Une fin de course époustouflante et un duel entre Valentino Rossi et Jorge Lorenzo de toute beauté voilà une saison 2011 qui commence bien.

Car même si de l'eau coulera sous les ponts d'ici le 1er GP 2011 on sait combien ce genre de duels compte dans l'esprit des pilotes en général et de Rossi en particulier.

Personne ne doute que Lorenzo sera sacré en Malaisie. Raison de plus pour Vale de lui rappeler le plus souvent possible d'ici la fin de la saison qui est le meilleur au guidon l'espace d'un duel entre hommes.

Sur l'ensemble de la saison Lorenzo a été le meilleur. C'est incontestable. Le majorquin a gagné en maturité en gestion de son championnat. Sans gaspiller ni ses forces ni risquer la chute bête comme cela avait le cas à plusieurs reprises en 2009.

Et même si Rossi lui a fait la pige lors de ce Grand Prix du Japon l'espagnol n'a pas beaucoup forcé son talent non plus en secontentant de suivre tranquillement son coéquipier durant de nombreux tours.

Certes Rossi a gagné ce duel. Mais Lorenzo est sans doute beaucoup plus malin que bien des adversaires que Rossi a eu à affronter dans sa carrière.

On dit que l'espagnol est orgueilleux, certes mais il l'est à un niveau sans doute bien supérieur à ces - magnifiques - affrontements de chiffonniers.

Bis repetita pour Stoner dont la belle victoire a été injustement éclipsée par le duel Rossi - Lorenzo. Mais s'il en est ainsi l'australien ne peut s'en prendre qu'à lui-même.

Car ses victoires "pour du beurre", qu'elles aient été acquises fin 2009 ou fin 2010, quand tout était déjà joué, n'ont évidemment pas la même saveur que celles qu'on peut décrocher en début de saison lorsque la tension est à son comble.

Actuellement il n'en est rien. Et si rien de fâcheux n'arrive à Lorenzo en Malaisie ce ne sont pas moins de 3 GP qui se courront "en roue libre".

C'est à ce moment là qu'on regrettera que Stoner n'ai pas mieux tenu la maison en cours de saison pour que le scénario demeure indécis jusqu'à la fin.

Tout les pilotes ont fait le chois de chausser les mêmes pneus dur à l'avant et medium à l'arrière sauf Jorge Lorenzo qui a opté pour un medium à l'avant également.

C'est Andrea Dovizioso qui réalise un très bref hole shot avant de se faire reprendre par Casey Stoner. Lorenzo, Rossi, Edwards, Capirossi, Simoncelli, Spies et Melandri suivent.

Un départ qui va donner lieu à des polémiques car Valentino Rossi a bougé sur son emplacement.

Pas la peine de tergiverser, même si on l'aime bien, Rossi aurait du être pénalisé, car en ce domaine le règlement est hyper strict.

Mais justement si on pouvait en changer de règlement sur ce sujet ce ne serait pas si mal car ce genre de mouvement n'apporte aucun avantage au pilote qui le commet.

Casey Stoner en pleine bourre en cette fin de saison prend le commandement et s'installe en tête de la course devant Andrea Dovizioso.

Derrière on sent bien que Rossi piaffe derrière son coéquipier Jorge Lorenzo, mais pas moyen de le dépasser et pendant ce temps là devant ça s'échappe.

Casey Stoner parait serein. Il peut l'être car Dovizioso est légèrement décroché et Rossi est toujours retenu par Lorenzo.

Bref tout va bien pour l'australien sur le sol japonais.

Ca y est Valentino rossi trouve l'ouverture. Cela faisait longtemps que l'on avait plus revu Rossi aussi compétitif.

Car contrairement à Laguna Seca on se dit qu'ici avec encore une petite vingtaine de tours à parcourir l'italien pourrait bien aller chercher au moins l'un des deux hommes de tête.

Mais pour le moment tout le monde tourne dans les mêmes chronos et même si Rossi réalise le meilleur tour en course il ne réussit à reprendre qu'un petit dixième aux pilotes leaders.

Casey Stoner conserve toujours le commandement m ême si Andrea Dovizioso ne lâche pas plusau fil des tours.

Mais le pilote Honda demeure toujours à quelques longueurs derrière la Ducati sans réussir à combler son retard.

Quant à Valentino Rossi il ne parvient pas lui non plus a combler l'écart qui le sépare de le Honda et comme son coéquipier le talonne toujours sa situation n'est pas des plus confortable...

Toujours en tête et toujours suivi par Dovizioso, Casey Stoner poursuit imperturbablement son GP.

Le pilote Ducati tient bon et Dovizioso se montre toujours incapable de recoller.

A un peu plus de 3" derrière rien de changé non plus pour le duo Rossi - Lorenzo.

Quoique Lorenzo commence à donner de la poignée droite en reprenant 3 dixièmes à l'italien.

Lorenzo porte une 1ère attaque et passe au freinage mais Rossi se faufile immédiatement à l'intérieur.

Ca sent le souffre entre les deux pilotes Yamaha.

Scénario identique à Aragon mais pas avec le même pilote du HRC.

Casey Stoner tient de plus en plus sa victoire.

Andrea Dovizioso commence à rendre la main afin d'assurer sa seconde place après quelques châleurs qu'il livrera après course.

On ne pensait pas si bien dire. Lorenzo attaque Rossi à l'entrée du tunnel sur un gros freinage dans un droit...

Lequel Rossi conserve sa trajectoire et, dans la pénombre, vient lécher le carénage de Lorenzo pour reprendre l'avantage dans le droit suivant.

Mais Lorenzo remet ça à l'intérieur dans le gauche qui suit mais le droit qui lui succède est fatal au majorquin puisque Valentino Rossi placé à l'intérieur ne cède rien et vien tmême s'appuyer sur le carénage de Lorenzo...

Ouh la la c'est chaud.

Lorenzo accuse le coup mais n'a pas dit son dernier mot.

Casey Stoner attaque seul en tête son dernier tour.

Au vu de la bataille qui s'est engagée entre Rossi et Lorenzo, Dovizeioso n'a strictement aucun soucis à se faire et peu assurer transuillement sa seconde place.

Mais tous les regards sont tournée vers le duel Rossi - Lorenzo dont on sent qu'il n'est pas terminé.

Et Lorenzo ne se fait pas prier... une petite porte ouverte et l'espagnol s'y engouffre.

On est dans le dernier tour et on voit mal comment Rossi va bien pouvoir se refaire.

Mais ce diable d'italien va encore une fois faire parler sa classe.

Rossi plonge vraiment à l'intérieur d'un gauche en sortant de la trajectoire idéale.

A l'image de Laverty sur Sofuoglu à Imola 2010 Valentino Rossi force la décision.

Mais là ou Laverty s'était mis par terre (et Sofuuoglu avec) Rossi passe et réussit à conserver sa 3ème position d'un souffle.

Cette victoire à une saveur particulière.

Quand j’ai commencé en Grand Prix à 16 ans, je ne pouvais pas m’imaginer atteindre ce niveau et c’est un véritable honneur d’être aux côtés de noms aussi prestigieux.

J’ai remporté toutes mes victoires MotoGP avec Ducati et c’est grâce à leur fantastique soutien, à leur travail et à la confiance qu’ils m’ont accordée que tout ça a été possible.

Cette piste sollicite énormément l’avant et nous cherchions à avoir une moto plus stable.

Nous avons eu beaucoup de problèmes avec les freins et la tendance de la moto à partir en wheelie.

A chaque fois que nous progressions à ce niveau, l’arrière allait moins bien et c’était un peu un cauchemar !

Nous n’arrivions pas à gagner en adhérence alors nous avons mis l’accent sur la motricité plutôt que sur la stabilité en freinage et ça a payé pour nous.

Nous avons pu trouver les dixièmes qui nous manquaient.

Nous avons essayé autre chose durant le warm-up mais ça n’a pas marché et je n’étais pas très à l’aise.

Après les deux premiers tours j’ai vu les temps que je pouvais faire et je savais que nous avions une opportunité de gagner, mais nous avons dû nous battre.

J’ai été obligé d’attaquer durant toute la course et je n’ai pas pu me relâcher avant le dernier tour.

C’est une victoire très importante pour nous, surtout sur ce circuit.

Le week-end a été excellent parce que nous nous attendions à ce que ce soit plus difficile mais en fait nous avons été forts à chaque séance et avons très bien travaillé sur la moto.

C'est Takahashi qui réalise le hole shot devant Elias qui ne tarde pas à repasser devant. Simon est dans le coup devant Redding, Cluzel est 7ème. puis 6ème devant De Angelis, Cortese et Abraham.

Toni Elias mène toujours la meute devant son compatriote Julian Simon, Takahashi, Redding, Cluzel, De Angelis, Bradl, Corti, Abraham et Hernandez.

Simon plante quelques banderilles mais Elias se montre intraitable et le pilote Aspar doit se contenter de suivre le très probable futur champion du monde de la catégorie.

Les deux pilotes ont fait le trou avec 1 seconde et 1/2 d'avance sur le duo Takahashi - Redding qui voit s'éloigner inexorablement les espagnols.

Toni Elias et Julian Simon continuent de dominer les débats même si leur avance (1"8) ne leur permet pas encore d'envisager une victoire certaine.

A presque 2 secondes on retrouve donc Takahashi et Redding rejoints par De Angelis et quasiment par Abraham.

Suit Bradl à 2.5" et le duo Cluzel De Rosa à 1".

Rien de changé en tête, Julian Simon préfère suivre le train de Toni Elias et se réserver pour le dernier tour.

En revanche derrière ça s'arsouille pour les places d'honneur entre De Angelis, Talkahashi et Abraham.

Toujours pas d'attaque de la part de Julian Simon. Il reste encore 5 tours et Toni Elias mène grand train empêchant le pilote Aspar de se faire des films sur un possible dépassement.

Julian Simon a tout fait pour rester au maximim dans les roues d'Elias au prix de diverses glisses à chaque freinage.

Mais rien n'y fait Elias conserve sa marge de sécurité sans que Simon n'y puisse rien.

Marc Marquez a de nouveau décroché la pole position devant Nicolas Terol, Bradley Smith et Sandro Cortese déjà présent en 1ère ligne à Aragon...

Qualification difficile pour Johan Zarco qui ne pointe qu'en 5ème ligne avec le 18ème chrono. Louis Rossi est 23ème en 6ème ligne.

Alors que Marc Marquez réalise le hole shot, Bradley Smith vient percuter Efren Vasquez qui chute et se fait rouler dessus par Jonas Folger.

On a très peur encore car Vasquez se fait non seulement percuter par la moto de Folger mais s'en va frapper fort de la tête contre le muret.

Mais heureusement plus de peur que de mal pour l'espagnol puisque Vasquez s'en sort avec "seulement" un traumatrisme cranien.

Rapidement Terol et MaArquez se mettent en évidence en jouant les filles de l'air et en semant immédiatement tout le monde.

C'est à dire dans l'ordre : Smith et Espargaro

Terol et Marquez dominent totalement les débats sans pour autant prendre de risques particuliers.

Mais cela leur suffit pour largement pour distancer quasi définitivement leurs adversaires.

Smith, Espargaro et Cortese qui chute sont les seuls à suivre à bonne distance le duo de tête.

Marc Marquez continue sa course en tête. Maintenant Nicolas Terol à 2 secondes environ.

Le pilote Ajo ne pousse pas outre mesure, ayant retenu la leçon d'Indianapolis, inutile de se flanquer par terre pour la gloire.

Johann Zarco n'arrive plus à se sortir des alentours de la 10ème place depuis quelques courses.

On gage que l'annonce du départ de son Team actuel pour Ajo (le Team de Marquez!!!) ne va pas contribuer à améliorer la compétitivité de sa moto pour la fin de la saison.

Marc Marquez l'emporte facilement devant Nicolas Terol et Bradley Smith.