| BOL D'OR CLASSIC |
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| pas de Bol pour les favoris |
Le Bol d'Or Classic s'est déroulé dans des conditions printanières lors de son édition pourtant très automnale de 2012.
Ce ne sont pas les concurrents qui s'en plaindront qui ont couru les deux manches de 2h (une de jour et une de nuit) dans des conditions satisfaisantes même si la piste s'avérait plus piègeuse que ne le laissait supposer une météo clémente.
Le Bol d'Or Classic se décomposait jusqu'à cette année en 3 catégories : les motos de 1960 à 1972 dénommées Classic 1, les motos de 1973 à 1978 dénommées Classic 2 et les motos de 1979 à 1983 dénommées Classic 3.
Mais en 2012 les organisateurs ont créé une nouvelle catégorie dénommée Post Classic ouverte aux motos produites entre 1984 et 1991. |
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| sur la ligne de départ |
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Les deux courses courues de nuit et de jour à raison de 2h à chaque fois n'ont pas été clémentes pour les favoris. Que ce soit le Team Hampe Racing (vainqueur l'an dernier) ou le Team DD Moto (recordman de participations) ont soit chuté soit cassé...
Du coups les victoires se sont réparties entre les outsiders et les Teams attendus.
En Classic 1 Guy Bertin et Alain De Tollenaere l'ont emporté sur leur Honda CR750 (Team CB 750 Club).
En Classic 2 François Gilles et Emmanuel Labussiere ont emmené leur BMW R100 RS (Team Isatmot Team FRD) à la victoire
En Classic 3 c'est une Suzuki GSX Martin (Team Racing Motor Bike) pilotée par Dominique Bonvicini et Jean Luc Hate qui l'emporte.
Enfin en Post Classic Robert Doron et Yves Genies (Team Marcel Boulardier) ont emmené leur Honda RC30 à la victoire. |
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ravitaillement de nuit comme au Bol d'Or |
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| les classements par catégories |
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| sommaire |
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| Classic 1 |
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| La Honda CR 750 du Team CB 750 Club de Guy Bertin et Alain de Tollenaere devance les deux Triumph Trident Rob North du Piaf Racing Team pilotée par Marc Lejeune |
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| Piaf Racing Team |
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| 3ème Gérard Auger et celle du FTR Classic Motorsports de José Van Meurs et Rob Den Tieter |
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| FTR Classic Motorsports de José Van Meurs et Rob Den Tieter |
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| Classic 2 |
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| La BMW du Team Isatmot Team FRD pilotée par Emmaniel Labussière et François Gilles remporte la catégorie. |
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| Team Isatmot Team FRD |
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| 2ème la Suzuki Harris GS 1000 du Team SCERT de Steve Boam et Stephen Clark. |
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| Suzuki Harris GS 1000 du Team SCERT de Steve Boam et Stephen Clark |
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| 3ème la Kawasaki Z1R de Benoit Boursier et Gérard Jolivet du Team Sojasun |
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| Team Sojasun |
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| Classic 3 |
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| Le Team Racing Motorbike emmené par Dominique Bonvicini et Jean Luc Hate sur une Suzuki GSX Martin l'emporte devant la Moto Guzzi 850 Le Mans III du Team Taurus pilotée par Samuele Sardi et Oresie Zaccarelli et la Kawasaki Godier Genoud du Geam GWCRT du duo Gilles Cairoli et Mathieu Charpin |
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| Team Racing Motorbike |
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| Post Classic |
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| La victoire revient à Yves Genies et Robert Doron sur leur Honda RC30 pour le compte du Team Marcel Boulardier devant le Team Zeze de Roland Yves Lejeune et Jean François Nebout sur une Honda CBR. |
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| Team Zeze de Roland Yves Lejeune et Jean François Nebout |
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| 3ème Franck Bachelet et Gilles Dusseau du Team Dental Racing Bike sur une Suzuki GSX-R |
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| Team Dental Racing Bike sur une Suzuki GSX-R |
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| le Bol Classic du Hampe Racing Team |
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| sommaire |
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| Un véritable grand huit émotionnel pour le HAMPE RACING TEAM supporté par CLUB 14 |
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Gilles Hampe, Team Manager du Hampe Racing Team nous raconte sa vision du Bol d'or Classic 2012 :
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| Contre toute attente, le temps fut relativement agréable sur le circuit de Nevers Magny-Cours en ce week-end du 20 et 21 Octobre 2012 : un ciel couvert, quelquefois ensoleillé, avec de rares ondées. |
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| Gilles Hampe |
Ceci promettait une course où les pilotes allaient pouvoir se faire plaisir et nous offrir un joli spectacle.
Le spectacle eu bien lieu mais pas pour les raisons escomptées.
En effet, le niveau d’adhérence de la piste fut extrêmement incertain tout au long du week-end occasionnant plus de 20 chutes dont 4 pour notre équipage réparties équitablement entre Christian et Nicolas. |
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| Gilles Hampe |
Mais reprenons les choses au début.
Le Bol d'Or Classic se déroule en deux manches de 2 heures, une de nuit et une de jour.
Vainqueur l’an dernier aux côtés de Gilles Hampe, Christian Haquin signa la Pole position avec un chrono historique de 1mn 53 sec 580 ! |
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| 1ère manche |
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| Gilles Hampe |
Tout alla pour le mieux dans le meilleur des mondes.
La moto qui marchait et départ canon de Christian jusqu’à sa chute en course au … premier tour.
Après un rapide arrêt au stand, la Kawasaki 1135 repartit 42ème et c’est à partir de ce moment que Christian entama une remontée extraordinaire et démontra une fois de plus ses énormes qualités de compétiteur. |
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| Gilles Hampe |
Une remontée de rêve donc, où il reprit entre 5 à 10 sec au tour à chacun de ses concurrents.
Il parvint à passer le guidon à Nicolas après une heure cinq de course en troisième position !
Nicolas effectua alors un relais très solide, avec une moyenne de 2 min par tour pour rapidement se retrouver en tête de la course. |
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| Gilles Hampe |
| Cela fut le cas jusqu’à la 19ème minute avant l’arrivée de la manche n°1, où une moto sortie des stands coupa la trajectoire de la n°2 dans « Estoril » et entraîna la chute de Nicolas. |
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| Gilles Hampe |
La chute fut lourde et la moto ne put repartir pour franchir la ligne.
A dire vrai, nous ne savions même pas si nous pourrions repartir le lendemain. |
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| Gilles Hampe |
C’était au tour des mécaniciens, Alain, Philippe, Raphaël, Loulou et Patou de démontrer leur détermination et savoir-faire.
Ce qu’ils firent de manière magistrale en reconstruisant jusqu’à 4h du matin une moto rutilante, qui put s’aligner pour la manche n°2. |
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| 2ème manche |
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| Gilles Hampe |
Deuxième départ et envolée de Christian qui parvint à conserver la tête de la course plus d’une heure malgré des problèmes d’embrayage très handicapants.
Peu de temps après le passage de relais, la réparation devint impérieuse et Nicolas dût rentrer au stand sans pouvoir rétrograder du cinquième rapport, et donc sans pouvoir maîtriser sa vitesse dans les stands. |
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| Gilles Hampe |
Ceci nous valut un stop and go de 10 s et mit fin à nos espoirs de bons résultats en nous propulsant à la 24ème place.
Nous passâmes l’arrivée 20ème avec le plaisir du devoir accompli mais un peu d’amertume suite à la succession de déboires.
Un week-end mémorable cependant dont l’équipe peut être fière. |
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| photos Alberto Fini |
| textes FIM/M. Petrier et adrien |
| mise en page adrien |
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