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| la machine à plaisir |
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| Agilité, performance sont les mots clés qui définissent le mieux la Charade. |
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| Mélange subtil entre le style des motos d’endurance des années 70 et de la technologie contemporaine, Charade n’a qu’un seul objectif, procurer un authentique plaisir de pilotage. |
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| Elle porte le nom d’un prestigieux circuit auvergnat dont le tracé très technique est aussi exigeant pour le pilote que pour la machine. |
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| Freinages tardifs, précision des trajectoires, adhérence, accélération, la Charade est équipée des meilleurs composants européens lui procurant des qualités de très haut niveau. |
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| Le circuit et les routes sinueuses sont ses terrains de jeu favoris. |
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| Technologiquement Voxan |
| Evidemment l’ensemble des points mécaniques de la Charade proviennent de la culture VOXAN mais ce nouveau modèle devait à lui seul représenter le « made in France », jugez plutôt! |
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| - platines pilotes taillées masse |
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| - réservoir aluminium de 19 litres |
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| - silencieux d’échappement racing |
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| - fourche inversée couleur or réglable en compression, détente et précontrainte ressort |
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| - disque de frein Beringer avant et arrière |
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| - étrier radiaux Beringer avant |
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