L'absence de Max Biaggi a ouvert toutes grande les portes du titre mondial à Carlos Checa qui en plus s'est imposé dans l'une des deux manches de ce Superbike allemand couru sous un ciel clément en 1ère et sous le déluge en seconde.
Si dans la 1ère manche l'espagnol a donné la leçon à tout le monde en revanche en seconde il a laissé les spécialistes de ce genre de conditions très précaires se battre en tête.
A ce petit jeu Noriyuki Haga a bien failli remporter sa 1ère manche depuis belle lurette mais le japonais est bêtement parti à la faute alors qu'il comptait un boulevard d'avance sur ses poursuivants et qu'on pouvait se douter que la course serait stoppée à ses deux tiers pour respecter le règlement.
Carlos Checa écrase sur le sec et assure sous la pluie
Du coup c'est Tom Sykes qui a hérité de cette heureuse victoire non sans avoir du bataillé quelques temps avec un Sylvain Guintoli très accrocheur mais qui a du se contenter de la seconde place.
Après ce Nurburgring et ce forfait surprise de Max Biaggi autant dire que sauf accident plus rien ne s'oppose à ce que Carlos Checa soit titré.
Un sacre qui doit donner des idées à Marco Melandri qui est le seul à n'avoir jamais abdiqué face à la suprématie de l'espagnol durant cette course mais avec quelques petites fautes à la clé en 1ère manche et une gestion prudente dans la seconde sous la pluie battante.
Sykes hérite d'une coupe heureuse mais la fête en grandes pompes
Superbike 1ère manche
la grille - 20 tours - 102 km - 38 mn - 158 km/h de moyenne
Carlos Checa a signé sa 5ème pole de la saison devant Laverty, Biaggi et Melandri.
Sylvain Guintoli s'élance depuis la seconde ligne en 8ème position et Maxime Berger depuis la 4ème à la 14ème place.
la pole pour Carlos Checa
Bien évidemment l'évènement majeur de ce Superbike du Nurburgring est constitué par l'absence de Max Biaggi qui est forfait après s'être blessé à la cheville en début de week end.
le forfait de Biaggi modifie la donne du championnat
le départ
Carlos Checa signe le hole shot devant Haga, Melandri, Laverty, Sykes, Rea, Haslam, Guintoli qui n'a pas loupé son entame pour une fois, Aitchinson et Smrz.
le hole shot pour Carlos Checa
la course
Haga est le seul à suivre de près Carlos Checa qu'il passe à la fin du 1er tour mais dans la foulée l'espagnol remet les pendules à l'heure au 1er virage du second.
Carlos Checa ne va plus lâcher le commandement
Un duel qui permet aux deux Yamaha de Marco Melandri et Eugene Laverty de ramarrer les pilotes de tête
les deux Yamaha au coude à coude
Après s'être arsouillé avec Tom Sykes qui l'a retardé, Leon Haslam décroché tente de combler seul le trou avec le quatuor des leaders.
Haslam retrouve quelques couleurs en fin de saison
Insensiblement Carlos Checa (1er) grignotte du terrain alors que Laverty (4ème) en perd et que Melandri semble en mesure d'attaquer Haga.
Carlos Checa sans réelle concurrence
Maxime Berger abandonne suite à un problème de ride by wire
abandon prématuré pour Maxime Berger
encore 15 tours
Carlos Checa s'échappe inexorablement laissant Haga, Melandri et Laverty se disputer la seconde place.
Carlos Checa a fait le trou
Marco Melandri finit par devancer Haga.
Marco Melandri n'abdique pas mais Checa est déjà loin
Eugene Laverty lâche l'affaire tout seul en commettant une erreur, minimisée par les dégagements en dur, qui lui fait perdre le contact avec son coéquipier et le japonais.
Eugene Laverty a du mal à poser son pilotage sur ce circuit
Melandri se fait à son tour piéger exactement au même endroit qu'Eugene Laverty : du coup c'est reparti pour un duel fractricide entre les deux coéquipiers.
et revoilà les 2 Yam' de nouveau en bagarre
Et une nouvelle fois Marco prend le dessus sur Eugene.
mais au Nurburgring Marco est décidément le plus fort
A l'arrière une belle baston oppose Fabrizio, Guintoli, Sykes, Rea, Lascorz, Haslam et Camier pour la 5ème place.
que du beau monde pour se bastonner à l'arrière
encore 10 tours
Carlos Checa continue de planer sur l'épreuve avec une confortable avance de 2.7 sur Haga néanmoins toujours poursuivi par Melandri et dans une moindre mesure par Laverty qui continue de serrer de près son coéquipier italien.
Carlos Checa poursuit sa chevauchée solitaire
Ils sont deux à s'être extraits du groupe de furieux : Sylvain Guintoli qui a réussi à prendre le meilleur sur Michele Fabrizio.
Sylvain Guintoli un instant à la lutte avec Michele Fabrizio
Mais Fabrizio qui s'est loupé (et le caméraman aussi semble-t-il) ferme maintenant la marche de ce «groupe de la mort» qui éclate peu après sous l'impulsion de l'Aprilia de Leon Camier auquel Leon Haslam entend bien donner la leçon.
Leon Camier tente de s'échapper avec Leon Haslam
Débarrassé de Laverty, Marco Melandri a pu se concentrer sur sa remontée sur Noriyuki Haga qui n'a pas su forcer la cadence au bon moment pour maintenir l'italien à bonne distance même s'il semble que la Yamaha bénéficie d'une puissance supérieure à l'Aprilia.
Noriyuki Haga se fait rejoindre par Marco Melandri
encore 5 tours
Carlos Checa a course gagnée alors que Melandri peut encore se faire accrocher par Haga.
la voie royale pour Carlos Checa
Autant Melandri semble avoir pris la mesure de Haga autant on est moins rassuré par le retour d'Haslam dans le sillage de Sylvain qui se prépare un dernier tour difficile avec la BMW sur ses talons qui le déboite et le passe en bout de ligne droite à l'entame du dernier tour.
Guintoli sous la menace de plus en plus pressante de Leon Haslam
dernier tour
Dernier tout tranquille pour Carlos Checa qui perd du terrain mais assure sa victoire devant Melandri qui s'est assuré un petit écart suffisant pour ne pas se faire asticoter par Haga dans le dernier tour.
Carlos Checa peut brandir sa bannière une nouvelle fois
En revanche moins de chance pour Sylvain qui n'a pas réussi a reprendre Haslam et qui termine donc 6ème.
Sylvain Guintoli se fait subtiliser la 5ème place par Leon Haslam
le podium
1. Carlos Checa - 2. Marco Melandri - 3. Noriyuki Haga
La pluie s'invite au programme de cette seconde manche et retarde le départ de la course.
Tout le monde change les pneumatiques et les réglages en catastrophe pendant que la pluie commence à détremper le circuit
une course sans grande visibilité s'annonce
Départ sur des œeufs et c'est Haga qui gère le mieux ce 1er virage très piégeux sur lequel Rea se casse les dents et écarte inconsidérément.
le hole shot pour Noriyuki Haga
Tom Sykes s'est faufilé à la 3ème place devant Laverty, Guintoli (encore un bon départ), Melandri, Haslam, Camier, Smrz et Berger.
Tom Sykes opportuniste
la course
Jonathan Rea est le seul à tenter de recoller à Haga mais avec tout autant de maladresse qu'au départ puisque le pilote Honda Castrol sort une nouvelle fois hyper large du droit en bout la ligne des stands.
Johnny Rea a du mal à régler la hausse et ça ne passe pas
Du coup c'est Tom Sykes qui hérite de la seconde place.
Tom Sykes à l'aise sous la pluie
Une position que le pilote Kawasaki ne met cependant pas à profit puisqu'il se montre non seulement incapable de revenir sur Haga mais se fait en plus ramarrer par Jonathan Rea.
seconde chance pour Johnny Rea
Hormis Noriyuki Haga tous les anglo saxons sont à la fête en trustant les places à l'avant.
On retrouve ainsi notre franco anglais Sylvain Guintoli 4ème place devant Haslam (qui se sort peu après), Laverty et Camier.
Sylvain Guintoli à l'aise sous la pluie lui aussi
encore 15 tours
Haga continue de faire la course en tête devant Sykes qui se fait quelques chaleurs et Sylvain Guintoli qui a passé Jonathan Rea, un peu trop bouillant dans ces conditions.
Noriyuki Haga semble dans son éléments sur ce circuit détrempé
Suivent Camier, Smrz, Laverty et Melandri
Eugene Laverty et Marco Melandri de nouveau côte à côte
Sylvain Guintoli tient bon sa 3ème place même si Rea n'est pas loin et revient progressivement sur le français.
Sylvain Guintoli entrevoit le podium
Le leader du championnat du monde Carlos Checa assure tranquillement loin de la tête de la course (11ème derrière... Maxime Berger) avec pour seule ambition semble-t-il de ne pas tomber.
Carlos Checa «s'abrite» dans le peloton
Tout comme en 1ère manche Marco Melandri se trouve confronté un moment à Hopkins qui lui barre un moment la route pour le podium et surtout pour rejoindre les Aprilia et notamment celle de Max Biaggi.
encore 10 tours
Haga poursuit son cavalier seul avec une dizaine de secondes d'avance sur Sykes et Guintoli alors que James Toseland et Aitchinson chutent et abandonnent.
Noriyuki Haga poursuit sa démonstration
Et l'on sent bien que, sauf revirement météo, la course ne va comporter que ses 2/3 réglementaires afin de ne pas redonner de second départ.
la course n'a quasiment aucune chance de parvenir à son terme
C'est toujours la bagarre entre Melandri et Laverty qui se bagarrent toujours mais seulement pour le gain de la 7ème place.
Marco Melandri et Eugene Laverty toujour frères enemis
Belle bagarre entre Sykes et Guintoli qui s'est porté à la seconde place durant quelques secondes.
Sylvain Guintoli prend la tête quelques instants
Une lutte entre les deux pilotes qui fait les affaires de Jonathan Rea qui n'est plus qu'à 1 seconde des deux hommes.
Johnny Rea garde l'espoir de recoller
Mais une nouvelle fois toujours en bout de ligne droite Rea chute au freinage avant de réussir miraculeusement à repartir.
Johnny Rea se loupe au freinage
Les chutes s'empilent et c'est au tour de Camier d'en faire les frais.
Leon Camier au tapis
On approche tout doucement des deux tiers de la course lorsque l'infortuné Haga, (suivi par Tamada) qui avait course gagnée, chute bêtement offrant la victoire de l'épreuve sur un plateau à Tom Sykes.
Tom Sykes profite du beau cadeau de Noriyuki Haga
La Direction de course se font un peu tirer l'oreille mais finissent par sortir les drapeaux rouges.
Tom Sykes l'emporte devant Sylvain Guintoli et Smrz.
une victoire est une victoire
le podium
1. Tom Sykes - 2. Sylvain Guintoli - 3. Jacob Smrz
Plus ça va et plus le français s'assure non seulement des places d'honneur mais également dans ces conditions particulière la seconde marche du podium.
Du travail bien fait pour Sylvain Guintoli qui pourrait briguer encore mieux dans les dernières manches de la saison et notamment à Magny Cours.
Encore une belle démonstration de Chaz Davies qui a brillamment remporté une manche qui n'était pas gagnée d'avance dans la mesure où Fabien Foret avait signé la pole et s'annonçait comme un redoutable adversaire sur ce circuit de freinage - accélérations.
Mais le français qui a foiré son départ n'a pas su prendre la mesure de ses adversaires lors de cette course qu'il n'a pu terminer que 6ème.
L'occasion pour James Ellison de se mettre en valeur et de venir titiller Chaz Davies jusqu'à la ligne mais sans pouvoir passer le maitre de la catégorie.
Chaz Davies gagne en patron
Beau doublé pour le Team PTR de Simon Buckmaster puisque Sam Lowes monte sur la 3ème marche du podium alors que Luca Scassa semble avoir fini de bouder après sa pénalité de Misano et s'adjuge la 4ème place.
Florian Marino a couru une course solide mais n'a pu contenir les vieux briscards Salom et Parkes sur la fin.
Ellison a ouvert la voie à un beau doublé pour PTR
la pole
C'est Fabien Foret qui a signé la pole devant Chaz Davies, Gino Rea et Sam Lowes.
Florian Marino s'élance en 3ème ligne à la 10ème place.
la pole position pour Fabien Foret
le départ
Fabien Foret se loupe une nouvelle fois au départ en perdant l'équilibre sur sa machine.
Fabien Foret perd les pédales au départ
Le hole shot est signé par Gino Rea devant Ellison, Lowes, Roccoli, Foret qui s'ést bien récupéré dans le 1er virage, Salom, Parkes, Harms, Scassa et Davies.
hole shot de Gino Rea
la course
Le plus saignant c'est Fabien Foret qui met à profit ses talents de freineur pour s'emparer de la 3ème place et se rattrapper de son départ un peu vendangé.
Fabien Foret reprend ses esprits
Cette fin de saison est l'occasion pour James Ellison de se mettre en valeur.
Le pilote PTR prend le commandement devant Rea, Foret et Davies
James Ellison (à droite) prend le commandement
Le retour de Chaz Davies est impressionnant.
Le gallois en profite pour pousser Foret du milieu et piquer la 3ème place au français qui se devance Roccoli puis la seconde à Rea peu après.
mais Chaz Davies va venir remettre de l'ordre dans la maison
encore 15 tours
La pub nous a fait manquer la prise de commandement annoncée de Chaz Davies qui devance maintenant Rea, Foret et les deux PTR d'Ellison et de Lowes.
Chaz Davies : c'est moi le patron devant Ellison
Un freinage limite de Rea provoque une très grosse goutte d'eau de Fabien Foret qui perd sa 3ème place et se retrouve 5ème.
Fabien Foret n'a finalement pas digéré son départ loupé
encore 10 tours
Davies poursuit son cavalier seul devant Rea et Ellison tandis que Lowes, Foret, Roccoli et Scassa sont décrochés.
Chaz Davies assure le train
Le style tout en glisse de Gino Rea profite à Ellison qui passe sobrement l'anglais avant de s'élancer à la poursuite de Davies loin devant.
James Ellison en remontre au jeune Gino Rea
Florian Marino est bien revenu à la 8ème place et devance 3 gros poissons : Parkes, Harms et Salom.
Florian Marino a fort à faire face aux vieux briscards de la catégorie
encore 5 tours
Les diverses coupures (pub) ont permis à Ellison de larguer Rea pour venir se coller dans la roue de Davies qui s'est laissé ramarrer et qui paye peut-être un début de course un peu chaotique durant lequel il a sans doute tapé dans ses pneus.
Chaz Davies saura-t-il résister à James Ellison?
dernier tour
Chaz Davies et ses freinages puissants ont empêché à chaque fois Ellison qui le talonnait de passer devant le gallois qui s'impose une nouvelle fois devant Ellison et Lowes.
Florian Marino commence à prendre de la bouteille.
Même si le jeune français n'a pu résister à Broc Parkes et David Salom en fin de course ce nouveau top ten laisse augurer d'une progression qui est en train de s'opérer car Florian Marino possède la qualité précieuse à ce niveau de se montrer très régulier.
Florian Marino ça commence à être du solide
1000 Superstock
la grille - 11 tours - 56 km - 22 mn - 154 km/h de moyenne
Après sa chute en Angleterre Davide Giugliano a pris sa revanche sur Petrucci accablé par une panne mécanique mais surtout s'es redonné de l'air face à Zanetti qui n'a pu terminer qu'au pied du podium.
Rien n'est joué encore dans le championnat au sein duquel Sylvain Barrier s'est replacé dans la course au podium.
4ème à 9 points de Petrucci le français peut légitimement espérer hisser sa BMW sur le podium même si on pressent que ce ne sera pas facile.
Davide Giugliano respire un peu mieux
la grille
Giugliano a signé la pole devant Barrier, Petrucci et Zanetti.
Randy Pagaud est 17ème et Jeremy Guarnoni 20ème en 5ème ligne, Mathieu Lussiana 23ème en 6ème ligne .
la pole pour Giugliano
en
le départ
Sylvain Barrier signe le hole shot devant Giugliano, Reiterberger, Baroni, Canepa, Morais, Petrucci, Bussolotti, Massei et Staring alors que Farmer chute d'entrée.
hole shot pour Sylvain Barrier
la course
Les deux premiers ont mis un boulevard au reste de la troupe avec un Davide Giugliano qui signe le meilleur tour en course et commence à motrer sa roue avant au français avant de le passer au freinage de la ligne droite des stands.
Sylvain Barrier et Davide Giugliano en mode solo
Immédiatement Giugliano creuse l'écart sur Sylvain tandis que Petrucci se rapproche dangeureusement du français.
mais Giugliano est le plus rapide des deux
A l'arrière Canepa, Reiterberger, Zanetti et Baroni sont en bagarre pour la 4ème place.
Petrucci et Canepa à la chasse aux fuyards
encore 5 tours
Giugliano caracole seul en tête.
Giugliano a fait le trou
La bagarre qui se prépare entre Sylvain Barrier et Danilo Petrucci (qui est revenu sur le français) va faire les affaires du leader alors que Sylvain finit par céder.
le français s'incline face à Petrucci
Petrucci sera-t-il- en mesure d'aller chercher Giugliano?
Point du tout car l'italien s'arrête en bord de piste trahi par sa mécanique.
malheureux sur ce coup là Petrucci abandonne
dernier tour
Davide Giugliano remporte une course sans histoire devant Barrier et Canepa.
Départ de la 1ère session sur piste mouillée et ...chute de Matthieu qui a été
un peu optimiste sur la poignée en phase de réaccélération.
Pas de dégats pour le pilote et la moto mais la séance est perdue.
C’est donc avec un handicap que Matthieu aborde la 1ère session
qualificative.
Il ne s’en sortira pas trop mal avec le 14ème chrono à 1,5 seconde du top 5.
Le lendemain, il chute sur le sec en ayant perdu l’avant brutalement au
3ème tour.
Au retour de la moto, il constate que le pneu présente avant présente un
défaut: il est lisse et glaçé sur une largeur de 8 cm et ce, sur toute la
circonférence gauche du pneu.
Le pneu sera confié à PIRELLI pour étude.
N’étant plus très en confiance, Matthieu pourra améliorer son temps mais il
lui manque 1 seconde pour bien figurer sur la ligne de départ.
Excellent warm up sur le mouillé où Matthieu sera en pôle 4 tours sur 5 et
finira 4ème.
Il espère la pluie pour la course mais ce sera sur le sec et
Matthieu dépité abandonnera au 4ème tour.
Matthieu Lussiana
«J’aurais pu aller au delà des limites pour remonter dans les points mais
c’était prendre des risques importants.
J’ai aussi pensé que dans moins de
trois semaines, je participe aux 24h du Mans aux côtés de mes frères et de
mon père et que je devais préserver le matériel et le pilote!»
600 Superstock
la grille - 10 tours - 51 km - 20 mn - 149 km/h de moyenn
Il ne fallait pas tomber mais Romain Lanusse n'a pas su résister à la pression comme depuis plusieurs courses d'ailleurs.
Bien parti en début de saison et leader du championnat le français s'est peu à peu désuni et s'est montré incapable de gérer sa belle avance.
Du coup Metcher a fini par reprendre l'avantage ce qui sera peut-être salutaire pour Romain qui a largement les moyens de revenir reconquérir son bien.
La victoire pour VD Mark
la grille
Josh Day a signé la pole devant Metcher, VD Mark et Lanusse.
Egea est 11ème en 3ème ligne.
la pole pour Day
le départ
Hole shot pour VD Mark devant Metcher, Day, Russo, Duwelz, schacht, Lanusse, Beretta, Gamarino et Nestorovic.
le hole shot pour VD Mark
la course
Metcher reprend rapidement le commandement aux dépends de VD Mark qui demeure dans son sillage
Metcher entame les hostilités
Les deux hommes s'arsouillent avec Josh Day qui glisse en bout de freinage et perd le contact avec la tête de course.
Josh Day le pole man out
Romain Lanusse est encore dans le coup à la 6ème place mais à plusieurs longueurs des leaders.
Cependant le français ne terminera pas la course.
Il se sort au 3ème tour et abandonne.
chute de Romain Lanusse
encore 5 tours
Malgré quelques alertes VD Mark taille la route devant tout le monde et maintient quelques longueurs d'avance sur le duo Duwelz - Metcher dont le combat rapproché sert les intérêts du leader au fil des tours.
VD Mark profite de l'arsouille Metcher - Duwelz
Les 3 hommes ont faussé compagnie au reste de la troupe et se dirigent tout droit vers le podium final de cette course : mais dans quel ordre?
le trio de tête
Si VD Mark semble avoir course gagnée c'est très chaud entre Duwelz et Metcher
Metcher semble un peu plus à l'aise que Duwelz (photo)
Duwelz place la grosse attaque dans l'avant dernier tour et passe second mais Metcher ne s'affole pas et force le passage sur un très viril intérieur que Duwelz n'apprécie guère...
Metcher en force... les 2 coéquipiers ne partiront pas en vacances ensemble
dernier tour
VD Mark n'a pas commis de faute et n'a pas été rejoint, il devance Metcher et Duwelz.
