Hagakure's Project |
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200 km/h sans suspensions... |
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C'est un coup de cœur qui est à l'origine du projet Hagakure de Laurent Dutruel.
Lorsqu'en 1998 le créateur du projet découvre une moto magnifique et épurée sortie tout droit de l'imagination et des mains de Masayuki Morimoto.
Le créateur japonais trouve en Laurent Dutruel un émule fervent admirateur de son travail qui va alors décider de se lancer dans le projet Hagakure où la compétition va se mêler au plaisir du design et de la belle mécanique.
Supporté par Harley Davidson grand précurseur des courses de board track Laurent Dutruel dit «Zen» nous donne rendez-vous les 27 et 28 août 2011 à Bonneville pour sa tentative. |
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le prototype de l'Hagakure Tribute |
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Renouant avec la grande tradition du board track, ces courses qui se déroulaient aux USA sur des pistes en bois, Laurent Dutruel s'est dit que lui aussi pouvait se lancer dans le défi de participer à des compétition sur cette machine sans suspensions ni boite de vitesse et quasiment sans freins.
Les courses de board track à l'ancienne n'ayant plus cours, ce citoyen de Bonneville (Savoie), adepte des records de vitesse sur le grand lac salé a tout naturellement décidé de tenter l'aventure sur ce terrain qu'il connait bien pour avoir déjà battu 2 records de vitesse à Bonneville mais aux USA cette fois-ci.
Avant de s'embarquer pour les USA Laurent Dutruel nous a présenté son projet à Paris dans le cadre historique (1894) et particulièrement approprié de la piste du vélodrome de la Cipale! |
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Laurent Dutruel sur son Hagakure |
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Interview Laurent Dutruel |
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sommaire |
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Laurent Dutruel |
En 2009 j’ai construit une moto sur la base d’un moteur Harley-Davidson équipée d’un turbo qui m’a permit de battre 2 records de vitesse à Bonneville. |
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Laurent Dutruel |
Fort de cette expérience j’ai donc décidé de retenter le coup, mais en fabriquant un véhicule dans « l’esprit » de cette fameuse moto dont le nom sera « Tribute to Hagakure ». |
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l'Hagakure de Masayuki Morimoto |
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Laurent Dutruel |
La complexité de cette tentative réside dans les contraintes techniques liées à l’esthétique car comme sur l’original la fourche est complètement rigide, il n’y a pas boite de vitesse et quasiment pas de frein… |
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une image d'époque |
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Laurent Dutruel |
Mon moteur est différent, plus récent et émanant d’une Buell XB9 à injection il est beaucoup plus performant (80 Cv au Litre de cylindrée), mais un gros boulot de chirurgie allait devoir être déployé pour lui donner une esthétique plus convenable et en augmenter les performances. |
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et Laurent Dutruel... on s'y croirait |
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Laurent Dutruel |
Une petite dizaine de chevaux gagnés seulement pour garder la fiabilité de la mécanique est très important, car les courses se déroulent sur une ligne droite de 8 Kilomètres aller/retour « A FOND » et non sur 500 Mètres comme en Dragster. |
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Laurent Dutruel |
Rouler avec une moto reprenant la géométrie et la configuration de motos de 1910 est une chose dont le règlement ne tient pas compte et je me retrouve donc, face à des motos de dernière génération. |
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dans l'esprit des pionniers |
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Laurent Dutruel |
Plus qu’un éventuel record, quasiment impossible à réaliser avec ce type de moto, le défit est d’aller le plus vite possible en dépassant la barre des 200 Km/H à son guidon, même si le potentiel du moteur est je pense au-delà des 220/230 Km/H. |
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Laurent Dutruel |
Ma catégorie sera 1000 A-PG, soit moins de 1000 cc, «A» qui signifie, fabrication artisanale du cadre, et pas de carénage, « P » veut dire Pushrod (moteur culbuté) et « G » pour Gas (essence). |
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l'Hagakure de Masayuki Morimoto |
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Laurent Dutruel |
Le nouveau record est désormait à 148,937 Miles par heure, soit 238 Km/H.
Sans boite de vitesse ni suspension avant cela tient du miracle mais la question est : « aurais-je assez de testostérone pour tourner la poignée de gaz » |
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le projet Hagakure's |
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C'est un coup de cœur qui est à l'origine du projet Hagakure de Laurent Dutruel.
Lorsqu'en 1998 le créateur du projet découvre une moto magnifique et épurée sortie tout droit de l'imagination et des mains de Masayuki Morimoto.
Le créateur japonais trouve en Laurent Dutruel un émule fervent admirateur de son travail qui va alors décider de se lancer dans le projet Hagakure où la compétition va se mêler au plaisir du design et de la belle mécanique.
Supporté par Harley Davidson grand précurseur des courses de board track Laurent Dutruel dit «Zen» nous donne rendez-vous les 27 et 28 août 2011 à Bonneville pour sa tentative. |
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le prototype de l'Hagakure Tribute |
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Renouant avec la grande tradition du board track, ces courses qui se déroulaient aux USA sur des pistes en bois, Laurent Dutruel s'est dit que lui aussi pouvait se lancer dans le défi de participer à des compétition sur cette machine sans suspensions ni boite de vitesse et quasiment sans freins.
Les courses de board track à l'ancienne n'ayant plus cours, ce citoyen de Bonneville (Savoie), adepte des records de vitesse sur le grand lac salé a tout naturellement décidé de tenter l'aventure sur ce terrain qu'il connait bien pour avoir déjà battu 2 records de vitesse à Bonneville mais aux USA cette fois-ci.
Avant de s'embarquer pour les USA Laurent Dutruel nous a présenté son projet à Paris dans le cadre historique (1894) et particulièrement approprié de la piste du vélodrome de la Cipale! |
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Laurent Dutruel sur son Hagakure |
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