Les 200 Miglia d'Imola fêtaient leur 40 années d'existence en 2012 après avoir vu le jour en 1972 et la victoire de Paul Smart.
Créées sur le modèle de la célèbre course de Daytona les 200 Miglia n'ont pas perduré à travers les ans comme son illustre devancière sous une forme moderne.
Mais depuis 3 ans les 200 Miglia Imola Revival font renaître ces années fastueuses en compagnie des pilotes et des machines de l'époque.
la célèbre Ducati 750 de Paul Smart
Des retrouvailles chaleureuses pour la plupart d'entre eux qui leur permettent de recroiser le fer à des vitesses plus modérées qu'à l'époque mais toujours avec le même enthousiasme.
Comme durant les deux précédentes éditions 2010 et 2011, Alberto Fini a suivi pour Mototribu cette édition prestigieuse du 40ème anniversaire et nous la fait partager en images.
La troisième édition de cette manifestation, organisée sur le circuit Enzo et Dino Ferrari par DGSport, a mis en valeur cet anniversaire en offrant au public une exposition de machines Ducati de course dans un stand du circuit.
quelques side étaient également de la partie
Une course d’endurance, les « 4 Hours of Imola Classic », était également organisée le samedi en fin d’après-midi, avec pas moins de 43 équipages sur la grille de départ.
Au drapeau à damier, l’équipe britannique Sweatshop Phase One - dont l’un des pilotes n’est autre que l’ancien champion du monde d’endurance Peter Linden (Suède) - remporte la victoire.
Pour les parades GP et 200 Miglia, les organisateurs se sont assurés de la présence de quelques grands pilotes et machines de compétitions d’autrefois.
Gianfranco Bonera
Aux côtés de Paul Smart, Luca Cadalora (Italie), Jean Francois Baldé (France), Gianfranco Bonera (Italie), Roland Freymond (Suisse), Fausto Ricci, Alex Gramigni, Marcellino Lucchi, entre autres, ont pris la piste.
Alessandro Gramigni
Ainsi que Loris Capirossi, qui a roulé avec son ancienne Ducati Desmosedici MotoGP, alors que Luca Cadalora était au guidon d’une Yamaha YZR-M1 de Jorge Lorenzo.
Loris Capirossi
La parade Ducati a permis aux propriétaires d’une belle italienne de vivre ces 200 Miglia di Imola Revival d’un peu plus prés.
En 1972, la première édition des 200 Milles d’Imola a lieu le 23 avril.
Spaggiari à gauche et Paul Smart à droite
Lancée à l’initiative de Francesco « Checco » Costa, père du docteur Claudio Costa, véritable créateur du circuit d’Imola au début des années 50, et admirateur de l’épreuve de Daytona qui lui donne l’idée de lancer la formule en Europe, cette course deviendra rapidement une grande classique.
le podium de 1972
Cette première course est remportée par le britannique Paul Smart, au guidon d’une Ducati 750, devant l’italien Bruno Spaggiari, également sur Ducati.
Spaggiari à gauche et Paul Smart à droite
Giacomo Agostini (qui pilote pour la première fois la MV Agusta 750 conçue pour la route) a abandonné sur casse mécanique.
Galina, Williams et Read
Cette victoire marquera le début d’une trajectoire de légende pour la célèbre marque italienne de Bologne, mais aussi pour les 200 Milles d’Imola, qui seront organisées jusqu’en 1985.
Quarante ans plus tard, les 200 Miglia di Imola Revival ont commémoré en grand style cet anniversaire, avec la présence, parmi des pilotes de renom, du vainqueur de 1972, Paul Smart en personne, très à l’aise sur une Ducati 750 de l’époque.