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MOTO GP : Allemagne, Sachsenring |
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Dani Pedrosa roi du ring |
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Une belle et insolente victoire. Tel est le constat que l'on peut faire sur ce succès de Dani Pedrosa obtenu de main de maître sur un circuit qu'il affectionne mais qui ne le lui a pas toujours rendu (cf sa terrible chute de 2008).
Cette fois-ci Dani Pedrosa a dominé le circuit et le GP de la tête et les épaules. Personne n'a pu le contrer et son dépassement au freinage face à Jorge Lorenzo a du rester en travers de la gorge du majorquin qui a néanmoins très intelligemment géré sa deuxième place afin d'en empocher sagement les gros points. |
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Dani Pedrosa sur son nuage |
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L'effervescence mêlée à l'appréhension face au retour de Valentino Rossi ont fait place à l'admiration tant le champion italien est apparu affûté et dans le rythme d'un Grand Prix qu'il a failli terminer sur le podium.
Il s'en est fallu de peu, d'un Stoner accrocheur et d'une petite porte laissée ouverte par le Docteur dans les derniers virages pour que l'australien évite la vergogne d'un duel perdu face à "l'éclopé". |
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Valentino Rossi siffle la fin de la récré ou presque |
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Si la douleur n'a pas encore quitté Rossi qui souffre plus de son épaule que de sa jambe cassée...
Elle a frappé de plein fouet en revanche le français Randy De Puniet qui a d'abord chuté aux essais sur l'huile du moteur de Lorenzo avant de se faire heurter involontairement en course par Kallio après avoir chuté tout seul. Bilan fracture du tibia. Demaria revient!!! |
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Randy De Puniet le guerrier en route direct pour le caisson hyperbare |
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Nous croisons fort les doigts pour Andrea Dovizioso! Non pas que le pilote prenne des risques inconsidérés au guidon de sa moto.
Mais parce que le 3ème du championnat, avec un résultat blanc qui plus est, pourrait très bien se retrouver sans guidon d'usine à la fin de la saison!
Absurde, injuste, scandaleux!
Randy absent c'est Marco Simoncelli qui réalise la bonne affaire en prenant la 6ème place du Grand Prix et en s'affirmant toujours un peu plus au sein de la hiérarchie mondiale. |
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avé signore Marco |
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pré grill |
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Rossi n'est pas revenu tout seul... |
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Moto GP |
grille de départ - 21 tours - 28 mn - 77 km (2ème "manche") - moyenne 160 km/h - 21° |
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sommaire |
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la grille |
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Jorge Lorenzo a signé la pole devant Casey Stoner et Dani Pedrosa.
Valentino Rossi pour son retour à la compétition figure en seconde ligne avec le 5ème chrono.
Et Randy De Puniet 7ème en 3ème ligne. |
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la pole pour Lorenzo et pour qui la provoc'??? |
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les pneus |
(source Bridgestone) |
La majorité des pilotes ont choisi un extra dur à l'avant sauf Ben Spies et Marco Melandri qui sont partis en dur.
A l'arrière ce sont les pneus durs qui s'imposent. Seul Nicky Hayden a choisi un extra dur. |
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le départ |
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C'est Dani Pedrosa qui réalise le hole devant Jorge Lorenzo.
Surprise avec la présence d'Hector Barbera à la 3ème place devant Dovizioso, Stoner, Simoncelli, Rossi et Capirossi.
Randy De Puniet n'est que 11ème. |
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le hole shot pour Dani Pedrosa |
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la course |
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Jorge Lorenzo va vite s'employer pour chiper la 1ère place à Dani Pedrosa histoire d'empêcher son compatriote de partir seul en tête comme il aime à le faire. |
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Lorenzo se méfie manifestement de Pedrosa |
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Après son départ prudent Valentino Rossi remonte petit à petit.
Il dépasse Barbera, s'empare de la 6ème place et remonte sur Marco Simoncelli. |
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Valentino Rossi dans les échappements de Marco |
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Ca bouge également en tête de la course puisque la place laissée vacante par Barbera a tout d'abord été prise par Dovizioso avant que le pilote du HRC ne la cède à Casey Stoner 3ème derrière Lorenzo et Pedrosa. |
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Lorenzo - Pedrosa - Stoner : c'est parti |
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Randy De Puniet a du mal, il n'est que 12ème.
Le français a chuté aux essais suite à la casse moteur de Lorenzo. Randy s'est fait mal au tibia et souffre d'un gros hématome. |
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Randy De Puniet dans le paquet |
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pause de charme |
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allora ploum ploum... |
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encore 25 tours |
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Jorge Lorenzo mène toujours les débats.
Mais contrairement aux Grand Prix précédents le leader de la course ne creuse pas le trou et c'est donc un petit peloton de 4 pilotes qui pointe en tête avec Pedrosa, Stoner et Dovizioso.
La course s'annonce assez ouverte. |
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Lorenzo devant mais pas tout seul |
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Valentino Rossi aimerait bien se mêler à la lutte mais après départ raisonnable il dottore a perdu un peu de temps.
Même si Marco Simoncelli finit par céder à son tour ce sont de précieux dixièmes de perdus sur la tête de la course. |
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Valentino Rossi se bat pour recoller les 4 de tête |
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Débarrassé de Simoncelli, Valentino Rossi signe le meilleur temps en course et emploie les grands moyens pour reprendre la seconde de retard qui lui manque sur le groupe de tête. |
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Valentino Rossi dans le role du chasseur |
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Andrea Dovizioso légèrement décroché du groupe de tête devient une proie de choix pour Valentino Rossi qui se rapproche dangeureusement du pilote HRC. |
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Dovizioso sent le vent du Rossi dans son dos |
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DRAPEAU ROUGE |
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Nous sommes au 9ème tour lorsque une chute de Randy De Puniet provoque un mini carambolage. |
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Après sa chute Randy De Puniet s'est malheureusement fait percuter la jambe involontairement par Mika Kallio. |
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Malheureusement la moto du français est restée au milieu de la piste. |
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Pol Espargaro et Alvaro Bautista percutent tour à tour la Honda du français et partent tous les deux en vol plané, fort heureusement sans dommages physiques. |
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Peu après le verdict médical sera malheureusement sans appel pour le français : fracture du tibia peroné. |
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Fort heureusement c'est une fracture sans complications.
Transporté d'urgence du circuit à l'hôpital d’Hartmannsdorf en hélicoptère en compagnie du Dr Claudio Costa, le Français de 29 ans a donc subi hier en soirée une intervention chirurgicale pour réparer sa fracture. |
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Supervisée par le Dr Costa et réalisée par l’équipe médicale du Dr Ulf Schendel, l'opération qui a duré deux heures s'est déroulée avec succès. |
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pause de charme |
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m'sieur m'sieur je peux me casser le tibia aussi... |
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second départ |
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Alvaro Bautista n'a pas été autorisé à prendre le départ.
C'est une nouvelle fois Dani Pedrosa qui réalise le hole shot alors que Mika Kallio tombe dans le 1er virage.
Pedrosa est suivi comme son ombre par Lorenzo et Dovizioso.
Stoner, Hayden et Valentino Rossi suivent. |
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un nouveau hole shot pour Dani Pedrosa |
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Toujours aussi prudent Valentino Rossi se trouve cette fois-ci "gêné" brièvement par Nicky Hayden.
L'italien ne tergiverse pas autant que lors du 1er départ et passe la Ducati pour s'emparer de la 5ème place. |
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Rossi moins bien parti mais mieux placé après le 1er tour. |
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Les espagnols font la course en tête.
Jorge Lorenzo devance Dani Pedrosa et les 2 pilotes commencent à s'échapper. |
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Lorenzo et Pedrosa font la course en tête |
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Stoner prend la mesure du danger et double Dovizioso pour mieux recoller au duo de tête. |
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Casey Stoner à la poursuite des espagnols |
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Andrea Dovizioso n'est pas à l'aise et ce faisant tout en perdant du terrain sur Stoner il en fait également perdre à Rossi qui colle la Honda du HRC et cherche l'ouverture à plusieurs reprises avant de passer. |
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Rossi retardé par Dovizioso finit par le passer |
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pause de charme |
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06.54.18.23...... |
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encore 15 tours |
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Jorge Lorenzo continue de mener le Grand Prix mais Dani Pedrosa ne s'en laisse pas compter et demeure dans les échappements de la Yamaha tandis que Casey Stoner est en embuscade quelques longueurs derrière les deux pilotes. |
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Lorenzo leader sous la menace de Pedrosa |
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Bien à l'aise sur ce petit circuit Dani Pedrosa porte une 1ère attaque sur Lorenzo qui échoue.
Pedrosa rentre trop fort dans un virage et ressort large laissant la porte ouverte à Lorenzo qui reprend le commandement. |
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Pedrosa à l'attaque sur Lorenzo : ça ne passe pas |
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Mais la seconde sera la bonne!
En bout de ligne droite Pedrosa fait les freins à Lorenzo, passe la Yamaha et prend immédiatement quelques longueurs d'avance sur son compatriote. |
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Dani Pedrosa prend la tête du Grand Prix |
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Dans la foulée Dani Pedrosa signe le record du tour en course.
Un chrono qui démontre bien que le pilote HRC est sans doute plus rapide que tout le monde aujourd'hui sur le circuit allemand. |
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Dani Pedrosa le plus rapide en course |
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Derrière Marco Simoncelli fait des étincelles en devançant tout à tour Nicky Hayden et Andrea Dovizioso avant de réaliser une figure dont il a le secret et de se rattrapper in extremis.
Résultat l'italien repasse derrière ses deux rivaux. |
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Marci Simoncelli fait de la haute voltige |
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pause de charme |
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sex, motogp eand rock'n'roll |
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encore 10 tours |
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Dani Pedrosa bat une nouvelle fois le record du tour et continue de dominer la course devant Jorge Lorenzo, Casey Stoner et Valentino Rossi. |
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Dani Pedrosa roi du ring |
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Valentino Rossi a réussi à recoller Casey Stoner et le mano à mano entre les deux pilotes démarre avec une 1ère attaque de l'italien qui rentre trop fort et sort large : Stoner reprend son avantage. |
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la 1ère manche pour Stoner |
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Comme pour Pedrosa la seconde attaque est la bonne.
Valentino Rossi fait l'intérieur à Stoner et s'empare de la 3ème place synonyme de podium.... |
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c'est reparti comme aux plus beaux jours |
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pause de charme |
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vertigineux! |
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encore 5 tours |
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Dani Pedrosa continue de mener le GP.
Avec plus de 2 secondes d'avance sur Lorenzo le pilote du HEC semble à l'abri d'un retour de la Yamaha qui semble assurer, d'autant plus que le duel Stoner - Rossi la préserve d'un retour de l'arrière. |
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Dani Pedrosa toujours seul en tête |
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La ligne droite des stands à l'entame des 5 derniers tours est favorable à Casey Stoner qui reprend l'avantage sur un Valentino Rossi qui n'a pas réussi à s'assurer un avantage suffisant sur la Ducati. |
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Casey Stoner ne s'avoue pas vaincu |
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Le combat Rossi - Stoner se poursuit.
Vale repasse Stoner qui ne réussit pas à répliquer dans la foulée mais demeure dans l'aspiration de la Yamaha |
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Valentino reprend l'avantage |
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Il reste 2 tours et Stoner reprend l'avantage sur un virage négocié un poil large par le pilote Yamaha. |
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Stoner profite d'une porte laissée ouverte par Rossi |
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Mais ce n'est pas fini et à l'entame du dernier tour c'est Rossi qui reprend le commandement. |
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Rossi de nouveau sur le podium |
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pause de charme |
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ne vous inquiétez pas Mr Costa : "je m'en occupe" |
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dernier tour |
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Dani Pedrosa s'en va tout droit vers une victoire nette et sans bavures sur son grand rival Jorge Lorenzo. |
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Pedrosa les a mis KO |
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Derrière la bataille fait toujours rage pour le podium entre Valentino Rossi et Casey Stoner.
Et encore une fois Valentino va laisser un petit espace malencontreux à Stoner qu s'infiltre, joue un peu des épaules et "pousse" à la régulière Rossi hors de la trajectoire pour s'emparer autoritairement de la 3ème place. |
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un superbe final et une 3ème place incontestable de Stoner |
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le podium |
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1. Pedrosa - 2. Lorenzo - 3. Stoner |
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après l'effort le réconfort |
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tiens maman Spies n'est pas dans le paddock... |
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1er Dani Pedrosa |
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Cette victoire est plus importante qu’en Italie parce qu’au Mugello je m’étais échappé et je n’avais personne contre moi, alors qu’ici je me suis battu avec Lorenzo dans la première et la seconde course, et je l’ai finalement battu. |
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Dani Pedrosa |
Je suis très content parce que nous renouons avec la victoire et c’est une sensation exceptionnelle.
Ce n’était pas facile aujourd’hui parce que quand une course s’arrête et repart comme ça, il se peut qu’on ne retrouve pas le même feeling après le second départ. |
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Dani Pedrosa |
On est aussi très nerveux sur la grille de départ et on peut perdre son rythme de course après le départ.
Mais dans notre cas nous n’avons eu aucun problème sur les deux courses. |
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Dani Pedrosa |
Nous n’avions fait qu’un petit changement au niveau de la suspension arrière afin d’avoir un peu plus de motricité pour la seconde course. |
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Dani Pedrosa |
J’ai de nouveau pris un bon départ et une fois que Lorenzo était repassé devant moi, j’ai poussé très fort pour le rattraper.
Je n’ai pas réussi du premier coup mais j’ai eu une seconde chance et je l’ai saisie. |
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Dani Pedrosa |
Prendre de l’avance et me diriger vers la victoire était un grand moment, le team le méritait.
Je tiens à les remercier parce qu’ils ont travaillé très dur ce week-end, la moto était très bonne dès vendredi et c’est ce dont nous avons besoin pour rester réguliers à partir d’ici. |
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2ème Jorge Lorenzo |
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C’est toujours difficile lorsqu’il y a une interruption comme ça et je pense que je n’ai pas aussi bien piloté sur la deuxième partie. |
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Jorge Lorenzo |
Dani a été très, très fort et j’étais à la limite lorsque j’essayais de rester devant. |
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Jorge Lorenzo |
J’ai essayé de rester derrière lui lorsqu’il m’a doublé mais il était plus rapide que moi aujourd’hui et j’aurais dû prendre trop de risques pour rester avec lui. |
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Jorge Lorenzo |
Le plus sûr était de terminer deuxième et de prendre les vingt points pour le Championnat. |
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Jorge Lorenzo |
Je suis content parce que je n’ai jamais aimé cette piste et j’ai terminé deuxième ici deux fois de suite maintenant.
La semaine prochaine nous irons à Laguna Seca et je suis très enthousiaste à l’idée de retourner là-bas. |
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3ème Casey Stoner |
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Je pensais que l'interruption allait nous affecter dans le mauvais sens du terme mais ça nous a en fait un peu aidé. |
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Casey Stoner |
Pour la première course, nous avions un pneu arrière qui ne générait pas autant d’adhérence que les autres pneus que nous avions utilisés ce week-end.
Je ne pouvais pas suivre les temps au tour de Dani et de Jorge. |
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Casey Stoner |
Pour la seconde partie de la course nous sommes partis sur un pneu que nous avions utilisé durant les qualifications hier et j’ai immédiatement trouvé plus d’adhérence et un meilleur feeling dans les virages. |
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Casey Stoner |
Nous avons pu aller beaucoup plus vite, en gagnant peut-être trois ou quatre dixièmes de secondes par tour.
J’ai essayé de suivre les deux premiers mais nous n’avions pas le rythme. |
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Casey Stoner |
Je voyais Valentino revenir, il allait beaucoup plus vite que moi et je pensais qu’il s’échapperait s’il passait devant. |
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Casey Stoner |
J’ai donc tout fait pour rester avec lui et j’ai eu l’opportunité de le doubler à deux tours de l’arrivée. |
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Casey Stoner |
Nous avons échangé de bons dépassements, j’ai dû passer dans le dernier virage et ça a marché. |
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Casey Stoner |
Je suis assez content de mon résultat, nous avons réussi à marquer les points dont nous avions besoin. |
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Casey Stoner |
Si nous pouvons avoir un peu plus d’adhérence nous devrions être plus compétitifs. |
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Casey Stoner |
Aujourd’hui nous aurions dû faire la majeure partie de la course avec Jorge et Dani mais j’étais un peu derrière et je n’ai pas réussi à réduire l’écart.
J’ai un peu de travail à faire mais nous verrons la suite à Laguna. |
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la chronique d'Eric Offenstadt |
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Est t’il judicieux pour un pilote de passer la majeure partie de ses entrainements à régler sa moto ? |
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Plusieurs interview très récentes jettent un doute sur les idées reçues à la mode véhiculées par
la presse : |
1ère interview, celle de Jules Cluzel : |
On a tout essayé : la moto plus haute, plus basse, plus longue, moins
longues, plus de chasse, moins de chasse, finalement çà ne fait pas grande différence
Il va simplement
falloir que je me crache dans les mains |
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2ème interview, celle du très admiré et très écouté PONPON, alias Hervé Poncharal, à qui Rémy Tissier d'Eurosport
demandait quel était le secret des Speedup (Iannone): |
D'abord, ce n'est pas une Speedup qui a gagné, mais Elias, ensuite, il faut bien qu'à un moment on
accepte de reconnaitre que c'est le pilote qui fait la différence. |
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3ème interview du team manager d’un pilote français de championnat du monde. |
Il se polarise tellement sur les renseignements qu’il pense qu’il doit nous donner pour régler la moto, qu’il en oublie de piloter. |
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Voilà, cela exprime très exactement ce que j’ai pu analyser au sujet des excuses de pilotes quand ils
n’arrivent pas à " ouvrir", et du temps qu’ils perdent en d’hypothétiques mises au point. |
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En fait, les teams compétents possédant les acquisitions de données de l’année précédente, peuvent,
surtout s’ils n’ont pas changé de moto, arriver avec une moto à 99% de son potentiel sur un circuit. |
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Ce qui se passe généralement, c’est qu’un moto réglée pour aller vite dans une fourchette d’une seconde et
demie du meilleur temps potentiel : EST TRES INSATABLE QUAND ON EST encore A 3 SECONDES du temps
idéal.
Le pilote perd alors confiance et demande des réglages "sécurisants". |
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Donc l’équipe accepte en fait
de dérégler la moto pour "sécuriser" le pilote.
Bien sur cette moto réglée "sécurité"» est moins
performante. |
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Dès que le pilote est arrivé à la limite de cette moto réglée "confort", le team devrait revenir
aux réglages originaux. |
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Les grands pilotes (Rosso, Lorenzo, Stoner) sont ceux qui ont intégré cette donnée et attaquent à fond
d’entrée sans être traumatisés par l’état d’âme " mise au point" que véhicule la presse. |
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La presse, on peut la comprendre : qu’aurait-elle à raconter si elle ne pouvait plus s’étendre sur les mille et
un problèmes de réglages des pauvres pilotes ? |
Eric Offenstadt |
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