On prend, presque, les mêmes et on recommence. Après les 1ers tests début février, les pilotes du Moto GP se sont de nouveau donné rendez-vous dans la moiteur de Sepang pour une nouvelle série de tests.
Et une nouvelle fois Valentino Rossi s'est montré le plus rapide dans cet exercice. Seul différence notable avec la 1ère série de tests : l'absence de Jorge Lorenzo qui s'est cassé la main lors d'un entrainement de cross.
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Rossi intraitable
Si le 1er jour ils avaient été 3 : dans l'ordre Stoner, Hayden et Edwards, à descendre sous la barre des 2.01 en compagnie de Valentino Rossi, en revanche le second jour l'italien s'est de nouveau retrouvé tout seul sous cette barre fatidique.
A l'orée d'une nouvelle saison il Dottore ne semble nullement rasasié de compétition. Et c'est Tant mieux pour le spectacle et pour la qualité du Moto GP en particulier et du Sport Moto en général.
Suite et fin de notre tour d'horizon des vêtements Suzuki 2010 avec les gammes Road, Off Road et Urban. Une collection qui s'adresse à la fois aux inconditionnels de la marque mais également à ceux qui voudraient mettre un peu de fantaisie dans un qutidien de travail trop sérieux.
En effet qu'est ce qui ressemble le plus à une cravate bleu qu'une autre cravate bleue? Sauf que la vôtre sera discrètement siglée Suzuki!
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la gamme Suzuki version travail et acquisitions de données
Vous voilà prêt pour toutes les arsouilles de couloirs et les coups bas d'entreprises de toutes sortes et gare à celui ou celle qui voudrait vous faire l'intérieur dans l'escalier ...
Votre chemise assortie les dissuadera vite de tenter la moindre manoeuvre car le double droit du 4ème étage n'a plus aucun secret pour vous!
la gamme Suzuki version charme et détente : la boucle est bouclée
sport : Guide des Grands Prix 2010 - Premiers essais des 24 Heures du Mans - Interview Matthieu Lagrive - Cross Elite à Pernes - Rallye : les Garrigues endeuillées
L'idée est la suivante : les cylindrées 1000 et 600, issues du monde de la compétition sur circuit ne sont pas forcément les mieux adaptées à un usage routier.
C'est la raison pour laquelle Yamaha a donné naissance à ces deux FZ 800 cm3. Afin de coller au plus près aux besoins des motards du quotidiens qui varient à la fois usage routier, citadin et une petite arsouille de temps à autre.
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la Fazer 8 2010
Partant de ce principe c'est donc pour une 800 qu'on opté les ingénieurs de Yamaha.
Reprenant les concepts FZ et Fazer (version carénée) déjà éprouvés en 600 et en 1000, les FZ8 prétendent représenter le compromis idéal entre puissance et maniabilité.
Si le succès est au rendez-vous inutile de dire que toutes les 600 de tous les constructeurs ont du soucis à se faire.
L'idée semble pleine de bon sens, et comme certains prônent le retour des 450, nul doute que les plus modernes seront emballés par ce nouveau concept que représentent ces FZ 8 et Fazer 8 2010.
Gregory Aranda (450 Kawasaki Bud) et Steven Frossard (250 Kawasaki CLS) ont respectivement dominé leur catégorie ce week-end lors de l’ouverture du championnat de France Elite à Sommières.
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Gregory Aranda
Ils défendront leur leadership samedi et dimanche prochain à Pernes les Fontaines, en présence de quelques outsiders comme Mickael Musquin (250 KTM usine), Sébastien Pourcel (450 Kawasaki KRT) ou Michael Pichon (450 Honda).
Après Ducati et Yamaha et un tout petit peu avant le HRC, Suzuki est le 3ème Team à présenter sa moto pour la saison 2010.
La GSV-R comme toutes les autres motos doit se conformer au nouveau règlement qui oblige les constructeurs à n'utiliser que 6 moteurs par pilote pour toute la saison.
Une gageure dont on ne mesure peut-être pas encore tous les paramètres... mais cela est une autre histoire.
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la livrée officielle de la GSV-R 2010
En 2009 on le sait, Suzuki avait souffert d'un moteur un peu "poussif", en tous cas inférieur aux autres motos du plateau, écuries privées comprises.
Du coup les ingénieurs Suzuki avaient du pain sur la planche durant cette intersaison pour s'adapter aux nouvelles contraintes du règlement et faire suffisament évoluer la mécanique pour être dans le coup en 2010.
Cela fait maintenant 8 ans que la marque Barracuda nous régale de ses désign exclusif que ce soit au niveau des pièces moto : rétroviseurs, saute bents, sabots... etc ou de ses vêtements et accessoires ; casques blousons, gants... etc
8 années de charme également puisqu'à l'instar de Pirelli Barracuda réalise chaque année des calendriers très ... sexy (cf la vidéo du tournage avec Jorge Lorenzo...)
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Jorge Lorenzo prête son image à la marque Barracuda
Mais au-delà de l'aspect marketing Barracuda propose aux motards des pièces haut de gamme avec un look toujours très chic et choc qui fait le bonheur des amateurs de tuning ou tout simplement des amateurs de belles pièces.
Ca y est les compétitions "préliminaires" sont passées, que ce soit Mantova, Valence ou Lommel, ne restent plus maintenant qu'à peaufiner les derniers réglages au travers de compétitions nationales comme cela fut le cas à Sommières ou le 14 mars à Pernes.
Et dès le 3 avril le Mondial MX reprendra du service avec un 1er déplacement lointain en Bulgarie.
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Steven Frossard
Toutes les équipes Kawasaki sont en ordre de marche.
Que ce soit CLS avec Steven Frossard, Wesley Maas, Germain Vincenot et Jeremy Van Horebeek.
Kawasaki Racing Team avec Sébastien Pourcel, Jonathan Barragan et Xavier Boog.
Et enfin Bud Racing avec Gregory Aranda, Nicolas Aubin et Dylan Ferrandis.
A l'occasion de ces portes ouvertes Suzuki vous offre
1. un taux de crédit
2,9 % sur 12 mois du 18 au 31 mars 2010.
2.
Si vous fêtez vos 25 ans entre le 20 et le 27 mars 2010, vous bénéficiez d'une remise VIP de 5% supplémentaire sur la moto Suzuki neuve de votre choix.
3. 10 % de remise sur tous les articles sélectionnés du catalogue Corporate 2010 entre le 20 et le 27 mars 2010.
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25 jours d'assurance offerts pour tout contrat émis entre le 20 et 27 mars 2010.
5.
De nombreux lots mis en jeu dans tout le réseau Suzuki : - 1 GSX-R750L0 assurée pendant 1 an par Motocap,
- 12 trains de pneus Michelin Power Pure, - des T Shirts,
- des planches de stickers...
Engagés dans la première épreuve du Championnat de France qui se disputait à Sommières (Gard), Steven Frossard et Jeremy Van Horebeek ont tous deux eu les honneurs du podium.
Premier pilote MX2 dans les trois manches du jour Steven s’est logiquement imposé, Jeremy prenant la 3ème place de l’épreuve et la seconde du championnat.
Bien malin celui qui aurait pu prévoir pour cette 1ère manche du Mondial Superbike que les Yamaha, Aprilia, Kawasaki et Honda allaient boire le bouillon au profit d'une Suzuki et d'une Ducati privée...
C'est pourtant le scénario auquel nous avons pu assister à Phillip Island dans un GP au cours duquel la hiérarchie 2009 a été totalement chamboulée.
Quoique... n'ayons pas la mémoire courte Suzuki avait déjà brillé en 2009 en Australie avant de baisser de pied par la suite. Cependant cette entame 2010 n'a pas tout à fait la même saveur...
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Leon Haslam remporte la 1ère manche
En effet grace à Sylvain Guintoli ce GP d'Australie a pris une autre dimension pour nous autres français. Mais rendons d'abord hommage au coéquipier du drômois qui a signé en 1ère manche le 1er succès de sa jeune carrière.
Déjà brillant lors des essais puisqu'il s'était adjugé la Superpole Leon Haslam a réussi la prouesse de confirmer en course malgré l'opposition des deux Ducati officielles et notamment d'un Michele Fabrizio nettement plus accrocheur que son coéquipier Haga.
Au final 4 millièmes séparent Haslam vainqueur d'un Fabrizio second, lequel avait, par erreur, été déclaré vainqueur avant que la photo finish ne rende justice au pilote Suzuki.
7 ans plus tard voici la nouvelle Ducati Multistrada. Une 1200 relookée dont le moteur lorgne franchement du côté du 1198 de Superbike décliné en quatre versions standard, ABS, S Sport et S Touring.
Voilà de quoi satisfaire (presque) toutes les bourses et les types de motards, qu'ils soient amateurs de sensations fortes ou d'enroulages rapides.
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tailler la route vite et bien
Un chiffre 4 qui sied parfaitement à cette évolution du trail sportif Ducati puisque la Multistrada se présente comme 4 motos en une à l'aise aussi bien en mode "Supersport" (si, si,), "Tourer" pour les grands voyages (c'est plus réaliste), moto de tous les jours (pourquoi pas?) et enfin moto d'enduro (à condition d'avoir le niveau sur la terre).
Si cette polyvalence peut sembler un peu optimiste vous pouvez toujours effeuiller légèrement le joli trèfle de la Multistrada et conserver ses qualités essentielles : une excellente voyageuse affûtée pour l'arsouille mais qui saura également se montrer à l'aise dans vos trajets quodidiens même s'il sortent quelque peu des sentiers battus!
Difficile de titrer autrement sur cette édition 2010 qui aura été marquée en 1er lieu par un immense hommage à Timotei Potisek.
Avec plus de 1000 moto engagées l'Enduropale a une fois de plus renporté son pari d'être une grande fête populaire de la moto avec une fréquentation avoisinant les 200 000 spectateurs sur le front de mer du Touquet, Stella Plage et Merlimont.
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Mickaël Pichon second dans la douleur et vainqueur sur tapis vert
Avec le départ de Jean Claude Olivier à la retraite c'est une page de l'histoire de la moto en France qui se tourne.
Une page à la fois cportive et commerciale car JCO était tout à la fois le patron de Yamaha France mais également l'ami et le partenaire de nombreux pilotes et compétiteur plus qu'émérite lui-même.
Le terme "retraite" sied d'ailleurs mal à cet hyperactif du 2 roues qui conservera la fonction de Président du Conseil d'Administration de Yamaha Motor France.
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tous ses amis pilotes étaient présents pour lui rendre hommage
2000 c'est l'année du titre de Colin Edwards. Edwards va gagner une manche à Donington, à Monza, à Assen, à Brands Hatch et réussir le doublé à Kyalami et à Oschersleben.
Au final Colin Edwards devance Haga second de 65 points et Corser de 90 points.
Une fort belle saison de l'américain dont les courses de Monza constituents l'un des plus beaux fleurons.
Une 1ère manche tout d'abord au coude à coude avec un Pier Francesco Chili survolté qui finira par l'emporter...
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Colin Edwards et Pier Francisco Chili dans son sillage en 1ère manche
Le Cross International de Valence a fait le plein et a réussi à se glisser entre les gouttes de pluie d'un hiver qui n'en finit pas même dans le sud.
Une épreuve phare cette année puisqu'à l'égal de Mantoue toutes les stars étaient au rendez-vous drômois. Les deux champions du monde MX1 et MX2 Cairoli et Musquin étaient présents mais ils n'étaient pas les seuls...
En 2008 Yamaha avait déjà ravivé la "nostalgie" en sortant la 600 Ténéré. Mais depuis le temps et sous l'impulsion de l'incontournable BMW 1200 GS les baroudeurs ont changé de monture préférant jouer les seigneurs du désert sur l'asphalte des routes.
Avec sa 1200 Super Ténéré Yamaha prend donc maintenant le problème à bras le corps. Avec de faux airs de conquistador avec ses doubles optiques cette Ténéré a de la gueule : 1er bon point.
Bien sur les tests ne sont que des test, bien sur ça ne compte pas (trop), la course c'est autre chose et bla bla bla et bla bla bla.
N'empêche une fois de plus Rossi les a tous "tordus". Quelles que soient les conditions étouffantes, humides ou sèches l'italien a mis tout le monde au pli et le petit doigt sur la couture de la combi dès la 1ère séance d'essais de la saison
Le cross de Valence 2009 s'était soldé par une cascade de petits pépins pour le Team CLS.
C'est à un tout autre scénario auquel nous avons assisté ce week end puisque CLS repart de Valence avec un podium. On mesure mieux ainsi tout le chemin parcouru par le Team après une nouvelle année au plus haut niveau.
Tout le monde connait les motos KTM bien évidemment, mais KTM possède une impressionnante collection de vêtements tout à la fois techniques, Street, race, powerwear... etc
Les stylistes ne manques pas de qualificatifs pour dénommer leurs différentes gammes.
Au fil de l'eau nous allons donc vous présenter ces modèles en commençant par la gamme Powerwear que l'on pourrait qualifier plus communément de Sportswear.
Tee shirt, blousons fins ou épais, avec ou sans capuche, casquettes... etc, bred tout ce qu'il faut pour se mettre à l'aise après une bonne journée sur la selle.
Il n'y a pas que des GP d'anthologie il y a aussi de bons GP souvenir. Ce GP de Misano 1991 en fait partie avec un Jean Philippe Ruggia déterminé et accrocheur mais qui n'arrivera jamais à mater la puissante Cagiva d'Alex Barros d'autant plus que sa Yamaha bougeait beaucoup.
Même si le français ne s'est pas battu pour la gagne cela fait partie de ses meilleurs GP d'autant plus que la caméra (une fois n'est pas coutûme) s'est longuement attardée sur lui et Barros dans leur bagarre pour la 4ème place.
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Ruggia passe Barros mais pas pour longtemps la Yamaha bouge trop!
Après sa victoire en 2009 Albert Cabestany a réédité cette année à Marseille. Dans un Palais des Sport parfaitement adapté à la compétition le Mondial Trial Indoor de la cité phocéenne a encore une fois fait le plein.
Un public chaud comme peuvent l'être les marseillais et un championnat du monde toujours indécis avec un beau mano à mano entre Toni Bou et Albert Casbestany qui se sont retrouvés à égalité à l'issue de cette manche marseillaise.
Hormis les deux épreuves phares du début de saison : Mantoue et Valence (ce week end 20 et 21 février) toutes deux situées dans le sud de l'Europe, le nord n'est pas oublié pour autant.
En effet le cross de Lommel marque l'ouverture de la saison de moto cross en Belgique à une époque où la météo n'est pas toujours clémente dans ces contrées.
ABM fait partie des meilleures marques mondiales de fabrication de pièces haut de gamme pour la moto.
Pas besoin de s'appeler Melandri ou Hopkins pour en profiter (même si ça aide, lol) puisque tout un chacun peu acquérir l'un de ces éléments pour donner à votre moto un look mais également une technicité uniques
Qui n’a jamais révé de trouver une béquille universelle , surtout pour les sportives qui n’ont pas de centrales ?
La TG Easy Stand est la béquille universelle par excellence.
Elu Produit de l’Année pro aux JPMS 2010 cette béquille ravira tous ceux qui galèrent avec un garage étroit en permettant de maintenir leur moto droite.
Du coup plus besoin de contorsions pour se garer à côté de la voiture.
Les mécanos apprécieront également de faire hiverner (hiberner en ce moment) leur bécane droite avec une répartition de l'huile optimale dans leur cher moteur.
Il est important de savoir qu'aucune fixation au sol ne s'avère nécessaire pour faire tenir une moto jusqu'à 250 kg et que la dimension maximale du pneu avant ne doit pas excéder 120-xx-17.
Le prix reste modique 60€ pour un usage quasi universel.
Une édition des X Games comme on les aime avec un final haletant entre Ben Bostrom et Eddy Seel.
Ben Bostrom beaucoup plus connu pour ses performances en vitesse au championnat AMA (USA) que pour son art de la glisse en Supermoto.
Et pourtant Bostrom (qui débuta comme beaucoup en dirt track) fit une grande année 2004 en Supermoto puisqu'il devint champion des USA. Une année ponctuée par cette superbe course des X Games de la même année.
Une compétition qui rénunissait le champion du monde de la spécialité le français Thierry Van Den Bosch, mais aussi le belge Eddy Seel sans oublier Jeremy Mc Grath, Jeff Ward, Micky Dymond, Travis Pastrana ou encore Chad Reed.
Bref un beau plateau pour une course composée d'une partie terre démoniaque empruntée au tracé du Supercross.
Van Den Bosch sera assez vite éliminé sur une grosse chute qui va le laisser étourdi sur le bord de la piste
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dernier tour : Ben Bostrom (rouge) attaque Eddy Seel à l'intérieur
Après avoir décroché son tout 1er titre en Mondial Superbike Yamaha aura à coeur en 2010 de défendre ce bien si longtemps attendu.
Les hommes du Superbike auraient certainement apprécié de conserver une année encore leur pilote étoile filante Ben Spies. Mais l'américain qui n'a pas survolé le SBK 2009 seulement à cause de petits pépins techniques a préféré rejoindre la catégorie reine du Moto GP.
La Sunday Ride Classic est de retour. après avoir créé l'évènement en investissant le Circuit Paul Ricard en 2009, la SRC revient sur le circuit de légende pour une nouvelle édition plus mature.
Il faut saluer la capacité d'écoute des organisateurs qui ont entendu les doléances des spectateurs de 2009.
Il faut dire qu'entre les souvenirs de certains datant de l'époque du Continental Circus et les nouvelles consignes de sécurité régissant tous les grands circuits internationaux il y avait un monde qui en a surpris plus d'un.
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Giacomo Agostini de retour sur le circuit Paul Ricard
Mais Jean Pierre Bonato, le grand manitou de cette manifestation a promis pour 2010 de concilier les souvenirs émus des uns avec les obligations réglementaires des autres.
Attention pas question d'envahir la piste pour autant, mais certaines zones du circuit seront accessibles au public.
Alors que l'an dernier la SRC s'était déroulée à guichet fermé, cette année aucune limitation de place n'est annoncée.
Les nostalgiques n'auront peut-être pas encore le nez dans les carbus, mais l'odeur leur chatouillera sans doute beaucoup plus les narines!
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une Suzuki 750 GSXR 1987 à gagner lors de la Sunday Ride Classic 2010
C'est aux JPMS 2010 que la marque Stylmartin a fait son retour en France.
La marque Italienne célèbre pour avoir équipé les plus grands pilotes ( Lawson en GP 500 par exemple ) déploie une gamme large couvrant tous les besoins, de la ville, à la route, en passant par le sport : piste et tout terrain .
Le modèle Sonic RS est un haut de gamme à usage mixte route et circuit.
S'il y a bien un Team que l'on attendait pas à pareille fête en 2009 c'est Aprilia. Les ambitions même du Team en début de saison 2009 étaient des plus modestes et puis...
Après 7 ans d'absence en Mondial Superbike Aprilia a frappé un grand coup! Avec un Max Biaggi transfiguré, sur une moto pile poil à sa main, le pirate et ses 14 années de bons et loyaux services aux 2 roues ont mené la vie dure à toute la grille.
C'est traditionnellement Mantova en Italie qui signe la reprise de la saison de cross en Europe. Encore que le terme Europe ne soit pas tout à fait exact pour une course, comme celle de Valence, qui ne sont en réalité que des répétitions générales pour du Mondial MX.
Les cadors de la saison passée ont répondu présent : Antonio Cairoli en MX1 et Marvin Musquin en MX2. Le 1er a remporté sa catégorie tandis que le français s'est classé second derrière Shawn Simpson mais dans une course un peu spéciale et disputée en même temps que les MX1.
KTM présentait son Team 2010 à Mantoue avec ses deux champions du monde Antonio Cairoli et Marvin Musquin, mais aussi Max Nagl et Rui Goncalves en MX1 aux côtés de Cairoli ainsi que et Shaun Simspon et Jeffrey Herlings aux côtés de Musquin en MX2, sans oublier Steffie Laier en féminine et Mark Alessi en guest star.
Dans un peu moins de 20 jours le Mondial Superbike débute en Australie à Phillip Island.
Un championnat totalement ouvert après le départ de Ben Spies en Moto GP qui aura donc vu ses deux derniers champions quiter l'arène 2 années de suite.
Le M3 reprend visuellement les canons classiques de la gamme légendaire : une mentonnière élargie, un écran à la hauteur réduite , ( sans occulter le champ de vision ), un casque dont on « lit » immédiatement la ligne dynamique et sobre .
Inutile d’ajouter spoilers et autres artifices, le Bell M3 est fluide et naturellement racé….quand le design est abouti, le produit s’exprime sans subterfuges !
Un GP à pleurer (de bonheur), un GP qui vous fout des frissons partout bref un moment d'histoire. Il n'y a pas de mots pour qualifier cette course exceptionnelle.
D'entrée Kevin Schwantz chute dans le 1er tour que Rainey attaque poignée en coin en prenant rapidement plus de 2 secondes et demie d'avance sur ses poursuivants.
Et derrière c'est (déjà) war games entre Magee, Taira, Gardner, Doohan et Lawson.
Gardner donne alors la chasse et reprend dixième après dixième Rainey avec un Kevin Magee calé dans son sillage.
Mais il y a un autre pilote qui revient fort également : Christian Sarron!
Dans son jardin Gardner est survolté n'hésitant pas à mordre la terre pour optimiser sa traj'. Dingo l'australien qui finit par doubler Rainey!
Une petite erreur de Gardner donne l'occasion à Rainey de repasser en tête.
A partir de là le GP devient fou... et grandiose!
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Wayne Gardner #2 + Wayne Rainey #3 - Christian Sarron #4 : qui dit mieux?
A grand renfort de clip mystérieux Yamaha a fait monter le suspense concernant la nouvelle Yamaha M1 2010.
Au vu du buzz créé autour de l'évènement on se disait que la livrée des motos de Valentino Rossi et Jorge Lorenzo évoluerait sensiblement par rapport à la dernière version.
On doit bien avouer que nous sommes un peu désappointés... (lol)
Même si on ne s'attendait pas à une révolution puisque Yamaha est toujours en contrat avec Fiat on pouvait espérer qu'en conservant les mêmes codes couleurs les motifs varieraient...
Que nenni, rien de changé sous le soleil de Sepang (30° et une piste qui avoisine les 60!). L'essentiel doit se situer... sous le carénage!
Malgré une situation économique difficile et après plusieurs années de croissance du marché de la moto, les Journées Professionnelles de la Moto et du Scooter ont fait le plein.
Avec 730 marques représentées et plus de 230 exposants cette manifestation est devenue un rendez-vous incontournable pour la profession.
Parmi les produits de l'année présentés dont nous reparlerons, c'est le casque Shark, magnifique et spectaculaire, qui a remporté le Grand Prix.
Lorsqu'on voit comment il resplendit une fois la nuit tombée on comprend pourquoi il a pu impressionner le jury.
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le casque Shark remporte le Grand Prix des JPMS 2010
