Toujours est-il qu'avec ce GP de Donington la boucle est bouclée. Après Rossi.Stoner.Pedrosa au Mugello, puis P.R.S en Catalogne et enfin S.R.P en Angleterre, chacun a gagné le sien... A qui le tour aux Pays Bas?

Catastrophe nationale au départ du GP d'Angleterre : James Toseland tombe au 1er virage. Bon passons, le garçon s'en remettra. Chute sans gravité puisque James repart aussitôt mais en dernière position.

Dans la course c'est Stoner qui prend d'entrée le commandement. Essais libres, pole position, warm up de toutes façons l'australien a tout gagné sur sa Ducati ce week end, alors pourquoi pas aussi le GP?

A part Stoner, Hayden, qui a enfin obtenu le moteur pneumatique est lui aussi à créditer d'un départ canon. Malheureusement, l'américain n'assure plus en course ces belles entames. Et il se fait repasser par "tout le monde" (perturbé par une loupiotte allumée sur son tableau de bord), Rossi en tête.

Valentino qui a bien senti le vent du boulet. Stoner s'en va et si personne ne s'y colle la course est foutue. Mais il y a loin de la coupe aux lèvres et Stoner reste devant, pas très loin, une 30aine de mètres, mais devant : impossible à rattraper!

Et c'est une nouvelle fois Dovi(zioso) qui fait l'attraction en damant le pion, derrière Rossi,  aux deux Honda officielles de Pedrosa et Hayden. On comprend mieux pourquoi on parle de lui chez Honda l'an prochain en remplacement de Nicky Hayden.

En seconde moitié de peloton Randy de Puniet est toujours sur ses roues merci mais le français doit surtout avoir à coeur de ne pas tomber. Finir un GP tel est l'objectif LCR.

Derrière Dovizioso et Hayden suivent à bonne distance et s'arsouillent gentiment. Hayden attaque naïvement un Dovi qui le repasse dans la foulée. Mais l'américain sera plus efficcace la fois suivante!

Sans faire de bruit Vermeulen, Edwards et Nakano occupent de bonnes 6ème, 7ème et 8ème place sans être ridicules.

Pedrosa va-t-il rester 20 tours derrière Rossi sans tenter la moindre attaque? C'est ce que tout le monde se demande. L'espagnol s'approche de l'italien, tente des bricoles mais ça manque de jus tout ça! 

Finalement à 16 tours du drapeau Pedro passe enfin. Las! Rossi lui cloue le bec 3 virages plus loin. Aie ça fait mal! Pedro fera-t-il une nouvelle tentative?

Oui, dans le tour d'après Pedrosa tente un crime de lèse majesté : faire les freins à Rossi en bout de ligne droite. Ca passe, mais 3 virolos plus loin Rossi repasse en tête sur une petite erreur de l'espagnol... Décidémment quand ça veut pas.

C'est exactement ce que doit se dire Hopkins qui s'arrête sur le bord de la piste. Sa Kawasaki ne veut plus avancer.

Ce qui n'est pas le cas des Yamaha. Pendant que Rossi et Pedrosa s'arsouillaient Colin Edwards a effectué une belle remontée, doublant Nicky Hayden puis Dovizioso pour se retrouver à une superbe place de 4ème.

Sans doute quelque peu agacé par les escarmouches de l'espagnol, Rossi a mis gaz pour assurer une marge de sécurité entre sa Yamaha et la Honda.  

A l'inverse Randy De Puniet s'arsouille avec West, on se console comme on peut. Mais bon l'essentiel pour le français c'est de terminer. Tout comme Jorge Lorenzo qu'on avait un peu oublié et qui a promis d'être sage.

Parti dernier Lorenzo a du mal à contenir son énergie. Même dans un style tout à l'économie, même avec une mobilité réduite sur sa moto Jorge donne la leçon à pas mal au fil des tours.

Que va faire Lorenzo avec Hayden et Vermeulen dans le collimateur à 6 tours de la fin? D'après vous. Il va assurer ou attaquer? Facile Lorenzo avale Vermeulen et Hayden en un 1/2 tour et s'assure une magnifique 6ème place! Vraiment très doué le "Chupa Chups"!

Dans le box Ducati on retrouve les mines de 2007. Tout va bien, Stoner assure sa fin de course, Rossi se fait plaisir et enroule dans les enfilades vallonnées de Donington. Et Pedrosa laisse aller.

Les 3 derniers tours ne changeront rien au classement des premiers. Edwards 4ème gagne une place par rapport au GP de Catalogne. C'est tout bon pour l'équipe Tech 3. Et Melandri serre les fesses pour ne pas se faire prendre un tour par Stoner en fin de course.

Ça a été un très bon week-end pour nous et nous sommes contents de voir que nous pouvons nous battre en tête. Les trois dernières courses se sont bien déroulées en général mais nous avons fait un grand pas en avant avec le nouveau système électronique, qui a vraiment bien fonctionné lors des tests après Barcelone et ici.

Je suis satisfait de ce résultat, même si j'aurais bien évidemment préféré me battre avec Stoner pour la victoire ! J'ai pris un bon départ et j'ai tenté de rester avec Casey mais il était plus rapide que moi dans certains virages et il était impossible de concurrencer son "package".

Je savais que les points de la 2ème place étaient importants. je me suis donc battu avec Pedrosa.

Je voulais vraiment finir second, malheureusement en partant de la 3ème ligne sur un circuit étroit avec peu de temps avant le premier virage, ce n'était pas simple.

J'ai pris un bon départ mais je me suis fait coincer dans le premier virage et j'ai perdu du temps derrière Dovizioso. Une fois au contact de Valentino, on s'est bien battus, avec quelques dépassements mais j'ai fait quelques erreurs qui m'ont coûté la 2ème place.

Ça a été une course difficile pour moi. Dans le premier virage après le départ, j'étais juste derrière Toseland lorsqu'il est parti à la faute et j'ai été contraint d'élargir et de perdre ainsi plusieurs positions. Ensuite, j'ai perdu un petit peu confiance et ça ne m'était alors pas facile de dépasser les autres pilotes, et plus particulièrement sur les phases de freinage.

u septième tour, Hopkins et West me précédaient mais il m'était impossible de les doubler car la moto était trop lourde sur l'avant et ne tournait pas aussi aisément que souhaité. Je n'arrivais pas non plus à retarder mes freinages comme je l'aurais voulu.

Je suis bien parti et j'ai réussi à me maintenir en onzième position durant plusieurs tours. Je n'ai pas trop forcé en début de course car je suis parti avec un pneu et des réglages de train avant que je n'avais pas vraiment eu le temps d'essayer aux essais.

Au bout d'une dizaine de tours j'ai commencé à me sentir vraiment bien sur la moto et j'ai augmenté mon rythme en 1'30". J'ai réussi à le maintenir jusqu'à la fin, ce qui m'a permis de conserver l'écart que j'avais derrière Toni. Malheureusement, les progrès réalisés en course n'ont pas été très payants en terme de classement."

Rapidement Talmacsi part au tapis alors que Scott Redding s'est mis en chasse de Iannone. Dans le paquet on trouve Gadéa, Corsi, Smith et le jeune Marquez qui se fait remarquer pour la 1ère fois de la saison aux avant postes.

Mike Di Meglio est 14ème, mais dans l'enfilade donc rien de compromis pour le français.

Les écarts en ce début de GP 125 sont tout de même inhabituels puisque Redding compte plus de 2 secondes d'avance sur le peloton et plus d'une seconde et 1/2 sur Iannone. On croirait assister à un Moto GP; la couleur Repsol de la moto de Marquez 3ème entretenant la confusion.

A la bagarre avec Gadea et De Rosa le "petit" Marquez suit le rythme et la bagarre avec beaucoup d'intelligence. Laissant passer les plus allumés  sans perdre le contact pour autant.

Pendant ce temps le numéro en solitaire de Iannone et Redding se poursuit. Seuls parmi les vallons de Donington on pourrait croire qu'ils courrent pour la pole car (à part dans la ligne droite) les autres sont invisibles derrière eux.

Il reste 17 tours à courir et un groupe de 6 poursuivant s'est constitué avec Gadea, Marquez, De Rosa, Di Meglio, Rabat et Koyama. Bonne nouvelle Mike est revenu dans le bon wagon.

Un wagon que Di Meglio va transformer en TGV en en prenant le commandement devant Gadea et Marquez qui sont les seuls en mesure de suivre le train d'enfer imposé par le français.

Koyama, De Rosa, Smith, Bradl (qui abandonnera peu après sur ennui mécanique), Luthi et Rabat font ce qu'ils peuvent pour suivre derrière tandis que Simone Corsi est perdu dans les collines anglaises en 12ème position. Ca c'est bon pour Mike! 

Les 10 derniers tours. Redding (15 ans, profession étudiant) revient doucement sur Iannone qui résiste. Iannone qui est d'ores et déjà l'une des révélations de l'année en 125. Cette course de Donington sur le sec confirme qu'il est bien un super pilote.

L'écart de près de 6" avec les 2 hommes de tête ne laisse guère d'espoir de revenir se battre pour la victoire pour le "groupe" Di Meglio. Groupe enfin pas tout à fait. Alors qu'on aurait pu croire que Marquez craquerait le 1er, finalement c'est Gadea qui lâche prise le premier.

C'est alors que devant Iannone part à la faute, laissant seyul le commandement à Scott Redding qui n'a plus qu'à bien gérer, dans sa tête surtout, la fin de course pour gagner "son" Grand Prix d'Angleterre 125.

Corsi se réveille, un peu tard, en fin de course pour limiter les dégâts. Il remonte plusieurs concurrents et se fixe dans le 2ème groupe en compagnie de Smith et consorts.

Redding prend un tour au wild card et la clameur enfle tout autour du circuit. Figurez-vous jamais un pilote anglais n'a gagné un GP à Donington et dans aucune catégorie, c'est dire si l'exploit de Redding risque d'être retentissant!!!

Dernier tour, Mike Di Meglio a pris une petite marge de sécurité sur Marquez afin d'assurer sa seconde place excellente pour le général. Marquez quant à lui va monter sur son 1er podium en GP! Bref tout le monde est content de son sort!

Une pensée pour Iannone qui aurait mérité un meilleur sort. Mais on reverra sans aucun doute ce brillant pilote aux avant poste à d'autres reprises au cours de la saison!!

C'est Simoncelli qui réussit le hole shot à Donington talonné par un autre malchanceux notoire Takahashi. Bautista n'est pas loin bien évidemment en 3ème position.

En revanche, après des débuts assez flamboyants, Pasini marque nettement le pas plus la saison avance... Là encore il n'est que 13ème. Une place qui semble indigne de son niveau.

Simoncelli parti seul devant a le champs libre. Ce qui est loin d'être le cas de ses poursuivants qui s'arsouillent encore à qui mieux mieux. Enfin c'est surtout Bautista qui fait l'impossible pour s'extraire de ce panier de crabes.

Une fois fait Bautista remonte posément sur Simoncelli alors que le peloton s'étire. Takahashi, Simon et Barbera s'arsouillent pour la 3ème place. Debon assiste et Kallio remonte 6 puis 5.

Je ne sais pas si son manque de combativité lui a valu quelques remarques mais s'il veut rester en tête du championnat il faut que le finlandais se force un minimum...

Bautista "fait du Simoncelli" en se calant dans la roue de l'italien. On sent bien que Simoncelli n'en a plus pour très longtemps à mener le GP, même si toutes ces longues courbes avantagent son magnifique style très coulé.  

Pendant ce temps et au prix de quelques figures libres que n'aurait pas reniées Garry Mc Coy, Mika Kallio se met en chasse des 2 leaders en s'emparant de la 3ème place suivi de près par Hector Barbera.

La méforme de Pasini se confirme avec une chute anodine qui lui coûte quand même un abandon. 3ème au général Mattia aura bien du mal à conserver son rang!

Après que Simoncelli ait manqué de peu de se faire éjecter par une amorce de highside, Bautista sent que le moment est venu de prendre le commandement.

Le scénario auquel nous sommes habitués : Bautista devant et Simoncelli collé à sa roue va-t-il se réaliser? Sachant que jusqu'à présent Bautista a presque toujours craqué : soit en tombant soit en faisant une erreur! Qu'en sera-t-il ici à Donington?

Variante... Simoncelli repasse en tête... à la suite d'une sortie de courbe  limite dans l'herbe de Bautista. Décidemment c'est bien au mental que se joue les courses entre les 2 hommes.

Pour dédouaner Bautista il faut bien reconnaître que c'est sur lui que repose quasiment toute la pression.

Il est le favori et il doit vaincre. A l'inverse chaque bon résultat de Simoncelli c'est du bonus... Pas pareil!

Toujours est-il que Bautista adope une attitude différente des course précédente. Il ne cherche pas à repasser rapidement devant à tout prix. Ce n'est qu'à 8 tours de l'arrivée que l'espagnol fait l'effort pour repasser en tête.

On entame les 2 derniers tours et les 3 hommes sont presque ensemble. Il manque trois fois rien à Kallio pour être dans les roues... La tension est palpable.

A l'entame du dernier tour Simoncelli attaque Bautista à l'intérieur. Une attaque un peu présomptueuse qui oblige le pilote italien à écarter. Mais comme Bautista sur son extérieur est contraint d'écarter lui aussi. Et bien sur Kallio (heureux homme depuis le début de la saison) en profite pour s'engouffrer dans le boulevard!

Dans le dernier tour Simoncelli sera le seul à se battre encore pour essayer de recoller à Kallio. Un peu décevant de la part de Bautista qui avait les moyens, au moins techniques, de se venger... Mais bon il a baissé les bras!