Kawasaki : les nouveautés 2010 |
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de vraies évolutions et du relooking |
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Kawasaki fait évoluer deux de ses modèles phares en 2010 : la Z1000 et la Ninja ZX-10R.
Deux autres modèles ont eu la faveur des coups de crayons des designers : la 1400 GTR et surtout la Versys dont le nouveau look ravira sans doute les la majorité des utilisateurs, ce qui n'était pas le cas, pour cette excellente moto, des versions précédentes. |
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la Z 1000 |
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Kawasaki est reparti d'une page
blanche pour le développement du nouveau Z1000.
Le résultat final :
une machine taillée sur mesure et complètement inédite. |
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Les gros Roadsters actuels ne sont souvent rien d'autre que
des modèles Supersport dont on a retiré le carénage intégral
et qui pour cette raison ont été conçus en devant tenir compte
de multiples contraintes. A contrario, pour le nouveau Z1000 il
n'y a eu aucune limite |
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Plutôt que de “chasser” à
tout prix les derniers chevaux et les ultimes kilomètres-heure, le développement du Z1000 s'est fait en se
concentrant sur l'excitation que peut procurer le pilotage au quotidien d'une moto sportive. |
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Principaux points clés |
- Impact visuel percutant
- Plaisir de pilotage maximum
- Design radical, sobre et unique
- Tout nouveau moteur de 1043 cc, puissance et couple revus à la hausse
- Tout nouveau châssis, tenue de route magique |
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pour mémoire la Z1000 2008 |
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Ninja ZX-10R |
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Conçu pour offrir de série un ensemble moteur et châssis de très haut niveau à même de satisfaire également les
pilotes professionnels, le déjà très performant Ninja ZX-10R reçoit pour 2010 de multiples améliorations d'ordre
technique et bénéficie également d'une remise à niveau de sa ligne.
La nouvelle face avant accentue la ressemblance et
la parenté directe du Ninja ZX-10R avec son “petit
frère”, le Ninja ZX-6R. De plus, le nouvel intérieur de
carénage offre désormais un aspect plus net autour
du guidon.
Soulignant l'effet visuel de l'habillage très
minimaliste, les nouveaux flancs aux formes plus
acérées font appel à un coloris noir plus marqué ce
ce qui renforce l'impression de compacité. |
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Le nouveau dessin du silencieux allège la ligne
générale de la machine.
La teinte gris métallisé de sa
peinture, le traitement granuleux qui lui a été appliqué
et sa terminaison au dessin simplifié lui confère un
aspect encore plus “classieux” et contribue à son
apparence plus équilibrée.
Pour 2010, le 10R reçoit également un nouvel amortisseur de direction Öhlins, et les modifications apportées au
mécanisme de sélection en rendent le maniement plus doux et plus précis.
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Principaux points clés |
- Nouveau style plus affiné
- Nouveau dessin du silencieux
- Nouvel amortisseur de direction
- 200 chevaux avec le système RAM Air (Version libre sur circuit)
- Injection double
- Système KIMS pour une réponse moteur ultra-précise
- Comportement très vif
- Excellent retour d'information du châssis
- Procure un maximum de plaisir à son pilote |
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PHOTOS : les nouveautés 2010 |
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Versys |
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Pour 2010, la nouvelle Versys reprend l'essentiel des
qualités de la version précédente, mais son style revu et
un certain nombre d'améliorations en renforcent encore
la séduction tout à fait personnelle.
Le nouveau style plus affirmé et plus dynamique traduit encore mieux qu'avant sa nature sportive et très joueuse. |
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Plusieurs modifications d'ordre cosmétique affinent et soulignent sa silhouette, et les volumes musclés du nouvel
habillage renforcent l'image dynamique de la Versys
Le confort en duo amélioré, la meilleure vision donnée par les rétroviseurs, les nouveaux accessoires et l'ABS
proposés en option, tout cela fait de la Versys, et plus que jamais, la machine idéale à même de garantir à son
pilote une expérience de conduite sans équivalent. |
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Principaux points clés |
- Nouveau style plus affirmé et dynamique
- Meilleure protection au vent
- Aptitude au tourisme renforcée
- Meilleur confort en duo
- Suspensions à grand débattement et jantes “Sport” de 17 pouces
- Position de conduite naturelle et instinctive
- Moteur bicylindre en ligne compact privilégiant les bas et les moyens régimes. |
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1400 GTR |
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Reprenant l'essentiel du remarquable potentiel de la précédente version, le 1400GTR 2010 intégre de nouveaux
équipements de tourisme mais aussi les dernières avancées technologiques en matière d'aide à la conduite.
Combinant avec bonheur un remarquable niveau de performance sportive, une réelle aptitude aux longs trajets et
un authentique confort de conduite, le 1400GTR se démarque clairement des modèles concurrents.
La machine intègre désormais le système KTRC, premier système antipatinage de Kawasaki. Ce système
d'assistance permet au pilote de contrôler parfaitement la motricité du pneu AR, y compris dans les conditions
d'adhérence les plus précaires.
Ce système opére avec une très grande douceur, limitant du même coup les effets
induits sur le comportement de la moto. |
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De plus, le système de freinage assisté coactif de 2ème génération K-ACT assure un freinage irréprochable, là
aussi en toutes circonstances.
Le pilote peut choisir et sélectionner deux modes opératoires en fonction des
conditions de roulage ou de son style de conduite.
La taille du pare-brise a été augmentée et il est maintenant réglable électroniquement, protégeant ainsi très
efficacement le pilote des éléments.
Pour renforcer le confort de conduite, des poignées chauffantes équipent
dorénavant de série la machine.
Le nouveau carénage favorise la circulation de l'air, améliorant du même coup
l'évacuation de la chaleur du moteur, et permet une meilleure vision vers l'arrière dans les r étroviseurs.
Pour inciter son pilote à adopter un style de conduite plus respecteux de l'environnement, le nouveau 1400GTR
comporte un indicateur de conduite “Éco”, qui permet au pilote de savoir si sa consommation est contenue.
Le
mode d'assistance à une conduite économique qui lui est associé peut être actionné par le pilote, et modifie alors
la cartographie du système d'injection de carburant en donnant la priorité au meilleur rendement énergétqiue. |
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Principaux points clés |
Nouvelles aides au pilotage :
- KTRC (Kawasaki Traction Control), antipatinage
- K-ACT, freinage assisté coactif de 2ème génération
Plus d'équipements de tourisme :
- Pare-brise de plus grande taille, à réglage électronique
- Nouvel habillage pour plus de confort de conduite
Un plus grand respect de l'environnement :
- Mode “ECO”
- Indicateur de conduite “ECO” |
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pour mémoire la 1400 GTR 2007 |
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