| Endurance : les 8h d'Albacete |
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| le SERT s'en sort de justesse |
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Cette épreuve d'Albacete s'est un peu jouée à la loterie au départ dans la mesure où une chute collective provoquée par de l'huile répandue sur la piste a causé beaucoup de dégâts dans le groupe de tête et éliminé (GMT94, Team 18) ou relégué beaucoup de prétendants à la vistoire finale.
Le SERT (Philippe - Sakai - Foray) faisait partie de ceux-là mais a su redresser la barre et devancer le Kawasaki Team Bolliger Switzerland (Saiger - Muff - Stamm). |
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| Kawasaki GSR remporte les 24h du Mans |
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C'est le Team National Moto (Jonchière - Morillon) qui monte sur la 3ème marche du podium.
Une épreuve qui s'est courue dans d'excellentes conditions mais devant un très maigre public.
Dommage car la discipline vaut le déplacement et ce n'est pas notre photographe Michael Bourgeois qui dira le contraire.
Curieux contraste avec les grandes fêtes de l'Endurance française qui attirent chaque année des milliers de spectateurs : les 24h du Mans et le Bol d'Or! |
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| Kawasaki Bolliger |
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| la superpole |
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| sommaire |
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| La Honda BMP Elf 99 en pole position devant les Suzuki du SERT et du QERT I |
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Damian Cudlin décroche la pole position aux 8 Heures d’Albacete pour la Honda BMP Elf 99 Racing Team.
L’Australien s’est imposé en bouclant son tour le plus rapide en 1’30.687 devant Vincent Philippe
(1’30.911) qui offre la deuxième place au Suzuki Endurance Racing Team.
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| Honda BMP Elf 99 Racing Team |
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La performance la plus remarquable en Superpole est celle d’Anthony Delhalle qui hisse la Suzuki du Qatar
Endurance Racing Team I en troisième position sur la grille de départ.
C’est la première fois que cette
machine Superstock est aussi bien placée à l’issue de la Superpole. |
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| Qatar
Endurance Racing Team I |
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| On trouve ensuite sur la grille la Kawasaki Bolliger Switzerland et la Yamaha Austria Racing Team. |
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| Kawasaki Bolliger Switzerland |
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On
attendait la Yamaha France GMT 94 Ipone mieux placée.
Elle a été éliminée dès la Superpole 2 puisque
David Checa n’a pas pu faire mieux que la dixième place dans cette deuxième session. |
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| Yamaha France GMT 94 Ipone |
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| départ |
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| sommaire |
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Le départ de ces 8h d'albacete est marqué par un coup de théâtre.
En effet la suzuki du Team Motors Events répand de l'huile sur la piste provoquant une chute collective qui va d'entrée éliminer deux Teams d'envergure : le GMT 84 et les Sapeurs Pompiers. |
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D'autres Team favoris y laissent des plumes tels que le SERT, le YART ou encore BMP Elf 99.
La Yamaha GMT 94 ont du abandonner après le transport à l’hôpital de Gregorio Lavilla. |
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| Greggorio Lavilla (GMT 94) au départ |
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| C’est
aussi le cas pour la Suzuki des Sapeurs Pompiers privé de Jérôme Tangre. |
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| Sapeurs Pompiers |
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| De son côté, BK Maco Moto a
quitté la course, radiateur percé lors de cette chute collective. |
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| BK Maco Moto |
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| 21h |
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| sommaire |
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On l'a vu au départ, rien ne s’est passé comme prévu à Albacete !
A 21 heures, après trois heures de course, la Kawasaki
Bolliger Switzerland de Horst Saiger, Patric Muff et Roman Stamm est au commandement |
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| Kawasaki
Bolliger Switzerland |
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| Elle devance la Suzuki
française du RAC 41 City Bike d’Olivier Depoorter, Greg Black et Greg Junod |
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| RAC 41 City Bike |
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| Et la Yamaha espagnole du
YMES Folch Endurance pilotée par Pedro Vallcaneras, Jordi Almeda et Jose Luis Rita. |
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| YMES Folch Endurance |
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| Suivent la Honda National Motos d’Emeric Jonchière et David Morillon....... |
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| Honda National Motos |
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| puis la Suzuki AM Moto Racing de Julien
Millet, Anthony Dos Santos et Raphael Chèvre.... |
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| Suzuki AM Moto Racing |
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| et enfin la Suzuki RT Moto Virus de Lucas de Carolis, Eric Mizera et
William Grare. |
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| Suzuki RT Moto Virus |
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| La Suzuki Endurance Racing Team de Vincent Philippe, Daisaku Sakai et Freddy Foray pointe en 7e position
après une belle remontée. |
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| Suzuki Endurance Racing Team |
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En Superstock, les trois premières places reviennent à la BMW Andalucia ((Alvaro Molina, Camille Hedelin,
Agoston Rosivall).... |
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| BMW Andalucia |
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| la BMW Colexon Racing Team (Florian Kresse, Marc Wildisen et Udo Reichman)..... |
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| BMW Colexon Racing Team |
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| et à la
Suzuki MCS Racing Ipone (Janez Prosenik, Ricardo Sasseta et Bostjan Pintar). |
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| Suzuki MCS Racing Ipone |
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La Suzuki du Qatar Endurance
Racing Team, dominatrice aux essais et troisième sur la grille de départ, peine à remonter après sa chute
de début de course.
L’arrivée sera jugée de nuit à 2 heures du matin. |
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| Qatar Endurance
Racing Team |
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| sommaire |
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| de l'huile sur la piste... |
| abandon |
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| Pas de chance pour le GMT 94 qui a été victime de la chute collective qui a également entrainé l'abandon du Team 18 des Saperus Pompiers en début de course. |
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| Christophe Guyot Team Manager du GMT (casque blanc) |
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Le pilote du 1er relais Gregorio Lavilla s'est blessé à la hanche durant cette chute et a du être évacué vers l'hopital.
Sa blessure ne nécessitera pas d’opération et cela représente un soulagement pour toute l’équipe.
Les médecins annonçaient cependant plus de trois mois d’immobilisation afin que Grégorio puisse retrouver une bonne mobilité. |
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| le GMT 94 Albacete 2010 |
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| haut de page |
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| PHOTOS Mototribu : 8h d'Albacete |
| photographe : Michael Bourgeois |
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| Penz 13 |
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| PHOTOS Mototribu : Epower Albacete |
| photographe : Michael Bourgeois |
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| les Sapeurs Pompiers |
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| PHOTOS Mototribu : ICGP Albacete |
| photographe : Michael Bourgeois |
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| les résultats et les classements |
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| l'arrivée |
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| sommaire |
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| Après avoir échappé à la chute de début de course, RMT 21 Racing Germany et RAC 41 City Bike ont pointé dans le trio
de tête jusqu’à la mi course. |
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| RAC 41 City Bike |
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La BMW Colexon Racing Team, bien placée en début de
course en Superstock, s’arrête sur casse de boite de vitesses. |
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| BMW Colexon Racing Team |
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| La Honda RMT 21 abandonne après la chute et la blessure d’un de ses deux pilotes, Fred
Moreira. |
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| Honda RMT 21 |
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| La Suzuki RAC 41 quitte aussi la course sur chute. |
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| Suzuki RAC 41 |
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| Yamaha Austria, moto
chiffonnée par une deuxième chute, ne pourra pas refaire son retard et termine 9e en Formula EWC. |
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| Yamaha Austria |
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| La Yamaha du
Team LTG 57 a perdu vingt minutes à réparer une fourche tordue. |
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| Yamaha du
Team LTG 57 |
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Le SERT et BMP Elf 99 ont réussi à remonter en haut de tableau.
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| BMP Elf 99 |
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Le Team X-One place sa Yamaha en tête de la catégorie Superstock grâce à Emiliano Bellucci, Vittorio Iannuzzo et
Luca Bono |
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| Team X-One |
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| Ils devancent la BMW Andalucia d’Alvaro Molina, Camille Hedelin et Agoston Rosivall. |
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| BMW Andalucia |
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Et celle du team Boening
Penz 13 avec Jure Stibilj, Rico Penzkofer et Steve Mizera.
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| Boening
Penz 13 |
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Partie en
pole position mais reléguée en fond de tableau dès le début de la course comme le SERT, la Honda BMP Elf 99 de
Damian Cudlin et Matthieu Lagrive décroche la 7e place.
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| Honda BMP Elf 99 |
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La Suzuki RT Moto Virus de Lucas de Carolis, Eric Mizera et William Grarre est récompensée de sa course sans faute
par une 5e place |
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| Suzuki RT Moto Virus |
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| Elle devance la Suzuki AM Moto Racing de Julien Millet, Anthony Dos Santos et Raphael Chèvre. |
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| Suzuki AM Moto Racing |
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La troisième marche du podium a donné lieu à une bagarre acharnée entre la Yamaha espagnole de YMES Folch
Endurance (Pedro Vallcaneras, Jordi Almeda et Jose Luis Rita).... |
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| YMES Folch
Endurance |
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Et la Honda française National Motos d’Emeric
Jonchière et David Morillon.
C’est la Honda qui l’emporte.
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| National Motos |
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| Suzuki Endurance Racing Team l’emporte donc en Espagne mais revient de loin. |
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| SERT |
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| Après avoir débuté la course en fond de
classement, Vincent Philippe, Daisaku Sakai et Freddy Foray ont repris la tête après 6 heures de course et terminent
un tour devant la Kawasaki Bolliger. |
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| Les pilotes de la Kawasaki : Horst Saiger, Patric Muff et Roman Stamm, ont effectué une superbe course
durant 8 heures dans le peloton de tête. |
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| Kawasaki Bolliger |
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| Après sa 6e place au Mans, Bolliger prend la tête du classement provisoire
devant le Yamaha Austria Racing Team. |
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| e power |
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| sommaire |
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| Thijs de Ridder s’impose devant les Betti, fils et père |
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| Comme le laisser supposer les qualifications, le Belge Thijs de Ridder (Team Crystalyte Europe) remporte
la deuxième course du Championnat International FIM e-Power disputée en ouverture des 8 Heures
d’Albacete en Espagne. |
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| Team Crystalyte Europe |
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| Il devance le premier vainqueur de l’histoire de ce nouveau championnat réservée
aux motos électriques, l’Italien Thomas Betti, victorieux mi avril au Mans, et son père, Luciano Betti. |
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| Team Betti |
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| Ces deux italiens courent sur des machines conçues par Luciano Betti, qui s’intéresse aux motos
électriques depuis plus de dix ans. |
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| la Betti |
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| La course e-Power est aussi une histoire de famille aussi pour Thijs de
Ridder puisque sa moto, conçue avec deux moteurs électriques et deux batteries lithium dans un cadre de
Yamaha TZ 250 a été construite par son père, Jef de Ridder, directeur d’une société qui commercialise
des moteurs électriques pour vélo. |
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| Thijs de
Ridder |
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| Quatrième à l’arrivée, l’Allemand Rainer Kopp (Münch RT) termine dans le même tour alors que Christian
Amendt (Epo-Bike RT) doit se contenter de la dernière place en raison d’un problème de chaine de
transmission. |
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Au fil des courses, les machines se perfectionnent et les performances suivent la même courbe.
La moto
de Thijs de Ridder a bouclé son meilleur tour en course en 1’54.544 avec une vitesse de pointe de l’ordre
de 175 km/h.
Les écarts de temps au tour n’excèdent pas 5 secondes entre les cinq participants. |
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| Photos Michael Bourgeois |
| textes FIM Endurance - GMT 94 - adrien |
| mise en page adrien |
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