| YAMAHA XSR700 |
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| la «fille rapide» n'a pas de rides |
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La vague vintage n'en finit pas de déferler sur le monde de la moto.
Plutôt que de se lamenter sur cet état de fait on ferait mieux de se demander pourquoi le public est tellement attiré par ce type de produit 2 roues.
Après avoir mené notre petite enquête il semble que la douceur de vivre véhiculée par l'époque (on va dire des années 60 à 80) de ces 30 glorieuses (que ce soit pour les bécanes ou bien d'autres produits)
plonge tout un public dans une bienfaisante nostalgie communicative.
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Mais on aurait tort de s'en tenir là car mettre des milliers d'euros juste pour la nostalgie cela fait beaucoup.
Le propre de ces motos vintage c'est également de s'appuyer sur le solide bon sens des concepteurs et des consommateurs de l'époque pour lesquels le plaisir de vivre l'emportaient sur les calculs de petits (et grands) chefs d'aujourd'hui plongés toute la journée sur les reportings de leurs tableaux excel et leurs cours de bourse. |
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En conséquence les motos de l'époque étaient plus faciles que radicales, plus confortables que rapides, plus basses de selle et accessibles aux filles que réservées aux percherons d'1m80.
Bref tout un tas de «détails» qui ont contribué à faire de ces modèles des engins de plaisir qu'on pouvait enfourcher à tout bout de champs.. ou de trottoir, sans se demander si le moindre dévers n'allait pas vous faire basculer dans le caniveau ou le fossé.
De ce point de vue la XSR 700 n'est cependant rien d'autre qu'une MT07 accessoirisée à outrance pour qui veut en payer le prix.
Et sa hauteur de selle de plus de 815mm décevra les plus petite(s) qui lui préféreront la SR400 plus typiquement vintage. |
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