Après l'injustice d'Assen et la course raisonnable du Sachsenring Jorge Lorenzo est revenu briller dans la lumière toscane du Mugello.
Le majorquin s'est adjugé une victoire éclatante construite dès le 1er virage à droite lorsqu'il profite d'une petite erreur de Pedrosa pour s'emparer de la tête de la course alors que son compatriote va encore tergiverser derrière Dovizioso.
Jorge Lorenzo n'a pourtant pas mis un rythme d'enfer mais a superbement géré une course qu'il a conduite à sa main.
Lorsque Dani Pedrosa s'est enfin débarassé de Dovizioso on a cru un instant qu'il pourrait revenir.
Mais Jorge Lorenzo a rapidement remis les pendules à l'heure en réouvrant la poignée de gaz, faisant comprendre à son rival que lui aussi pouvait forcer l'allure.
En fonction de quoi Dani n'a pas tardé à rendre la main et se contenter de cette seconde place très précieuse soit dit en passant (demandez au Nicky Hayden champion du monde...!
une belle leçon de pilotage une nouvelle fois
Mais on comprend bien, et c'est tout à son honneur, que Dani Pedrosa n'entend plus se contenter de secondes places. Il veut à son tour être le meilleur.
Une fois de plus l'un de ses adversaires s'est montré le plus vif et le plus réactif alors que lui, une fois de plus, n'a pas osé réattaquer rapidement Dovizioso.
De quoi et estomper ce sourire radieux qui avait illuminé son visage en Allemagne.
Dani progresse sans doute et le Mugello lui servira, espérons-le, de leçon définitive : il faut se bouger plus vite!!!
Car après c'est souvent trop tard et au Mugello ce fut le cas.
La 1ère marche du podium est à ce prix, celui de la réactivité maximum.
Andrea a la foi mais il est bien seul (avec Hervé Poncharal le Team Manager du Team Tech 3) à l'avoir.
Car pas plus ses bonnes performances 2012 que sa 3ème place finale 2011 n'émeuvent les décideurs du paddock.
Sans moto d'usine Andrea Dovizioso confirme ENCORE cette année qu'il est un super pilote.
Pas de bol chez Honda on y a préféré un jeune espagnol et chez Yamaha on en veut pas : représenterait-il un danger plus réel qu'on ne l'imagine pour Lorenzo?
Dani Pedrosa toujours en manque de réactivité
Superbe et fêté par les siens, porté en triomphe par les gros bras du Team LCR Stefan Bradl a illuminé ce Grand Prix par une présence de tous les instants.
D'abord calé dans le sillage de Pedrosa en début de GP.
Puis en bagarre avec Dovizioso qu'il a devancé durant les 3/4 de la course.
Puis dans son duel avec Nicky Hayden qu'il a renvoyé à ses chères études en fin de course, faisant même perdre plusieurs positions à l'américain promis au top 5 et qui finit 7ème derrière Rossi et Crutchlow.
Une nouvelle fois Stefan Bradl a démontré qu'il avait la grande classe et que seuls quelques petits détails le séparaient encore des meilleurs : une condition physique encore un poil perfectible et une meilleure gestion des gommes qui l'ont un peu handicapé en fin de GP.
En tous les cas cette 4ème place est très bonne à prendre avant d'aller affronter le terrible et éprouvant circuit de Laguna Seca qu'il ne connait pas en Moto GP (mais il y a roulé en 1000 CBR) et qui va sans doute lui permettre de parfaire un peu plus sa condition physique.
Stefan Bradl crève une fois de plus l'écran
Et Rossi? C'est sur il Dottore aurait (peut-être) pu finir sur le podium si la course avait compté quelques tours de plus. Mais après?
Quand on pense que Rossi l'a emporté en 2008 et s'est classé 3ème en 2009 ce n'est guère brillant!
Et même par rapport à l'an dernier où il avait fini 6ème ... Valentino a amélioré son classement d'une place : brillantissime!
Bref nous sommes plutôt circonspects sur la performance de Rossi.
N'oublions pas que le Mugello est circuit le d'entraînement et de développement des Ducati. Donc celui sur lequel elles sont le mieux préparées et le plus affûtées.
Cette flatteuse (si Hayden n'avait pas été sorti par Bradl) 5ème place à l'arrache n'est donc ni satisfaisante ni probante à nos yeux.
Le fruit «Ducati GPX« à la sauce Rossi et assaisonné d'Audi et de Preziosi n'est pas encore mûr : le sera-t-il un jour?
Certainement! Si tout change ou si Rossi s'en va...
6 pilotes s'élancent en medium Pirro, Randy De Puniet, Espargaro, Petrucci, Ellison et Pasini
Stoner fait le pari du nouveau hard special construction
Tous les autres sont en hard
une pensée pour Karel Abraham toujours forfait et remplacé par personne Battaini étant indisponible
la grille
Dani Pedrosa est en pole devant Lorenzo et Barbera sur sa Ducati privée... une forme de pied de nez à Valentino Rossi
Randy De Puniet s'élance de second CRT derrière Espargaro s'élance de la 5ème ligne en 13ème position
la pole pour Dani Pedrosa
le départ
Dani Pedrosa réalise le hole shot mais commet une petite erreur en laissant la porte ouverte à la sortie du 1er virage.
Il se fait alors gentiment passer par Jorge qui s'empare de la tête de la course.
le hole shot pour Dani Pedrosa immédiatement passé par Lorenzo
Andrea Dovizioso fait également un excellent départ en s'infiltrant à la seconde place devant Pedrosa qui manque là encore un peu de grinta pour conserver un avantage qui aurait du être décisif pour lui.
super départ de Dovizioso
la course
Encore une fois comme souvent cette saison on piaffe devant l'attentisme de Pedrosa qui ne fait rien pour s'imposer contre Dovizioso alors que Lorenzo profite de l'aubaine pour tenter de s'échapper.
mais pourquoi Pedrosa ne se montre-t-il pas plus incisif?
Ce n'est que grâce à une goutte d'eau de Lorenzo que les autres ramerrent un instant mais dans la foulée le pilote Yamaha recolle plusieurs longueurs à tout le monde.
Et Pedrosa ne profite toujours pas de ce coup du sort pour attaquer Dovi et se caler dans le sillage de la Yamaha!!!
Lorenzo fait une petite boulette
5 pilotes se sont détachés : Lorenzo, Dovizioso et Pedrosa, mais également Bradl et Hayden.
Stefan Bradl qui réalise un exceptionnel début de course et qui réussit à suivre l'allure des meilleurs alors que Nicky Hayden perd du terrain sur les 4 hommes.
Stefan Bradl dans le sillage de Pedrosa réalise un super début de course
Pedrosa se décide enfin à attaquer Dovizioso, il était temps.
Mais il est déjà presque trop tard pour le pilote du HRC.
Lorenzo est à plus d'une seconde alors que Dovizioso et Bradl se font un plaisir de coller la Honda de Dani
Dani réagit une nouvelle fois trop tard : quel dommage
encore 15 tours
Lorenzo fait son numéro seul en tête sans forcer exagérément histoire d'économiser ses pneus.
Dani Pedrosa tenter de combler l'écart d'une seconde et demie sans succès
Lorenzo fait son numéro seul en tête
Un petit loupé de Dovizioso et Bradl saute sur l'occasion pour s'emparer de la 3ème place mais le pilote Tech3 remboite assez facilement le rythme de la Honda de l'allemand.
et voilà Bradl 3ème
Casey Stoner ne s'en sort pas avec ses pneus.
L'australien avait pourtant doublé Hayden et semblait en mesure de revenir sur le duo Dovi - Bradl.
Mais il tire tout droit dans les graviers et perd alors toutes chances de bien figurer.
ça coince pour Stoner
Ben Spies est 12ème entre Randy De Puniet et Pasini... sans commentaires...
Le lendemain Ben ne va pas participer aux tests : officiellement car il récupérait d'une intoxication alimentaire qui l'avait pénalisé durant le GP.
Quelques jours après il annonçait lui-même l'inéluctable : son départ de l'équipe Yamaha de Moto GP à la fin de la saison.
Spies malade? diplomatique? ou ras le bol?
encore 10 tours
Pedrosa tente de pousser comme un dératé mais dès qu'il se rapproche de trop près Lorenzo en remet un petit coup et maintient l'écart histoire de dégoûter son adversaire.
Lorenzo en garde sous la poignée
La reconquête de Stoner est aussi belle que pathétique pour celui qui planait sur la catégorie en début de saison.
L'australien n'est pas dans son assiette (lui non plus?) et se bat avec Bautista pour la 9ème place.
Stoner à la lutte avec Bautista pour la 9ème place
Randy De Puniet commence à assurer grave en course depuis quelques GP.
Avec un Pasini peu dangereux loin derrière le français coule encore une fois des jours heureux en course.
Randy De Puniet tranquille 1er CRT
Sincèrement cela fait plaisir pour lui qui a connu tant de galères de pouvoir assurer les places qu'on attend de lui sans pour autant se mettre en danger ou risquer le tout pour le tout.
faut continuer comme ça Randy c'est parfait
Stoner s'énerve derrière Bautista jusqu'à heurter le pilote Gresini au moment de le passer à l'intérieur.
Un manœuvre très limite de l'australien qui s'excusera après coup. Mouais...
Stoner s'énerve et passe
encore 5 tours
Lorenzo et Pedrosa (qui a rendu la main) assurent leurs places tandis que Dovizioso couve le jeune Bradl.
Le pilote Tech3 attend sagement son heure alors que l'allemand ne se montre pas capable de mettre de la distance entre lui et la Yamaha.
Bradl - Dovizioso un beau duel
6ème avec Crutchlow à ses basques Rossi remonte à vitesse grand V sur Hayden.
Rossi remonte à vitesse grand V sur Hayden
Dovizioso passe un Bradl encore en manque de physique sur la longueur d'un Grand Prix mais l'allemand s'accroche
nouveau podium en vue pour Dovizioso
dernier tour
Jorge Lorenzo remporte une course qu'il a conduite de façon magistrale.
Pedrosa termine second et Dovizioso 3ème
une sacrée victoire
Les écarts se sont considérablement resserrés entre Bradl et Hayden tant et si bien que l'américain double l'allemand qui a le bon goût de répliquer aussitôt en écartant la Ducati.
Bradl l'aura gagné sa 4ème place
Hayden à l'extérieur c'est la porte ouverte pour que Rossi s'y engouffre et signe un top 5 surprenant au vu de ses essais tandis que Crutchlow saute Hayden sur la ligne.
Rossi finalement dans le top 5
Randy De Puniet finit 1er CRT et grapille 1 petit point sur Espargaro.
Randy De Puniet 1er CRT l'objectif est atteint une nouvelle fois
Casey Stoner 8ème n'est pas content du tout!
le podium
1. Lorenzo - 2. Pedrosa - 3. Dovizioso
Randy De Puniet
11ème
Nickel encore
Randy a fait ce qu'il devait faire : 1er CRT.
Mais le français n'a pas le droit à l'erreur car il ne compte que 2 points d'avance sur Espargaro.
Laguna Seca va constituer une belle opportunité de creuser un peu plus l'écart pour le français sur un circuit que son coéquipier va découvrir.
Randy De Puniet : 1er CRT avant Laguna Seca
Randy De Puniet
Cette fois, je suis mal parti. J’ai du me battre pour rapidement gagner quelques places afin de revenir sur Aleix qui était déjà loin devant.
J’ai mis plusieurs tours à le rattraper, en me concentrant pour retrouver le rythme que javais pendant les essais.
Randy De Puniet
Une fois revenu sur lui, il a commis 2 petites erreurs et j’en ai profité pour le doubler.
J’ai ensuite accélérer pour accentuer mon avance sur lui.
Je me suis de nouveau retrouvé seul pendant un moment avant de voir Spies devant moi.
Randy De Puniet
Ce fut un très bon objectif qui m’a fait améliorer mes chronos et revenir sur lui avant de le doubler.
Il a finalement réussi à me doubler juste avant la fin de la course, dommage.
Randy De Puniet
Nous finissons pour la 3ème fois d’affilée 1er CRT et j’en suis vraiment content.
L’équipe a encore fait du très bon boulot ce week end et nous allons tout faire pour continuer sur cette lancée dès le prochain grand prix aux US.
Nous avons une bonne base de travail et je me sens bien sur la moto, il n’y a pas de raison que cela s’arrête.
Je me suis tout de suite très bien senti sur cette piste, l'asphalte est complètement différent de celui du Sachsenring, qui avait été un cauchemar pour nous.
Jorge Lorenzo
J'ai été très fort dès les premiers essais libres, la moto tournait très bien et j'étais régulier.
Jorge Lorenzo
Nous avons eu un problème en qualifications hier et c'est dommage mais le plus important reste la course.
Jorge Lorenzo
En début de course, je pensais que mes adversaires allaient avoir du mal avec les pneus froids et j'ai donc attaqué très fort pour creuser l'écart.
Jorge Lorenzo
Je n'ai pas cessé de pousser, en allant dans les 1'48.1 puis dans les 1'47.
J'ai progressivement distancé Pedrosa et après ça j'avais suffisamment d'avance pour reprendre mon souffle.
Jorge Lorenzo
C'est une grande victoire pour toute l'équipe et pour Yamaha, qui m'ont préparé une excellente moto.
Etre sur le podium est toujours un moment particulier mais c'est encore plus spécial quand c'est après une belle bataille et devant le public italien.
Andrea Dovizioso
J'ai fait un départ parfait, j'étais troisième dans le premier virage, je me sentais très fort au freinage et j'ai donc passé Dani dans le cinquième virage.
Andrea Dovizioso
J'ai tout de suite vu que Lorenzo était plus rapide sur certaines portions du circuit mais être derrière lui m'a aussi permis de voir ce que j'avais besoin de faire pour être plus rapide avec ma Yamaha.
Andrea Dovizioso
La bagarre avec Bradl a été fantastique, elle a duré toute la course et je tiens à remercier tout le monde chez Monster Yamaha Tech3.
Nous faisons un excellent travail ensemble et nos résultats le prouvent.
Quand on y songe cette 4ème place est totalement surréaliste...
La majorité des protos ou leurs pilotes (chacun choisira lesquels selon ses convictions) sont dans les choux et c'est un petit rookie qui enlève le morceau à la barbe des meilleurs ou soit disant tels.
Il n'y a qu'un mot à dire : bravo!
Stefan Bradl
C’est bien évidemment des sensations extrêmement fortes pour l'équipe et moi-même.
Une place sur le podium ici en Italie aurait certainement eu encore une autre résonance mais je suis enchanté de cette superbe performance sur ce tracé.
Stefan Bradl
Je pense que la configuration dans laquelle nous sommes partis en début de course aujourd'hui était parfaite, car lors des précédents Grands Prix, mes sensations avec l'avant de la moto étaient altérées en raison du plein d'essence et je ne sentais pas correctement le pneu avant.
Stefan Bradl
Les modifications effectuées ont donc été payantes sur cette piste rapide même si ça commençait à devenir critique en fin de GP sur certaines phases de freinage.
Stefan Bradl
Ces quelques alertes m’ont donc rappelé à la raison et Andrea Dovizioso en a profité pour me passer même si je n’avais pas trop de difficultés pour rester à son contact.
Stefan Bradl
Nicky Hayden a également tenté un dépassement mais sa sortie de virage dans cette courbe à droite n’était pas la meilleure et m’a laissé l’opportunité de m’infiltrer à nouveau.
Stefan Bradl
Ma manœuvre a vraisemblablement pu paraître agressive sur les écrans mais je pense qu’il n’y avait rien d’incorrect pour un dernier tour.
Stefan Bradl
Être si proche du podium est simplement fantastique et je m’en réjouis sincèrement pour l'équipe: tous les membres se démènent comme ils peuvent chaque week-end, et plus particulièrement Lucio.
C'est un travailleur acharné et cette 4ème place sonne comme une juste récompense pour lui.
Le circuit du Mugello est
surement le circuit le plus difficile à apprendre.
Kenta a eu des douleurs au ventre le jeudi soir et les médecins ont pensé qu’il pouvait s’agir
d’une crise d’appendicite.
Alan Techer
Alain Bronec propriétaire du team
Le vendredi, les examens à l’hôpital ont
infirmé cette hypothèse mais la journée de vendredi a été perdue.
Kenta a pu rouler seulement à partir du samedi matin. Il a su améliorer ses
chronos et a gagné pratiquement 2 secondes entre hier et aujourd‘hui.
Kenta Fuji
Alain Bronec propriétaire du team
Alan a vécu des essais compliqués mais il s’en sort bien lors des
qualifications où il prend la 14ème place.
En course, il rate encore son
départ.
Il arrive cependant à trouver le bon rythme et remonte dans le
groupe en bagarre pour la 11ème place.
Alan Techer
Alain Bronec propriétaire du team
Jusqu’au dernier tour il est en position de marquer des points mais il est
encore un peu trop « tendre » et un adversaire plus agressif lui faire
faire un écart.
Alexis Masbou
Alain Bronec propriétaire du team
Il perd le contact avec le groupe et finit à une 17ème place
qui ne révèle pas sa prestation.
Le chevaleresque et bouillant Andrea Iannone qui n'hésitait pas à partir à l'assaut des 1ers rangs dès les feux éteints n'a pas mené une seule fois ce Grand Prix sauf lors du dernier tour.
Il s'est même laissé doubler par Nakagami c'est dire!
Plus de glisses spectaculaires, plus de dépassements flamboyants mais en contrepartie une excellente gestion des pneumatiques qu'il mettait d'ordinaire à l'agonie et qui le pénalisaient souvent en fin de GP .
Au final Iannone est revenu rapidement et relativement facilement sur un Espargaro qu'on voyait gagnant à quelques tours de l'arrivée.
Il a passé l'espagnol à l'amorce du dernier tour et n'a du le peu d'écart qui a séparé les deux pilotes qu'à une ultime boucle de qualité moyenne émaillée de petites fautes qui auraient pu lui coûter plus cher.
Mais quand on mène le dernier tour du Mugello pour un italien aussi bouillant que Iannone ça doit fumer dans le casque!!!
Iannone la joue tactique et gagne
2 pilotes ont brillé aux avant postes lors de ce GP. Deux nouveaux à ce niveau. Braldey Smith notamment qui finit 4ème et qui se doit de multiplier les top 5 pour justifier de son futur en Moto GP (si tout va bien).
Et Nakagami qui a brillé un peu au dessus de ses pompes mais a néanmoins mené le GP durant plusieurs tours et sans doute enchanté son Team italiens et ses sponsors. Le japonais termine 7ème.
Les performances futures de ces pilotes nous diront si ce n'est qu'un déjeuner de soleil ou un avènement destiné à perdurer.
Marc Marquez n'a pas tenté le diable dans une course où on ne l'a jamais vraiment senti dans le coup et qui a même failli chuter en perdant l'avant..
Comme son compatriote Lorenzo, Marc Marquez a parfaitement su perdre. Un comportement qui en dit long sur la capacité de ce garçon de gérer au mieux les situations de moins bien.
on a envie de dire ... enfin une bonne course de Smith
la grille
Pol Espargaro est en pole et blessé suite à son accrochage avec Johann Zarco lors des essais.
Une erreur du français qui lui coute la 1ère ligne car le lendemain Johann a signé le 3ème temps mais il est pénalisé de 15 places et s'élance donc de la 18ème position en 6ème ligne.
Marquez et Iannone accompagnent Espargaro sur la 1ère ligne.
Mike Di Meglio a réussi à retrouver un guidon chez MZ, il est 16ème en 6ème ligne comme Johann.
la pole pour Pol Espargaro
le départ
Marquez signe le hole shot devant Espargaro et Smith qui réussit un départ canon.
Suivent Luthi, Iannone, Aegerter, Nakagami, Redding, Corsi et Rabat
le hole shot pour Marc Marquez
la course
Marquez mène grand train tout comme en Allemagne.
Ce n'est plus Kallio qui seconde l'espagnol mais Iannone qui s'est glissé devant le duo Espargaro - Luthi.
Marquez aux commandes
Les semaines se suivent mais ne se ressemblent pas pour Alex De Angelis qui n'a pas toujours réussi dans son pays natal.
Le san marinai chute et abandonne
chute et abandon pour Alex De Angelis
Sur une gouttelette de Marquez, Luthi passe en tête de la course devant l'espagnol Iannone et Smith.
Après un passage à vide de plusieurs GP le suisse reviendrait-il aux affaires?
Il serait temps car le suisse compte à cet instant 45 points de retard sur le leader du championnat.
Luthi nouveau leader
encore 15 tours
Surprise dans ce groupe de leaders l'intrusion de Nakagami que l'on a peu eu l'habitude de voir aux avant postes cette saison et qui peu à peu double tous les pilotes de tête : Smith, Espargaro, Iannone, Marquez et Luthi, excusez du peu...
Nakagami vient jouer dans la cour des grands
Sur sa MZ Mike Di Meglio tire tout droit dans les graviers avant de percuter les pneus à très basse vitesse et de repartir
un tout droit pour Mike Di Meglio
Simeon et Axel Pons chutent et abandonnent
Simeon (photo) et Axel Pons chutent et abandonnent
Luthi reprend les commandes devant Nakagami qu'on sent au bout du rouleau, Marquez, Espargaro et Iannone.
Smith, seul 6ème, a cédé du terrain de même que Aegerter qui résiste à Redding.
Luthi devant le surprenant Nakagami
2 nouvelles chutes : Roccoli sur la Bimota et Tito Rabat.
2 nouvelles chutes : Roccoli sur la Bimota et Tito Rabat (photo).
encore 10 tours
Petite forme pour Marc Marquez qui ne prend pas beaucoup de risques et se fait doubler par «tout le monde» : Iannone et Espargaro.
Smith a réussi à recoller à la roue de Marquez désormais en queue de ce peloton de tête
Smith a recollé au groupe de tête
Une petite goutte d'eau de Luthi le dépossède de la 1ère place dont s'empare Espargaro qui prend immédiatement plusieurs longueurs d'avance sur les hommes de tête.
Espargaro seul aux commandes
Marquez se fait une belle frayeur en perdant l'avant et en se rattrappant de justesse comme il l'a souvent fait cette année mais c'est toujours impressionnant et spectaculaire.
Marquez à 2 doigts de la chute
encore 5 tours
Espargaro a-t-il course gagnée?
Pas vraiment car, contrairement à son habitude, Andrea Iannone a été économe de ses pneus en début de course.
Il revient maintenant relativement facilement sur Espargaro.
pour une fois Iannone (#29) a su s'économiser
Bradley Smith réalise l'une de ses plus belles course de la saison en 4ème position et avec l'espoir de finir sur le podium à condition de passer Luthi
Smith dans le top 5
Après son coup de chaud Marc Marquez assure sa 5ème place.
Bonne tactique car avant la trève mieux vaut une 5ème place qu'une chute qu'on ruminerait des semaines durant!!!
Marquez assure les points
Il ne reste plus que deux hommes en tête : Espargaro et Iannone.
Luthi et Smith sont distancés et vont devoir se battre pour la 3ème place sur le podium
Iannone devance Espargaro,
dernier tour
Iannone passe en tête au bout de la ligne droite à l'entame de ce dernier tour.
Pas une seule fois en tête de la course de tout le GP Andrea Iannone en a encore plein sous la semelle de ses pneus qui sont sans doute en meilleur état que ceux d'Espargaro
Iannone passe en tête au bon moment
Iannone n'est pas impérial dans ce dernier tour mais il réussit néanmoins à conserver la tête de la course et à remporter ce GP d'Italie.
C'est Luthi qui monte sur la 3ème marche du podium.
Mike Di Meglio se classe courageusement 22ème après son tout droit en espérant que la performance aura convenu au Team pour que le français puisse boucler sa saison
Dominique Aegerter
finit 8ème. Avec ce 5ème top 10 consécutif, Dominique prend la 9ème place au
championnat du Monde Moto2.
Les essais de Roberto Rolfo ont été positifs
avec une progression à chaque sortie, mais en course, il n’arrive pas à
trouver le bon rythme.
Dominique Aegerter devant Corsi et Redding
Après un nouveau départ canon, Dominique est en bagarre dans le groupe des
leaders.
Jusqu’à la mi-course il oscille entre la 5ème et la 7ème place. Petit à petit
le groupe se fractionne et dans le dernier tiers de la course, Dominique est isolé
à la 8ème place.
Dans les derniers tours, il gère sa position, tout en gardant à
distance raisonnable ses poursuivants.
Dominique Aegerter
Roberto Rolfo fait un mauvais départ. Il peine à trouver le bon rythme mais
parvient à reprendre quelques places.
A la mi-course, il rentre aux stands suite à
un problème technique.
Roberto Rolfo
Alain Bronec propriétaire du team
Dominique nous régale en ce moment !
Le pilote va bien, la moto aussi ! Nous avons la seconde meilleure vitesse de
pointe à 0,1 km/h du plus rapide, Marquez.
Dominique Aegerter
Alain Bronec propriétaire du team
Dominique fait encore un super départ et tient le rythme dans le groupe de tête
pendant longtemps.
Il confirme avec cette 8ème place qu’il a belle et bien sa
place dans le top 10 mondial dont il est 9ème.
Difficile d'épiloguer sur la sanction dont a écopé Johann et contre laquelle il n'a pas fait appel.
La percussion involontaire d'Espargaro est le résultat d'un mauvais concours de circonstances et de pilotes qui ne roulent pas à la même allure aux essais...
Mais ce 3ème chrono aux qualifications personne ne pourra l'enlever à Johann. C'était bien lui et pas un autre le 3ème pilote le plus rapide sur cette piste du Mugello.
Et ça c'est un très gros motif de satisfaction.
Tout comme sa course qui lui a permis d'accrocher le top ten malgré un départ en 18ème position (3ème place légitime + pénalité de 15 places pour l'incident avec Espargaro).
Une course de très bonne qualité qui lui a encore permis de s'aguerrir dans cette catégorie qu'il découvre, ne l'oublions pas, cette année!
Comme d'habitude on serait tenté de dire que tout le monde prend la tête de la course joue les cadors mais qu'à la fin c'est Vinales qui gagne.
Si le scénario ne se répète pas à chaque fois (Allemagne par exemple où il était dans les choux) il faut bien dire que l'intelligence tactique de ce jeune pilote est au-dessus de la moyenne lorsqu'il s'agit de venir coiffer au poteau ses adversaires alors que la victoire est totalement indécise.
Et une fois de plus Vinales a bluffé tout le monde et surtout Cortese dans un emballage final qu'il a géré de main de maître.
Laissant Cortese pourtant excellent tout au long de la course et Fenati non moins brillant se disputer les accessits.
Vinales les embrouille toujours dans l'emballage final
À ce petit jeu d'ailleurs le jeune italien s'est, lui aussi, montré sacrément intelligent en considérant que la ligne droite était le chemin le plus direct jusqu'à la ligne.
Une particularité qui semble être une évidence sauf pour certains pilotes.
En choisissant le plus court chemin du dernier virage jusqu'à la ligne d'arrivée Romano Fenati 3ème est venu coiffer Cortese (et a bien failli surprendre également l'espagnol) pourtant aspiré par le sillage de Vinales qui avait choisi une trajectoire plus chaloupée.
Hormis cet astucieux final le jeune italien a prouvé que sur un circuit qu'il connait bien il était là alors qu'on l'avait un peu oublié depuis ses coups d'éclats du Qatar et de Jerez.
Est-ce à dire qu'il sera l'épouvantail de la saison 2013? A suivre.
Romano Fenati se rappelle au bon souvenir de tout le monde
Les français n'ont pas démérité mais : Masbou a fait de mauvaises qualifications mais néanmoins marqué les points de la 12ème place.
Techer s'est fait malmener dans les derniers tours par un concurrent qui l'a fait sortir de la zone des points.
Idem pour Louis Rossi qui a vu Kent manœuvrer sournoisement en début de course et faire chuter Louis contraint à l'abandon : c'est le métier qui rentre!
Alexis Masbou 12ème : le meilleur des 3 français de la catégorie
la grille
Vinales a signé la pole devant Cortese et Rins.
Louis Rossi est 11ème en 4ème ligne, Techer est 14ème en 5ème ligne et Masbou 17ème en 6ème ligne.
la pole pour Maverick Vinales
le départ
Khairuddin réalise le hole shot devant Vasquez, Rins, Vinales, Antonelli, Kent, Cortese, Fenati, Salom et Rossi.
hole shot pour Khairuddin
la course
Mamma mia Louis Rossi chute alors qu'il occupait la 7ème place.
Un Danny Kent qui ouvre puis ferme brusquement la porte et c'es une sorte de block pass dont a été victime le français qui ne peut éviter la collision qui le fait chuter et le contraint à l'abandon.
Rossi victime d'un Dany Kent un peu vicieux
2 pilotes chutent de concert : Salom et Moncayo... chaude ambiance entre les 2 pilotes
Moncayo emmène Salom avec lui dans les graviers
Cortese fait le ménage pour se porter en seconde position sur un freinage qui lui permet de passer 3 pilotes d'un coup.
L'allemand se positionne derrière le régional de l'étape l'italien Romano Fenati.
grand chelem pour Cortese
encore 15 tours
Sur un circuit qu'il connait bien Fenati mène un groupe composé également de Vinales, Cortese, Rins, Vasquez et bientôt Kent.
Fenati revient au 1er plan après son tonitruant début de saison
Aspirations à tout va dans la ligne droite
C'est au tour de Rins et de son nouveau carénage de mener les débats alors que Sissis part à la faute.
Rins en tête du GP
Comme ses qualifications l'avaient laissé supposer Alexis Masbou connait une course plus difficile qu'en Allemagne.
12ème le français peut espérer accrocher le top 10 mais guère mieux.
Masbou derrière Vinales on aurait bien aimé que ce soit en course
chute pour Miguel Oliveira
Le rythme permet à Antonelli de recoller le groupe de tête en 6ème position derrière Rins et devant Kent
Antonelli recolle le groupe de tête
encore 10 tours
Dans cette perpétuelle évolution au sein du groupe de tête ce sont 2 italiens qui mène la course : Fenati devant Antonelli alors que les 7 même pilotes composent toujours ce peloton d'échappés : Vasquez, Vinales, Kent, Cortese et Rins.
Fenati et Antonelli aux commandes... provisoires
Pendant ce temps on s'arsouille chez les français entre Masbou 12ème et Techer un moment 11ème...
Techer et Masbou (au fond à droite) dans le même groupe
encore 5 tours
Le podium se dessine sous l'impulsion de Vinales qui a haussé le rythme.
Seuls deux pilotes ont été en mesure de suivre la cadence imposée par l'espagnol : Cortese et Fenati.
Vinales fait le ménage.
Derrière ils sont 4 à se battre pour les places d'honneur : Vasquez, Kent, Antonelli et Rins.
«Café ristretto» pour les places d'honneur!!!
dernier tour
Cortese se porte en tête à l'entame du dernier tour mais il se fait écarter à l'intérieur par Fenati qui devance Vinales.
Romano Fenati
Fenati tente de fermer les portes mais Vinales passe tandis que Cortese attend le bon moment
Vinales se place au bon moment au bon endroit
Vinales se complique la tâche en sortant large d'un des virages du dernier tour.
Fenati n'arrive pas à en profiter et c'est Cortese qui s'infiltre à la 2ème place
Vinales aussi fébrile que Iannone dans le dernier tour
On attaque la dernière ligne droite.
Cortese se cale dans l'aspi de Vinales en vain
Cortese n'a pas eu le coup de rein final
Au contraire Fenati choisit de finir tout seul à l'intérieur en tirant le plus droit possible et ça lui réussit car il coiffe Cortese d'un souffle pour la 2ème place et ne se fait battre par Vinales que de 20 millièmes.
Fenati a remarquablement bien joué le coup : vive les lignes droites
le podium
1. Vinales - 2. Fenati - 3. Cortese
les français
Alexis Masbou se classe 12ème
Un super finish d'Alexis après une qualification difficile et une moto qui a souffert sur ce circuit.
Alan Techer se classe 17ème voir l'espace CIP
Louis Rossi abandonne sur chute
Louis Rossi
Mon départ était bon, j’avais le contact avec les pilotes de tête. Mes
sensations sur la moto étaient excellentes, j'étais confiant. Le crash a eu lieu avec
Dany Kent : il a ouvert l'intérieur du virage mais il a ensuite refermé si vite que je
n’ai pas pu freiner.
Louis Rossi
Je suis déçu, mais mon problème principal a été la qualification
: je dois être devant, en première ou seconde ligne.
Je suis heureux d'avoir la pause estivale maintenant, pour pouvoir me ressourcer.
