Ils étaient 3 en première manche à tenir la dragée haute à tous les petits jeunes. 3 anciens, 3 "vieux" qui ont donné des leçons de pilotage à tous les jeunes loups de la discipline.
Max Biaggi, Carlos Checa et Troy Corser ont prouvé que l'expérience et le métier sont des atouts primordiaux de cette discipline où la jeunesse ne fait pas tout.
Au final seul Max Biaggi a su rééditer dans les deux manches des courses qui lui ont permis d'assoir un peu plus sa domination sur la discipline malgré un beau retour sur le podium pour son dauphin Leon Haslam.
second doublé consécutif de Max Biaggi
Si Suzuki avait daigné se pencher sur un titre qui leur tendait les bras il y a peu il est possible que le retournement de situation auquel nous avons assisté lors de ces dernières manches n'aurait pas eu lieu ou alors pas aussi franchement.
Car maintenant on se demande si le coche n'a pas été loupé. La confiance de Biaggi au guidon de son Aprilia est au beau fixe même si rien n'est joué.
Il faudra un Haslam très pugnace et un Team Aprilia (peut-être un peu trop?) sur de son fait pour espérer inverser la vapeur.
Haslam doit s'accrocher mais ce sera (très) dur
BMW continue sa progression. Sous la férule de Gabriele Tardozzi ex manager de Ducati, le team bavarois a décroché sa 1ère pole position et son second podium.
La BMW a joué aux avant postes quasiment jusqu'à la fin. Les "béhème" sont sur la bonne voie c'est sur!
Tout comme Sylvain Guintoli qui enchaine avec un top 5 et une sixième place qui permettent d'envisager un avenir de plus en plus serein pour le français et qui sait prochainement un podium.
Sylvain Guintoli sur la voie ascendante
pré grill
bonjour Madamier...
Superbike 1ère manche
la grille - 24 tours - 101 km - 38 mn - 156 km/h de moyenne - 27 °
La 1ère pole position pour BMW sur les terres de Ducati et d'Aprilia ça ne passe pas inaperçu. Troy Corser a marqué les esprits.
Biaggi, Fabrizio et Crutchlow accompagnent l'australien en 1ère ligne.
Bonne qualif pour Sylvain Guintoli qui devance son coéquipier Haslam en seconde ligne en 6ème position derrière Carlos Checa.
la 1ère Superpole pour BMW et Troy Corser
le départ
Il fait chaud à Misano (comme souvent) et le départ n'échappe pas au climat ambiant avec un mini hole shot signé Biaggi qui cède le commandement dans le 1er virage à Troy Corser l'homme de la pole tandis que checa pointe 3ème.
fugace hole shot pour Max Biaggi très vite doublé par Corser
la course
Très très bien parti Sylvain Guintoli réalise un excellent début de course en pointant juste derrière le trio de tête après avoir dépassé Michele Fabrizio.
Sylvain Guintoli parti dans le top 5
En tous les cas Sylvain se trouve dans le bon wagon car ce groupe de 5 pilotes commence à prendre ses distances avec le reste du peloton.
Une configuration de course idéale pour le français.
Guinto 4ème derrière les tous bons
pause de charme
alpine starlette
encore 15 tours
Troy Corser mène toujours cette 1ère manche devant Max Biaggi et Carlos Checa.
Corser tient toujours bon
Inversion de poste entre Michele Fabrizio et Sylvain Guintoli qui a cédé la 4ème place à la Ducati.
Ce n'est pas une surprise dans la mesure où les rouges sont dans leur jardin et se doivent de bien figurer.
Fabrizio fait parler sa connaissance du terrain
Derrière les hommes de tête on retrouve un trio mené par Leon Haslam qui semble marquer le pas après sa chute dans la seconde mancheaméricaine .
Haslam talonné par l'autre Léon Camier et Haga qui ferme la marche de ce petit trio.
Haslam n'est pas dans le coup
On le savait mais Biaggi possède un coéquipier très performant : Leon Camier fait le jeu d'Aprilia en attaquant et dépassant le seul et unique rival de son coéquipier Biaggi pour le titre final.
en plus "l'autre Leon" lui fait des misères!
pause de charme
"j'veux du cuir..."
encore 10 tours
Est-ce Corser qui domine la manche ou Biaggi qui, comme assez souvent, laisse mener ses adversaires, pour les surprendre sur la fin.
A la décharge de Max il faut bien dire que Corser ne représente aucun danger pour lui au général.
Corser dominateur en trompe l'oeil
Sylvain Guintoli qui avait déjà peiné pour ramarrer entre le 10ème et le 15ème tour commence de nouveau à perdre du terrain sur Fabrizio qui lui-même se fait décrocher du trio de tête.
Les espoirs de podium s'éloignent pour Sylvain.
Sylvain se fait distancer
Ca commence à être dur pour la BMW. Mais le sprogrès sont éloquents pour l'allemande.
Avant elle ne tenait que 2 ou 3 tors en tête. Cette fois-ci Corser a conduit sa monture devant durant les 3/4 de la course.
bravo Corser
Mais sur une courbe que l'australien attaque un peu trop à l'extérieur Max Biaggi s'infiltre à l'intérieur et s'empare de la 1ère place.
rusé le Biaggi
Troy Corser ne lâche pas l'affaire. La BMW tente de coller aux échappements de l'Aprilia.
Mais il se fait surprendre par Carlos Checa qui a bien économisé ses pneus jusqu'ici et qui aimerait bien prendre sa revanche sur son mauvais sort américain.
Carlos Checa la revanche?
pause de charme
0 "DéFauX"
encore 5 tours
Max Biaggi grapille de précieux dixièmes qui le mettent à l'abri d'une attaque directe de Carlos Checa.
Du beau pilotage pour le romain même si l'Aprilia liu donne un petit coup de pouce. Mais si la moto faisait tout Camier serait devant et ce n'est pas le cas!
Biaggi assume son leadership
Sylvain esseulé derrière Fabrizio et loin devant Camier réalise une course plutôt tranquille mais qui risque bien de déboucher sur un superbe top 5 pour le français.
Sylvain Guintoli tranquille 5ème
pause de charme
la prochaine fois penser aux boucles d'oreilles assorties...
dernier tour
Max Biaggi attaque le dernier tour en tête devant Carlos Checa et Troy Corser.
Seul Checa semble en mesure de menacer Biaggi mais à condition que l'italien commette une erreur.
Biaggi tient le bon bout
Le dernier tour ne change rien au classement et Max Biaggi en remporte encore une qui lui permet de marquer des points précieux face à son rival Leon Haslam seulement 8ème.
Biaggi réalise un nouveau hole shot avant de se faire écarter manu militari de la 1ère place une nouvelle fois par Troy Corser.
Checa en profite pour se glisser à la seconde place tandis que derrière Biaggi on retrouve Haslam (bien parti cette fois-ci) et Fabrizio.
Sylvain Guintoli est 7ème.
comme en 1ère manche Corser reprend Biaggi dans les 1ers virages
la course
Ils sont 6 à s'être détachés du peloton.
Et ça s'arsouille sec derrière Corser et Fabrizio pour se glisser le plus près possible des avant postes entre Biaggi, Haslam, Crutchlow et Carlos Checa.
les pilotes en rangs serrés
A force d'espionner Corser, Michele Fabrizio déclenche son attaque et passe en s'insérant dans un trou de souris pour doubler Corser et s'emparer du commandement de cette seconde manche.
Fabrizio en tête de la 2ème manche
Sentant le danger et avec tout l'orgueil qu'on lui connait Max Biaggi passe Corser au même endroit que dans la 1ère manche avant de partir à la poursuite de Fabrizio histoire de lui disputer la suprématie italienne.
Biaggi piqué au vif par Fabrizio
Il faut bien l'avouer la ligne droite est favorable à l'Aprilia de Biaggi mais le dépassement du romain à bloc au freinage à l'extérieur (!!!) sur les vibreurs n'est du qu'à la virtuosité du pilote qui souffle magnifiquement la 1ère place à Fabrizio qui a peut-être un peu manqué d'agressivité sur le coup!
un dépassement de fou pour Biaggi à l'extér' sur les vibreurs
pause de charme
c'est ce qui s'appelle "voir rouge"
encore 15 tours
Michele Fabrizio s'est fait casser le moral par le débordement de Max Biaggi.
Du coup le pilote Aprilia a immédiatement pris ses distances sur la Ducati de son compatriote.
Max Biaggi ostensiblement supérieur à tout le monde
S'il veut limiter les dégâts Leon Haslam est contraint d'effectuer lui aussi des prouesses pour s'extraire de son groupe et lâcher Crutchlow.
Ne lui reste plus maintenant qu'à revenir sur Fabrizio pour sauver au moins la 2ème place.
Leon Haslam n'a plus d'autre ressource que de briguer la 2ème place
Petit moment d'inattention pour Fabrizio qui faiblit peu.
Le pilote Ducati se fait prendre en sandwiche en bout de ligne droite par Crutchlow à l'extérieur et Haslam l'intérieur.
Et c'est finalement la Suzuki qui a le dernier mot.
le culot paye pour Leon Haslam
pause de charme
un bon moteur monté sur un bon chassis et ça le fait
encore 10 tours
Max Biaggi seul en tête n'a presque plus aucun soucis à se faire. Leon Haslam a beau occuper la seconde place l'italien n'a plus qu'à gérer son avance et ça on sait que Max sait le faire!
Biaggi profite des bagarres de ses concurrents pour se mettre à l'abri
Cal Crutchlow a beau faire le forcing, Michele Fabrizio s'arrache à chaque virage pour ne pas céder et tenter de rester dans le sillage de la Suzuki de Leon Haslam.
Cal Crutchlow à l'attaque tous azimuth sur Fabrizio
pause de charme
AXO! : à vos souhaits
encore 5 tours
Ce n'est pas une promenade de santé pour Max dorénavant mais presque.
D'autant plus que Leon Haslam n'a pas réussi à distancer son groupe et revenir sur l'Aprilia qui poursuit son cavalier seul.
Max Biaggi roi de San Marin
A force de pousser Cal Crutchlow voit ses efforts enfin récompensés.
Le pilote Yamaha réussit enfin à devancer Michele Fabrizio et va tenter d'en faire de même sur Leon Haslam.
Cal Crutchlow est tenace
A force de trop en vouloir Crutchlow manque de peu de se faire désarçonner en perdant un cale pied.
L'erreur n'a pas échappé à Fabrizio qui, quelques virages plus tard, saisit opportunément sa chance et repousse Crutchlow au pied du podium.
Fabrizio saisit sa chance
pause de charme
c'est ce qui s'appelle avoir le teuton fier!
dernier tour
Max Biaggi attaque en tête le dernier tour et remporte son second doublé d'affilée haut la main devant Leon Haslam et Michele Fabrizio qui a réussi à conserver le gain de son podium dans le dernier tour!
Un super week end pour Sylvain Guintoli recommence à goûter à la saveur des bonnes places et du top 5.
Le meilleur moyen pour lui de retrouver une confiance totale pour une fin de saison qui pourrait s'avérer surprenante!
Confirmer par deux fois en course sa bonne place sur la grille constitue une belle performance qu'il faudra cependant confirmer car ne l'oublions pas l'équipe Alstare était venu s'entrainer ici à Misano et c'est toujours un avantage!
Sylvain Guintoli
Ce fut un très beau week end pour moi! Je sens que je suis en train de devenir un bon pilote de Superbike.
Ce championnat est tellement reserré que l'on se doit d'être compétitif à tous les instants : essais libres, Superpole et en course ce qui n'est pas évident.
Sylvain Guintoli
Tout cela réclame beaucoup de travail. Ce qui ne veut pas dire que nous n'avons rien fait jusqu'ici. Mais le SBK est bien différent du BSB et l'on doit bosser de manière différente.
Sylvain Guintoli
Aujourd'hui j'ai eu un meilleur feeling dans la 1ère manche alors que curieusement mes chronos furent meileurs dans la seconde.
La grosse satisfaction c'est que j'ai été dans le coup pour le podium et que je me suis régalé
Florian Marino avait course gagnée à 5 tours de l'arrivée après une sortie de piste de son adversaire Jeremy Guarnoni.
Oui mais voilà la ligne n'était pas encore franchie et ces derniers tours n'ont sans doute pas été courus à l'allure qui convenait.
Résultat la Yamaha est revenue sur la Honda et le dernier tour s'est une nouvelle fois avéré fatal pour Florian.
Il faut positiver c'est une leçon que le jeune cannois retiendra pour l'avenir : un adversaire même parfois en perdition peut toujours s'avérer redoutable (Sofuoglu en sait quelque chose cf la course des Superpsort)
Florian Marino
Ah, j'aurais bien aimé remporter cette course chez moi, et oui nous étions chez moi à la république de San Marino, bon je suis un Marino sans le saint mais Marino quand même!
Florian Marino
C'était sans compter que mon adversaire le plus coriace, Jeremy Guarnoni qui avait bien préparé le terrain et qui possédait une parfaite connaissance de la piste (comme moi d'ailleurs lorsqu'il s'agissait d'Assen).
Mais ce W.E. je reconnais que Jem. était le plus fort et que sa moto était parfaitement réglée.
Florian Marino
Il n'a pas forcé pour me suivre et me doubler malgré l'erreur qu'il a fait à 3 tours de l'arrivée je n'ai pas su profiter d'une victoire mise sur un plateau.
Le résultat est donc ce qu'il est et je dois me satisfaire de cette belle seconde place. A chaque W.E. suffit sa peine, R.D.V à Brno en république Tchèque le 11 Juillet. Merci à mon team, et tous mes amis .
SUPERSPORT
la grille - 22 tours - 92 km - 36mn de course - 151 km/h de moyenne - 27°
En prenant tous les risques en début de course pour s'assurer le commandement aux dépends de Joan Lascorz l'irlandais Eugene Laverty a ensuite mené la course de bout en bout, s'envolant irrésistiblement à 10 tours de l'arrivée et reprenant de ce fait la tête du général de la catégorie.
Confronté à un Lascorz très en difficulté avec ses pneu Kenan Sofuoglu n'a pas été en mesure de surpasser son adversaire pourtant affaibli.
Au contraire le turc s'est par trois fois mélangé les pinceaux avec 3 beaux tous droits dans les dégagements (fort heureusement en dur) du circuit de Misano.
Honnête course pour les français Foret 8ème et Lagrive 11ème même si on aurait pu espérer mieux!
Eugene Laverty renverse la vapeur au général
la pole
Michele Pirro a signé le meilleur temps des qualifs sur un circuit qu'il connait parfaitement. Il devance Eugene Laverty et un autre régional de l'étape l'italien Tamburini et Joan Lascorz.
Fabien Foret s'élance de la 3ème ligne en 10ème position et Mathieu Lagrive de la 4ème à la 13ème place.
la pole pour Michele Pirro
le départ
C'est le jeune et bouillant Gino Rea qui a réalisé le hole shot.
Mais Joan Lascorz va vite déposséder le jeune italien de sa 1ère place tandis que dans l'ordre Laverty, Sofuoglu, Davies, Pirro, Tamburini Roccoli, Fabien Foret et Robin Harms complètent ce top 10.
beau départ de Gino Rea
la course
Joan Lascorz mène la course alors qu'Eugene Laverty piaffe d'impatience derrière les trajectoires brouillonnes de Gino Rea.
Lascorz 1er leader
Beaucoup plus rapide que Gino Rea, Eugene Laverty réussit enfin à dépasser ce dernier alors que Tamburini se loupe dans les dégagements.
Laverty met eu pli Gino Rea
Un demi tour plus tard Laverty remet ça avec un dépassement flamboyant et à l'arraché de Lascorz sur un intérieur magistral dans le sinueux qui passe et c'est beau!
Laverty à l'intérieur de Lascorz : superbe
Comme on pouvait s'en douter l'irlandais, débarassé des pilotes qui le retardaient, prend immédiatement du champs sur Lascorz, Rea et Sofuoglu qui tarde peut-être un tour de trop à dépasser l'italien.
Eugène Laverty ne roule pas à l'économie
Sans doute vexé de ne pas se trouver aux avant postes après avoir dominé les qualifications Michele Pirro s'enflamme et se loupe en beauté sur un freinage.
Le pilote Ten Kate ne peut éviter de heurter la roue arrière de Gino Rea et les deux pilotes partent ensemble dans le bac à gravier.
manque de lucidité pour Michele Pirro
encore 15 tours
Eugene Laverty emmène avec lui Lascorz et Sofuoglu.
Comme dans les autres courses de Supersport les 3 pilotes dominent le plateau.
Cependant rien n'est fait car les écarts n'ont encore rien de rédhibitoire entre ces trois là!
Laverty leader mais Lascorz et Sofuoglu sont à l'affût
On a dépassé la mi course et les positions ne se décantent pas du tout en tête.
Il faut dire que les pneus ne se sont pas encore suffisamment dégradés pour faire la différence.
Lascorz toujours dans le sillage de Laverty
encore 10 tours
En 2 tours la physionomie de la course va totalement changer!
Eugene Laverty met la gomme et personne ne peut suivre l'irlandais.
En voyant cela Sofuoglu perd un peu de sa lucidité et part en tout droit dans les dégagements en dur!
Laverty met du gaz
Où en sont les français?
Fabien Foret occupe la 8ème place derrière Tamburini et devant Salom, Praia et Mathieu Lagrive en 11ème position qui précède Palumbo.
Fabien Foret dans le top 10
Malgré son tout droit Kenan Sofuoglu est plus rapide en piste que Lascorz.
Le turc revient ostensiblement sur l'espagnol qui va avoir du mal à défendre sa seconde place.
Sofuoglu revient comme un avion sur Lascorz
encore 5 tours
Eugene Laverty a course gagnée d'autant plus que le combat qiu se profile entre Lascorz et Sofuoglu va servir ses intérêts.
Reste à savoir qui sera son dauphin?
Laverty sans rival
Kenan Sofuoglu est revenu au contact de Lascorz.
Mais une nouvelle fois le turc, appâté par un Lascorz roublard qui retarde son freinage, loupe complètement sa tentative de dépassement au même endroit que précédemment d'ailleurs.
Cette fois-ci le pilote Ten Kate perd moins de temps et se remet à l'ouvrage.
le départ du second tout droit pour Sofuoglu
Lascorz est à la rue avec ses pneus.
Il n'arrive plus à réaccélérer correctement en sortie de courbe avec un arrière bon pour le rechappage.
Lascorz avec des pneus à l'agonie
La jonction a lieu entre les deux pilotes et c'est un de nouveau un combat au corps à corps entre Lascorz qui joue le tout pour le tout et résiste comme un beau diable et Sofuoglu qui n'arrive pas à se le faire...
Sofu à l'assaut de l'ibère
Sofuoglu réussit un instant à prendre le meilleur de justesse.
Lascorz résiste bien, les pilotes sont côte à côte, mais en bout de ligne droite le freinage de Lascorz envoie de nouveau Sofuoglu... dans les dégagements pour son 3ème tout droit de la course : oups!
mais l'ibère est rude!
dernier tour
Laverty attaque son dernier tour seul en tête et remporte aisément la course devant un très valeureux Lascorz et un Sofuoglu qui noie son chagrin ou sa honte dans un beau wheeling sur la ligne.
En ayant remporté toutes les courses depuis le début de la saison l'objectif de Badovini consiste à tenter le Grand Chelem et à gagner les dernières manches du championnat 1000 Superstock.
Encore une fois l'italien s'est montré intraitable et intouchable dans la chaleur de Misano.
Maxime Berger limite les dégâts à la seconde place en finissant devant Magnoni qu'il ne devance que de 3 petits points au général.
Badovini sans rival
la pole
Sans grande surprise Ayrton Badovini a signé a pole devant Baroni, Berger et Antonelli.
Loris Baz 9ème en 3ème ligne devance Barrier et Lussiana (10 et 11)
la pole pour Badovini
le départ
Ayrton Badovini réalise le hole shot devant Maxime Berger.
Une chute vient émailler ce 1er tour où Baroni (2ème sur la grille) se loupe au freinage et perd l'avant dans un drole de pirouette.
hole shot pour Badovini...
la course
Maxime Berger second tente de suivre Badovini.
Les autres français sont en 5ème position pour Loris Baz, en 11ème pour Barrier qui devance Lussiana 12ème.
Maxime Berger derrière Badovini
Malgré toute la bonne volonté de Maxime Berger on sent bien que Badovini prend progressivement le large sans que le français n'y puisse rien.
Maxime tente de s'accrocher
encore 10 tours
Sans surprise Ayrton Badovini domine la course devant Maxime Berger à la lutte avec Magnoni.
Ayrton Badovini futur champion 1000 STK
Loris Baz réussit une belle course en s'arsouillant pour la 5ème place avec Bussolotti, La Marra et Colucci.
Loris Baz en bagarre pour le top 5
encore 5 tours
Ayrton Badovini continue de mener la course alors que Maxime Berger demeure toujours sous la pression de Magnoni qiu ne lâche pas le français d'une semelle.
Magnoni talonne toujours Maxime
Il reste 2 tours à courir lorsque la direction de piste interrompt la course suite à la chute d'un pilote dont la moto est demeuré sur la piste dans la trajectoire.
Badovini s'impose donc devant Berger et Magnoni
moto sur la piste, drapeau rouge et victoire anticipée pour Badovini
le podium
1. Badovini - 2. Berger - 3. Magnoni
les autres français
Loris Baz se classe 6ème
Sylvain Barrier se classe 9 ème
Sylvain Barrier s’est classé en neuvième position à Misano, marquant ainsi des points importants au championnat, dont il conserve la cinquième place au classement général.
Sylvain Barrier
J’ai pris un départ moyen car l’embrayage est difficile à utiliser, il y a peu de marge.
J’ai ensuite été enfermé pendant les premiers tours et je n’ai pas voulu prendre de risque.
Sylvain Barrier
Je suis resté un moment derrière Beretta qui est difficile à doubler. A un moment, j’ai préféré faire un petit tout-droit plutôt que de chuter.
L’arrière glissait un peu sur la dernière cassure. J’ai été prudent, la progression a été difficile. Je me suis dépouillé !
Autant Jeremy avait pu regretter sa défaite au GP de France 2009 autant cette fois-ci florian Marino pourra regretter la sienne à Misano.
Donné vainqueur à 5 tours de l'arrivée après la sortie de piste de Guarnoni sur un freinage qui a failli le jeter à terre, le pilote Honda n'a pas su conserver l'avantage acquit lors de ce fait de course.
La surmotivation de Guarnoni et une Yamaha très bien préparée ont fait le reste.
une victoire au finish de Jeremy Guarnoni
la pole
Les "frères enemis" de la discipline continuent de se marquer à la culotte.
Jeremy Guarnoni devance Florian Marino, Calero Perez et Lanusse.
Nelson Major est 6ème en seconde ligne et Steve Le Coquen 11ème en 3ème ligne.
Jeremy Guarnoni en pole
le départ
Jeremy Guarnoni réalise le hole shot devant Florian Marino qui ne tarde pas à prendre l'avantage alors que Guarnoni est à 2 doigts de la sortie de piste sur un freinage optimiste...
hole shot pour Jeremy Guarnoni rapidement passé par Marino
la course
Rapidement les deux pilotes font le trou en ne laissant vacante et disponible que la 3ème marche du podium.
Derrière Callero Perez, d'Annunzio et Mercado on retrouve Romain Lanusse 6ème. Nelson Major est 10ème et Steve Le Coquen 19ème.
Romain Lanusse 6ème
Il a suffit d'une entrée de courbe négociée un poil large par Marino pour que Jeremy Guarnoni reprenne le commandement.
la bagarre entre Marino et Guarnoni fait rage
encore 5 tours
Mais à l'amorce des 5 derniers tours Jeremy se reloupe au même virage qu'en début de course.
Cette fois-ci c'est plus chaud mais le pilote Yamaha évite la chute de justesse en allant virer dans les dégagements pendant que florian Marino file vers la victoire pense-t-on...
Guarnoni évite de peu le pite
Pendant ce temps une formidable arosuille oppose Lanusse et Fanelli pour la 4ème place.
Ca se frôle, ça se touche bref c'est de l'arsouille comme on aime
Romain Lanusse défend la 4ème place
dernier tour
Alors qu'on pensait Marino tranquille vainqueur de cette course après la sortie de piste de Jeremy c'était sans compter avec l'agressivité du pilote Yamaha mais également le léger surcroit de puissance de sa machine.
Guarnoni revient dans la roue de Florian
A l'entame du dernier tour les deux pilotes sont roue dans roue.
C'est alors à un dernier tour d'anthologue que vont se livrer les deux jeunes pilotes en jouant des coudes dans la ligne droite où la Yamaha prend l'avantage.
Guarnoni et sa Yamaha ont été les plus forts
Jeremy l'emporte au terme de ce dernier tour très tendu face à un Florian Marino déçu mais qui retiendra sans nul doute la leçon.
