|
| |
| |
| |
| |
|
| |
| l'analyse Bridgestone |
| |
| sommaire |
| |
La caractéristique principale du circuit de Brno réside dans son tracé vallonné.
Pour preuve la différence entre les points haut et bas du circuit est de 73m!
Un côté montagnes russes qui engendre des contraintes très spécifiques pour les pneus. |
| |
 |
| |
La déclivité du circuit entraine d'importants transferts de masses qui génèrent des pressions très importantes sur les gommes. |
| |
 |
| |
Ainsi les portions en talweigh sollicitent énormément le pneu avant notamment à la prise des freins. |
| |
 |
| |
C'est pourquoi un avant très robuste est requis afin d'assurer une bonne stabilité à la moto. |
| |
 |
| |
C'est la raison pour laquelle Brno est le seul Grand Prix pour lequel Brisgestone a sélectionné des avant extra durs. |
| |
 |
| |
| A Brno la bonne vitesse de sortie de virage dans les parties hautes de la piste engendre une bonne traction de l'arrière ce qui permet aux pilote d'ouvrir en grand très tôt. |
| |
 |
| |
|
|
| |
| haut de page |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
| le plan du circuit par Michelin |
| |
| sommaire |
| |
 |
| |
|
 |
| © MICHELIN reproduction interdite |
| |
Date d'ouverture du circuit : 1899 et modifié en 1996
Pole position : à gauche
Longueur du circuit : 5403 m
Plus longue ligne droite : 636 m
Virages à gauche : 6
Virages à droite : 8
Largeur : 15 m |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
| textes adrien |
| mise en page adrien |
| |
| haut de page |
|
|
