Tout s'est joué entre les italiens dans les paysages chers au réalisateur Sergio Leone qui y a tourné ses premiers western dits «spaghetti».
Max Biaggi et Marco Melandri se sont partagés les victoires. À Max la 1ère manche et à Marco la seconde.
Avec un avantage pour le pilote BMW puisque dans la seconde Max Biaggi n'est même pas monté sur le podium.
Le romain a en effet été coiffé par l'Aprilia privée de Chaz Davies qui a continué de se mettre en évidence après ses bonnes course de Salt Lake City.
Le championnat va se jouer entre ces deux hommes dont la rivalité ne va pas manquer de s'exacerber pour peu que l'écart au championnat se resserre significativement.
À cet égard Brno (le circuit préféré de Max) sera un bon test pour jauger des forces en présence pour cette fin de championnat.
Marco Melandri a bataillé dur avec son rival Max Biaggi
De ce week end écrasé par la chaleur lors des essais nous retiendrons également la malchance de Loris Baz obligé d'abandonner sur deux problèmes mécaniques.
Idem pour Sylvain Guintoli gếné en 1ère manche par la chute de concurrents qui le précédaient.
Dans la lutte pour le titre Carlos Checa semble avoir abdiqué : les deux principaux prétendants sont trop loin désormais et la Ducati n'est plus tout à fait compétitive comme elle pouvait l'être l'an dernier.
Du coup l'espagnol s'est réconforté en inaugurant un virage qui porte désormais son nom sur ce circuit construit en plein désert.
Une façon comme une autre de capter l'attention des médias lors d'un week end peu productif pour le catalan.
Max Biaggi devancé par l'Aprilia privée de Chaz Davies en 2ème manche
Superbike 1ère manche
la grille - 20 tours - 106 km - 39 mn - 160 km/h de moyenne
Tom Sykes a signé une pole supplémentaire devant Biaggi, Laverty et Haslam.
Sylvain Guintoli est 9ème en 3ème ligne, Loris Baz 15ème en 4ème ligne et Maxime Berger 20ème en 5ème ligne.
La pole pour Tom Sykes.. toujours
le départ
Tom Sykes signe le hole shot et devance Laverty, Biaggi, Melandri, Giugliano, Checa, Davies, Haslam, Badovini et Camier
le hole shot pole pour Tom Sykes
Smrz chute dès le 1er virage en entrainant Rea avec lui tandis que Guintoli et Loris Baz perdend beaucoup de temps pour éviter les pilotes à terre.
c'est mal parti pour Loris Baz
la course
Un bon moteur ça aide puisque les deux Aprilia de Laverty et Biaggi en profitent pour passer Sykes
Laverty prend le commandement
Marco Melandri qui ne veut pas laisser filer les Aprilia
se dépêche de doubler la Kawasaki de Tom Sykes.
Max Biaggi qui flaire la bonne affaire devance son coéquipier pour tenter de prendre le large.
Biaggi se dit : «et si je partais tout seul?»
Melandri lui rend coup pour coup en s'arsouillant avec Laverty pour s'emparer de la seconde place.
L'irlandais est retors mais l'italien finit par s'imposer pour enfin s'élancer à la poursuite de Biaggi
Melandri ne tarde pas à devancer Eugene Laverty (casque vert)
Loris Baz casse son sélecteur et regagne les stands pour abandonner
retour au stand pour Loris Baz
encore 10 tours
Marco Melandri a réussi à revenir dans le sillage de Max Biaggi et l'explication semble se profiler.
Après quelques tours d'observation Marco Melandri porte une attaque décisive en profitant d'un petit écart de Biaggi...
Max Biaggi lui rend la pareille quelques tours plus tard les pendules sont remises à zéro.
Biaggi devant mais Melandri est désormais collé à ses basques
Plus de 6 secondes derrière les deux hommes Tom Sykes emmène un groupe de pilotes composé de Carlos Checa, Badovini et Davies
Tom Sykes en lice pour la 3ème marche sur le podium
encore 5 tours
Le duel final entre Melandri et Biaggi est de toute beauté.
une belle passe d'arme entre Marco Melandri et Max Biaggi
Melandri reprend l'avantage.
Biaggi ne cède rien, conserve le contact, teste ses aspi dans la grande ligne droite d'1 km de long du circuit d'Aragon avant de reprendre définitivement l'avantage dans l'avant dernier tour.
Marco Melandri va finir par céder
dernier tour
Max Biaggi attaque le dernier tour en tête en prenant immédiatement quelques longueurs sur la BMW.
L'Aprilia s'impose malgré une petite erreur de dernière minute de Max Biaggi qui ne tire pas à conséquence.
belle victoire pour Max Biaggi
Ayrton Badovini chute et entraine Tom Sykes avec lui.
Du coup les 2 pilotes font cadeau du podium à Carlos Checa qui n'en demandait pas tant sur ses terres et sur un circuit dont un virage porte son nom désormais.
Carlos Checa heureux 3ème dans le virage qui porte son nom
le podium
1. Biaggi - 2. Melandri - 3. Checa
les français
Maxime Berger se classe 10ème
Maxime (#121) derrière Camier
Sylvain Guintoli (#50) se classe 12ème
Loris Baz abandonne sélecteur cassé
Loris Baz
Je fais un bon départ ce qui est plutôt rare depuis mon arrivée en superbike, malheureusement au premier virage plusieurs pilotes chutent et je suis obligé de tirer tout droit pour éviter la chute, je reviens en piste bon dernier et attaque ma remontée, mon rythme est très bon, aussi rapide que les 10 premiers et je remonte petit à petit les pilotes me précédant.
Loris Baz
Manque de chance durant le 8ème tour je casse mon sélecteur de vitesse et je doit abandonner... je suis vraiment déçu car j'aurais pu terminer 11ème mais ce n'est pas grave ça arrive!
Max Biaggi signe le hole shot devant Eugene Laverty qui attaque son coéquipier d'entrée pour s'emparer du commandent devant Max, Leon Haslam, Tom Sykes, Marco Melandri, Giugliano, Sylvain Guintoli, Carlos Checa, Johnny Rea et Leon Camier.
le hole shot pour Max Biaggi immédiatement passé par Eugene Laverty
la course
Marco Melandri ne met pas bien longtemps à s'imposer aux dépends tout d'abord de son propre coéquipier Leon Haslam puis de Tom Sykes avant de se retrouver dans la roue des deux Aprilia.
Melandri dans la roue des Aprilia
encore 15 tours
Les 3 hommes font rapidement le trou sur l'ensemble de la troupe.
Les choses commencent à bouger lorsque Max Biaggi se décide à passer Eugene Laverty.
Marco Melandri en fait autant en se glissant dans un trou de souris pour prendre le sillage de Max Biaggi tandis qu'Eugene Laverty s'accroche comme un beau diable
Marco Melandri joue les souriceaux
Leon Haslam est en tête du groupe des poursuivants devant l'inattendu Chaz Davies qui confirme sa bonne course américaine tandis que Tom Sykes s'accroche aux deux hommes.
Leon Haslam en tête des poursuivants
Les français sont loin puisque Sylvain Guintoli le 1er d'entre eux n'est que 13ème
Il devance ses compatriotes Maxime Berger et Loris Baz 14 et 15ème.
Sylvain Guintoli 13ème devant Maxime Berger et Loris Baz
encore 10 tours
Les Aprilia se régalent sur ce circuit d'Aragon puisque Davies est en train de revenir sur les hommes de tête emmenés dorénavant par un Eugene Laverty très en verve et qui a doublé son leader pour s'emparer du commandement.
Eugene Laverty joue crânement sa chance
Il reste 6 tours lorsque Marco Melandri s'empare de la 1ère place aux dépends d'Eugene Laverty qui, du coup, bouchone un peu son leader et permet à Chaz Davies de revenir sur les hommes de tête.
Melandri passe à l'attaque
encore 5 tours
On pouvait s'en douter Max Biaggi ne laisse pas partir Marco Melandri.
Il passe Eugene Laverty pour se caler derrière la BMW.
Max Biaggi veille au grain
Les oppositions entre Marco Melandri et Max Biaggi vont tourner à l'avantage de leurs poursuivants.
Un block pass du pilote BMW sur le romain permet à Eugene Laverty et à Chaz Davies de venir coiffer les leaders... original!
Biaggi et Marco Melandri punis...
dernier tour
Eugene Laverty mène la course à l'entame du dernier tour.
Marco Melandri dans sa roue le passe en milieu du tour et conserve sa position jusqu'à la ligne.
Chaz Davies résiste bien aux tentatives de Max Biaggi qui tente en vain de placer son Aprilia d'usine devant la privée de l'anglais.
Bon départ encore une fois mais j'ai un peu de mal à me mettre dans le rythme, je suis en 11ème position, en bagarre avec plusieurs pilotes quand mon shifter (système nous permettant de passer les vitesse sans débrayer ni couper les gaz) casse.
Loris Baz
Je reste en piste quelques tours mais je perds de plus en plus de places et je préfère rentrer au box pour changer le système et repartir afin de voir notre rythme en vieux pneu et ainsi avoir plus de données que si j'étais resté en piste avec la pièce cassée.
Loris Baz
Le rythme était assez bon, surtout en vieux pneus car je continuais à rouler en 2.00.5, même chrono réalisé par mon coéquipier en fin de course et qui termine 8ème.
Loris Baz
Je suis encore une fois très déçu à l'arrivée mais cela arrive... c'est bizarre car cela fait plusieurs fois que ce problème m'arrive... et nous allons travailler là-dessus avec mon team pour que cela ne se reproduise plus.
Russo décroche la pole devant VD Mark, Duwelz, et Nestorovic.
Richard De Tournay est 13ème en 4ème ligne et Mathieu Marchal 19ème en 5ème ligne.
la pole pour Russo
la course
Ricardo Russo (Yamaha Team Italia FMI) a signé un nouveau record du tour de 2 minutes 05,799 pour s'imposer dans la course écourtée de Superstock 600 European Championship.
Ricardo Russo (Yamaha Team Italia FMI)
Après qu'un drapeau rouge a mis fin à la première partie de la course, la course initialement prévue à 10 tours et le sprint qui devait suivre a connu une lutte intense en tête.
Ricardo Russo (Yamaha Team Italia FMI)
Michael van der Mark (EAB Ten Kate Junior Honda) a terminé 1,514 secondes derrière Russo, tandis que Gauthier Duwels (MTM Yamaha s'est classé troisième).
Francesco Cocco (Team Pata by Martini Yamaha) a terminé quatrième de la course, et Adrian Nestorovic (MTM Yamaha) cinquième.
Le final de la course équivalait à l'ordre du championnat. Russo détient 106 points, van der Mark 99 et Duwelz 58.
Dans cette ambiance western du circuit d'Aragon et sous une chaleur infernale les plombs du turc Kenan Sofuoglu ont totalement fondu lors de la course des Supersport.
Nous ne sommes pas des adeptes des sanctions à gogo, loin de là... mais dans ces circonstances il ne s'agit nullement d'un freinage raté à la Bautista ou d'une trajectoire refermée à la Marquez ou d'un passage un peu viril à la Espargaro ou d'une chicane coupée à la Foret.
Kenan s'est tout d'abord permis de se retourner vers Sylvain Foret en adressant à distance raisonnable un coup de tête symbolique mais vindicatif à l'adresse du français.
Là dessus rien à dire à part la manière, ridicule!
Les crossmen font cela assez régulièrement et hormis l'aspect puéril du geste et de l'intention la sécurité du français n'était nullement mise en jeu.
pourvu que personne d'autre que Lowes ne remporte le titre
En revanche, comme si cela ne suffisait pas, Sofuoglu, dans un second temps, a dangeureusement et volontairement rapproché sa moto de celle de Fabien en allant jusqu'à le toucher et en rééditant son coup de casque alors que les motos étaient lancées, à quelques millimètres l'une de l'autre, à pleine vitesse dans la ligne droite.
Et là il y avait danger grave voire mortel!
Bref une conduite inadmissible sur un circuit qui aurait dû valoir au turc un drapeau noir immédiat et au moins une course de suspension voire plus...
La clémence de la Direction de course qui n'a infligé que 3 places de pénalité au pilote Kawasaki nous semble totalement inapropriée en la circonstance.
Et si Fabien s'était grièvement blessé en chutant à cause de cette manœuvre volontaire? Kenan n'aurait écopé que de 3 places de pénalité???
Bref cela n'est pas sain du tout et décrédibilisera à nos yeux définitivement un titre si jamais il est décroché par le pilote coupable de telles gestes en course!
À part cela Sam Lowes a remporté la course et Fabien a terminé second sur le podium devant Morais tandis que Jules Cluzel a chuté.
pourvu que personne d'autre que Foret ou Cluzel ne remporte le titre
la grille
Jules Cluzel a signé la pole devant Morais, Sofuoglu et Foret.
Lanusse est 9ème en 3ème ligne et Debise 13ème en 4ème ligne
la pole pour Jules Cluzel
le départ
Après un 1er départ suivi d'un drapeau rouge à cause de la percussion de Scholtz qui n'avait pas démarré les pilotes repartent pour un second départ.
Morais signe le hole shot devant Jules Cluzel, Sofuoglu, Iannuzzo, Fabien Foret, Parkes, Quarmby, Lowes, Baldolini et Lanusse
le hole shot pour Morais
la course
Dès la fin du 1er tour Jules Cluzel s'empare du commandement devant Sofuoglu qui lui emboîte le pas.
Jules Cluzel bref leader
Mais Sofuoglu ne l'entend pas de cette oreille et reprend la tête de la course
Sofuoglu devant Cluzel
Enorme freinage de Jules qui ne veut pas se laisser impressionner par le turc
Jules Cluzel de nouveau leader
Guerre psychologique entre les 2 leaders et Sofu repasse en tête
Sofuoglu veut s'imposer face à Jules
Un peu trop chaud Jules manque un feinage sur l'angle ce qui lui fait perdre l'avant et chuter irrémédiablement et abandonner dans la foulée...
abandon pour Jules Cluzel
Fabien Foret hérite de la seconde place derrière le bouillant Sofuoglu.
Morais et Parkes complètent ce groupe de 4 pilotes ... jusqu'à ce que Foret se loupe et perde deux positions dans cette mésaventure qui ne lui coûte pas trop cher
Foret hérite de la seconde place derrière Sofuoglu
Sam Lowes qui en profite pour piquer l'espace de quelques secondes la 4ème place au français
Sam Lowes un instant 4ème
Si Lowes donne du fil à retordre à Fabien en revanche Broc Parkes n'est pas en mesure de tenir le rythme des 4 hommes verts (même si Sam Lowes est sur une Honda)
les honnes en vert ... mais pas tous en Kawa
Le second pilote à céder n'est autre que Morais qui cède tour à tour face aux assauts de Sam Lowes et de Fabien Foret.
Mais le sud africain se rebiffe réattaque Fabien Foret, permet à Broc Parkes avant de céder de nouveau sur une nouvelle attaque du français...
Morais finit par céder mais seulement en 2 temps
encore 10 tours
Après avoir mené une bonne partie de la course Sofuoglu se fait passer par Sam Lowes qui prend rapidement quelques longueurs d'avance sur le turc dès lors menacé par Fabien Foret
Sam Lowes double le boss Sofu
Fabien Foret passe Kenan à son tour histoire de ne pas laisser partir Sam Lowes.
Puis le français reperd son avantage sur une nouvelle erreur de pilotage...
Mais Fabien ne cède rien et repasse devant tandis que Morais se loupe à son tour
Fabien Foret combatif comme on aime
Il faut croire que l'arsouille a largement énervé Kenan Sofuoglu qui par deux fois dans la ligne droite se porte à la hauteur de Fabien Foret et cherche à lui mettre par deux fois des coups de boule en serrant, voire heurtant, la Kawasaki de Fabien : du grand n'importe quoi inadmissible!!!
Sofuoglu perd la boule
La clémence de la Direction de course est stupéfiante puisque Kenan Sofuoglu n'écope que de 3 places de pénalité alors qu'un drapeau noir s'imposait grandement à notre sens : impossible de laisser passer ce genre de geste et de comportement!
Fabien Foret garde son calme lui!!!
encore 5 tours
Pendant les échauffourées entre Sofuoglu et Foret Sam Lowes poursuit sa course en tête.
Mais Sofuoglu qui fait mine d'ignorer sa pénalité passe l'anglais.
Lowes qui a compris la situation ne prend aucun risque inutile et se contente de suivre.
Lowes laisse sa médaille en chocolat au turc
dernier tour
Sofuoglu attaque le dernier tour en tête et remporte la course.
Derrière lui Sam Lowes qui a comprit la tournure des évènements ne réussit pas à se refaire et termine second de la course.
Mais bien entendu c'est lui qui est déclaré fort justement vainqueur en raison de la pénalité dont écope le turc qui est déclassé à la 5ème place derrière Broc Parkes.
la victoire pour Sam Lowes devant Fabien Foret
le podium
1. Lowes - 2. Foret - 3. Morais
les français
Fabien Foret se classe 2ème
Romain Lanusse se classe 11ème
J'effectue un bon départ, me retrouve en position 8, mais je ne suis pas à l'aise sur ma moto, car les conditions climatiques ont changé de façon radicale.
Romain Lanusse
Les températures ont chutés de près de 10°, et le vent est violent.
Nous avons du changer des réglages durant le warm-up.
Je me retrouve donc à la 11 ème place, mon pilotage et les nouveaux réglages ne me permettent pas de raccrocher mes concurrents.
Romain Lanusse
Je finis donc à la 11 ème place, c'est mon meilleur résultat sur piste sèche.
C'est pour moi un résultat honorable, mais je suis quand même déçu car je reste persuadé que j'aurais pu mieux faire.
Je remercie mon équipe technique, les mécanos et mon Crew Chief, Andrew Pitt.
Nous avons fait du bon travail, je continue ma progression.
Sylvain Barrier a chuté mais ses adversaires au championnat n'en ont guère profité. Seul La Marra a limité les dégâts en terminant 4ème alors que Savadori ne pouvait faire mieux que 13ème.
Du coup les outsiders s'en sont donné à cœur joie. L'australien Staring en 1er lieu surprenant d'aisance sur sa Kawasaki et qui a largement dominé tous ses adversaires.
Mais également Jeremy Guarnoni. Fin tacticien le français a su revenir au bon moment sur Baroni en fin de course et le passer irrémédiablement.
De la belle ouvrage de la part de Jeremy qui n'est pas un pilote brillant mais dont la progression est constante et qui sait parfaitement mettre en pratique les conseils prodigués par Adrien Morillas.
le 1er podium en 1000 STK pour Jeremy Guarnoni (à gauche)
la grille
Sylvain Barrier a signé la pole devant Baroni, Guarnoni et Eddy La Marra.
Mathieu Lussiana est 16ème en 4ème ligne, Randy Pagaud 18ème en 5ème ligne et Adrien Protat 23ème en 6ème ligne.
la pole pour Sylvain Barrier
le départ
Mathieu Lussiana est forfait.
Le hole shot est à mettre au crédit de Lorenzo Baroni devant Staring et Barrier.
Suivent Guarnoni, Reiterberger, Savadori, Ferrer, Cocghlan, La Marra et Bussolotti.
le hole shot pour Baroni
la course
Bryan Staring prend rapidement l'avantage sur Baroni et Barrier alors que Jeremy Guarnoni est toujours en 4ème position et que les 4 hommes sont en passe de s'échapper en tête de la course.
Brian Staring s'empare du commandement.
Un loupé de Jeremy Guarnoni au freinage envoie malheureusement son compatriote Sylvain Barrier dans les dégagements fort heureusement en dur du circuit d'Aragon.
Du coup Sylvain repart 6ème.
loupé de Guarnoni qui envoie Barrier dans les dégagements
La manœuvre a-t-elle déconcentré Sylvain?
Toujours est-il que le pilote BMW commet à son tour une erreur au freinage qui lui fait heurter la roue arrière du concurrent qui le précède et provoque la chute du français le contraingnant à l'abandon
la chute pour Sylvain Barrier
Bryan Staring continue de caracoler seul en tête en signant d'excellents chronos inférieurs de 2 secondes à ceux de ses concurrents.
Il est toujours suivi par Baroni qui devance Jeremy Guarnoni
un beau numéro de Staring
Si la victoire ne fait plus guère de doute pour Staring impérial, en revanche Jeremy Guarnoni a très bien géré sa course jusqu'à revenir dans les échappements de Baroni ce qui lui permet de passer Baroni dans l'avant dernier tour.
Jeremy Guarnoni revient sur Baroni
Belle preuve d'assurance puisque le français n'a pas attendu le dernier tour pour porter son attaque.
Les faits lui donnent raison puisque Jeremy s'adjuge la seconde place sans difficultés devant Baroni.
Jeremy Guarnoni signe son 1er podium à la seconde place