ACCESSOIRES - CLASSIC - CONSTRUCTEURS - DIVERS - ENDURO - ENDURANCE - FSBK - MotoGP - MX-SX - RALLYES - SIDE-CAR - TRIAL - WSBK
CIV - Cookstown - CoupeYamaha125 - Équipement - IDM - Macao - Midantrim - Moto Tour - Northwest 200 - Supermotard - Tandragee - Tourist Trophy - UlsterGP
Site et Blog - les dernières infos
recevoir les infos Mototribu par mail
   
le Blog
ACCUEIL - COMPETITION - ENDURANCE - 2012 - les 24h du Mans
 
Endurance - les 24h du Mans
 
1 minute pour 24h chrono
 

Cette course des 24h du Mans va rester dans les mémoires comme l'une des plus indécises.

À 13h30 la Suzuki n°1 du SERT devançait de seulement 7 secondes la Kawasaki SRC. Mais c'était sans compter sur les ultimes changements de pilote qui allaient donner la pleine mesure des écarts.

Chez Kawasaki Greg Leblanc remplaçait Julien Da Costa tandis que 2mn plus tard Anthony Delhalle relayait Takuya Tsuda pour le SERT et cette fois-ci c'est un nouvel écart plus réaliste d'une quarantaine de secondes qui s'affichait entre les deux leaders.

Mais 40 secondes pour 23h de course c'est dérisoire.

Le SERT ne pourra plus refaire son retard à la régulière durant les ultimes minutes de la course et le Team.

 
le Team Kawasaki SRC remporte les 24h du Mans
 

Le Team Kawasaki SRC (Julien Da Costa, Gregory Leblanc, Freddy Foray) va remporter sa 3ème compétition d'Endurance mondiale d'affilée après les 24h 2011 et le Bol d'Or 2012 avec une minute et deux secondes d'avance sur la Suzuki du SERT (Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Takuya Tsuda) et la BMW Motorrad Fr Thevent (Sébastien Gimbert, Damian Cudlin, Erwan Nigon) et le GMT 94 (David Checa, Kenny Foray, Matthieu Lagrive).

Mais c'est le SERT qui remporte le titre de Champion du Monde d'Endurance devant BMW Motorrad et le GMT 94.

Une édition 2012 marquée par de nombreuses chutes notamment dues à des conditions de courses très clémentes au niveau des températures puisqu'en pleine nuit, à 1h du matin il faisait 18°.

Malgré tout les mécanos vont faire des miracles puisque 72% des motos engagées au départ vont passer la ligne d'arrivée.

Dans la catégorie Superstock après la pénalité et le déclassement du Starteam 67, c'est la Kawasaki du Team Louit Moto 33 (David Perret, Nicolas Salchaud, Nans Chevaux) qui l'emporte devant la BMW Penz 13 (Arie Vos, Pedro Vallcaneras, Jason Pridmore) et le Team Viltais (Loic Bardet, Frédéric Besnard, Dimitri Berthome).

Mais fin novembre changement du résultat en STK, après son appel devant la FIM Starteam 67 (Claude Lucas et Jonathan Hardt) a obtenu gain de cause et récupère sa victoire (lire le communiqué de la FIM)

Au classement de la Coupe du Monde Superstock Penz 13 s'impose devant 3D Endurance et Atomic Motorsport.

 
le SERT remporte le Championnat du Monde d'Endurance
 
 
 
 
 
 
la course
 
sommaire
 
la 1ère heure
 
le départ donné par Louis Rossi et Renaud Lavilenie
 

Vincent Philippe (Suzuki n°1) réalise le « hole shot

 
 

15 h 01 : Chute de la Grégory Ortiz (Kawasaki n°46).

 
 

15 h 02 : Julien Da Costa (Kawasaki n°11) prend la tête.

 
 

15 h 03 : Bastien Mackels (Honda n°20) est arrêté dans la ligne droite des stands.

 
 
15 h 13 : Chute de Gwen Giabbani (Yamaha n°7) au Virage du Raccordement.
 
 

15 h 15 : La Kawasaki n°11 mène avec près de 4" d’avance sur la Suzuki n°1.

 
 
15 h 16 : David Checa (Yamaha n°94) passe 2e au détriment de Julien Da Costa (Kawasaki n°11).
 
 

15 h 24 : David Checa fait un écart au Garage Vert.

Vincent Philippe (Suzuki n°1) revient à son contact.

 
 
15 h 32 : Chute de Martin Scherrer (Suzuki n°65) au Virage du Raccordement.
 
 
15 h 32 : Chute de Teddy Villeau (BMW n°31) aux « S » Bleu.
 
 
15 h 43 : Chute de Didier Van Keymeilen (Yamaha n°9).
 
 
15 h 48 : Chute de Fabrizio Perotti (Suzuki n°44) au Virage de la Chapelle.
 
 
15 h 50 : Arrêt de la Kawasaki de tête (n°11) et de la Yamaha n°94 (3e).
 
 

15 h 56 : Arrêt de la BMW n°99.

Au jeu de la consommation, elle semble moins gloutonne…

 
 
 
16h
 
sommaire
 
16 h 05 : Gregory Leblanc a repris la tête après la première salve de ravitaillements.
 
 
16 h 12 : Sébastien Gimbert (BMW n°99) s’empare de la 2e place au détriment d’Anthony Delhalle (Suzuki n°1).
 
 
16 h 14 : Chute de Stéphane Gaufreteau (Kawasaki n°85) au Garage Vert.
 
 
16 h 17 : Chute de Sébastien Gimbert au guidon de la BMW n°99 !
 
 
16 h 19 : La BMW n°99 est rentrée dans son box.
 
 
16 h 24 : Accrochage puis chute de David Dumain (Honda n°109) et de Ludovic Lucas (Yamaha n°64) au Virage du Raccordement.
 
 
16 h 30 : 42 minutes après sa chute, Fabrizio Perotti parvient à ramener la Suzuki n°44 aux stands.
 
 
16 h 35 : Multiples chutes dans diverses zones du circuit : les Suzuki n°63, Suzuki n°27, Suzuki n°72 sont concernées.
 
la 27
 
16 h 38 : Entrée en piste de la voiture de sécurité : la course est neutralisée.
 
 
16 h 39 : La Suzuki n°72 a percuté le mur à l'entrée de la courbe Dunlop. Cédric Tangre est indemne.
 
 

16 h 45 : Les commissaires de piste inspectent et nettoient le bitume.

16 h 53 : Fin de la neutralisation… C’est reparti !

 
 

16 h 57 : Arrêt de la Kawasaki n°11 de tête.

Freddy Foray repart en tête, juste devant la Suzuki n°1.

 
 
16 h 58 : Chute de la Grégroy Junot (Yamaha n°14) et Jérôme Tangre (Kawasaki n°8) au « S » Dunlop.
 
 
 
17h
 
sommaire
 
17 h 02 : Abandon officiel (le premier) pour la Yamaha n°9.
 
 
17 h 09 : Moins d’une seconde d’écart entre Freddy Foray (Kawasaki n°11) et Vincent Philippe (Suzuki n°1)
 
 
17 h 18 : Chute de la Stéphane Gaufreteau (Kawasaki n°85) au Virage de la Chapelle.
 
 
17 h 26 : C’est chaud dans la descente vers la Chapelle… Vincent Philippe se porte à la hauteur de Freddy Foray, mais ça ne passe pas.
 
 

17 h 32 : Vincent Philippe (Suzuki n°1) fait un écart de trajectoire au Garage Vert.

Il perd le contact avec Freddy Foray (Kawasaki n°11).

 
 
17 h 39 : Abandon de la Suzuki n°72.
 
 
17 h 46 : Vincent Philippe (Suzuki n°1) prend la tête !
 
 

17 h 51 : Arrêt au stand de la Suzuki n°1.

La Kawasaki n°11 reprend la tête.

 
 

17 h 55 : Chute de Peter Polesso (MV Agusta n°17) au Virage du Raccordement.

17 h 57 : Chute de Vincent Houssin (Suzuki n°27) au Virage de la Chapelle.

 
 
 
18h
 
sommaire
 
18 h 04 : Julien Da Costa (Kawasaki n°11) dépasse Anthony Delhalle (Suzuki n°1) et prend la tête.
 
 
18 h 09 : Abandon officiel de la MV Agusta n°16.
 
 
18 h 13 : Abandon officiel de la Suzuki n°44.
 
 
18 h 23 : Chute de Franck Predonzan (Kawasaki n°96) au Virage du Raccordement.
 
 
18 h 25 : Frederick Moreira (Suzuki n°110) fait un écart de trajectoire.
 
 

18 h 32 : Chute de Mathieu Dumas (Kawasaki n°149) au Virage de la Chapelle.

18 h 35 : La BMW n°99 est revenue en 4e position.

A son guidon, Sébastien Gimbert avait chuté à 16 h 17.

 
 
18 h 45 : Belle prestation de la Metiss 45 : 6e au classement général et 1e en catégorie Open.
 
 
18 h 47 : Chute Michael Wolf (Suzuki n°211) au Virage de la Chapelle.
 
 
18 h 50 : 23 secondes séparent les Suzuki n°50 et 110, respectivement 1e et 2e en Superstock.
 
 
 
19h
 
sommaire
 
19 h 10 : la Honda n°111 rentre aux stands, directement dans son box, la moto chauffe, elle est mise au « frais », les moteurs souffrent de la chaleur
 
 
19 h 13 : chute de David Dumain (Honda n°109) à l'entrée du chemin aux boeufs, le pilote repart
 
 
19 h 27 : la Suzuki n°110 rentre aux stands pour ravitaillement et changement de pilote en 7ème position, perte de temps lors du changement de la roue la n°110 ressort 10ème
 
 
19 h 29 : la Kawasaki n°33 se retrouve en tête de la catégorie Superstock
 
 
19 h 31 : la Suzuki n°50 prend la tête de la catégorie Superstock, la Kawasaki n°33 est à 1 seconde
 
 
19 h 35 : la Kawasaki n°33 repasse en tête et rentre aux stands
 
 
19 h 39 : du coup, la Suzuki n°50 se retrouve devant
 
 
19 h 41 : la BMW n°18 est à la poussette, elle rentre aux stands
 
 
19 h 42 : la Kawasaki n°149 est ramenée aux stands par Mathieu Dumas à pied suite à sa chute au Virage du Raccordement
19 h 46 : Takuya Tsuda (Suzuki n°1) prend son premier relai.
 
 
 
20h
 
sommaire
 
20 h 00 : la Suzuki n°110 remonte en deuxième position de la catégorie Supersport
 
 
20 h 12 : Sébastien Delhommeau (Kawasaki n°69) chute au Garage vert, le pilote repart par les voies de sécurité
 
 
20 h 13 : chute de la Suzuki n°79
 
 
20 h 15 : abandon de la Suzuki n°27 suite à sa chute de 17 h 57
 
 
 
20 h 20 : chute à la Dunlop d'Igor Jerman (Yamaha n°7), il reprend la piste pour rentrer aux stands
 
 
20 h 23 : Nicolas Salchaud (Kawasaki n°33) heurte à la Dunlop le pilote grec Georgios Tsitos (BMW n°199) qui était debout sur la piste suite à sa chute, celui-ci a été immédiatement évacué par les secouristes
 
 
20 h 26 : Erwan Nigon (BMW n°99) prend le premier relai de nuit
 
 
20 h 28 : changement de leader, la Suzuki n°110 prend la tête de la catégorie Superstock et la Kawasaki n°33 dégringole à la 7ème
 
 
20 h 30 : Mathieu Lagrive (Yamaha n°94) s'empare de la deuxième place en doublant Takuya Tsuda (Suzuki n°1)
 
 
20 h 40 : La Yamaha n°113 vient de passer 3ème de la catégorie Open
 
 
 
21h
 
sommaire
 

21 h 06 : Une épais brouillard émane des parking : c’est l’heure du barbecue…

Dans le respect de la charte du spectateur responsable !

 
 
21 h 09 : Chute de Guillaume Dietrich (Suzuki n°50) à la sortie du Virage de la Chapelle.
 
 
21 h 15 : Visiblement sonné, Guillaume Dietrich n’est pas encore reparti.
 
 
21 h 31 : Abandon de la BMW n°199.
 
 
 
21 h 32 : Guillaume Dietrich (Suzuki n°50) est au PC médical.
 
 
21 h 35 : Pedro Luis Vallcaneras (BMW n°13) double Anthony Loiseau (Suzuki n°110) et prend la tête en catégorie Superstock.
 
 
21 h 50 : Fréderic Moreira (Suzuki n°110) reprend la tête de la catégorie Superstock.
 
 
 
22h
 
sommaire
 
22 h 16 : Chute de Florian Bauer (Suzuki n°65) au « S » Dunlop.
 
 
22 h 17 : Chute de Emiliano Bellucci (Suzuki n°68) au Virage du Raccordement.
 
 
22 h 22 : L’équipe SERT (Suzuki n°1) se révèle être la plus efficace dans les interventions aux stands : 7 ravitaillements en 4'58 cumulés.
 
 
22 h 36 : Après le 8e arrêt de la Kawasaki n°11, la Suzuki n°1 prend momentanément la tête.
 
 

22 h 41 : La Suzuki n°1 s’arrête à son stand.

Elle repart à 35 secondes de la Kawasaki n°11.

 
 

22 h 48 : David Checa (Yamaha n°94) signe son meilleur tour en 1'38"818.

Il est 3e.

 
 

22 h 50 : La Kawasaki de tête a 4 tours de retard sur sa performance de l’année dernière !

L’intervention de la voiture de sécurité n’est pas étrangère à ce constat.

 
 

22 h 54 : David Checa (Yamaha n°94) réalise le meilleur tour en course : 1'38"562 !

C’est plus vite que l’année dernière.

 
 
22 h 56 : Cheville cassée pour George Tsitos (BMW n°199) qui avait été percuté par une autre moto en début soirée.
 
 
22 h 58 : Abandon de la Suzuki n°50 suite à la chute de Guillaume Dietrich.
 
 
 
23h
 
sommaire
 
23 h 01 : La Honda n°20 est en difficulté sur le circuit au Virage du Musée, Marc Fissette (Honda n°20) emprunte les voies de sécurité
 
 
23 h 10 : La Kawasaki n°24 prend la tête de la catégorie Superstock, devant la BMW n°13 qui est à 17 secondes
 
 
23 h 20 : Abandon dela Suzuki n°65
 
 
23 h 26 : La BMW n°13 reprend l'avantage en Superstock
 
 
23 h 29 : Changement de leader, suite au ravitaillement de la Kawasaki n°11, c'est la Suzuki n°1 qui passe en tête.
 
 
23 h 37 : David Dumain et la Honda n°109 traversent au raccordement avec l'aide des commissaires, bravo !
 
 
23 h 40 : La Suzuki n°1 rentre aux stands et la Kawasaki n°11 retrouve la première place
 
 
23 h 48 : Suite à l'arrêt aux stands de la BMW n°13, la Suzuki n°67 passe devant avec 20 secondes d'avance
 
 
 
00h
 
sommaire
 
00 h 05 : Bagarre en Superstock avec 4 motos dans le même tour : BMW n°13, Kawasaki n°24, Suzuki n°67 et Suzuki n°110.
 
 
00 h 20 : Au moment de s’arrêter pour son 10e ravitaillement, la Kawasaki n°11 précède la Suzuki n°1 de 20 secondes.
 
 

00 h 22 : La Suzuki n°211 roule sans phares.

Elle rentre logiquement aux stands.

 
 
00 h 29 : Abandon de la Yamaha n°4 pour cause de surchauffe. Il reste 46 motos en course.
 
 

00 h 33 : La Suzuki n°1 effectue sont 10e arrêt, 13 minutes après la Kawasaki n°11.

Elle est donc moins gloutonne en carburant…

De quoi économiser un arrêt ?

 
 
00 h 51 : La Yamaha n°7 est rentrée dans le Top 10 malgré trois chutes !
 
 
 
1h
 
sommaire
 
01 h 03 : Chaude, la nuit mancelle… Il fait 18°C !
 
 
01 h 11 : Matthieu Lagrive (Yamaha n°94) double Takuya Tsuda (Suzuki n°1) pour le gain de la 2e place.
 
 
01 h 13 : L’arrêt ravitaillement de la Yamaha n°94 permet à Takuya Tsuda de reprendre son bien.
 
 

01 h 16 : Arrêt ravitaillement de la Kawasaki n°11…

Takuya Tsuda est passé de la 3e à la 1e place en l’espace de 5 minutes !

 
 
01 h 29 : Horst Saiger (Kawasaki n°8) est arrêté dans la courbe Dunlop.
 
 
01 h 35 : La Kawasaki n°8 regagne son stand.
 
 
01 h 47 : Chute de Lucas De Carolis (Yamaha n°14) aux « S » Bleu.
 
 
 
2h
 
sommaire
 
02 h 00 : Chute de Fréderic Moreira (Suzuki n°110) aux « S » bleu.
 
 
02 h 12 : Avec l’arrêt ravitaillement de la Kawasaki n°11, la Suzuki n°1 s’empare de la tête.
 
 
02 h 23 : Abandon officiel de la Kawasaki n°8 sur casse moteur.
 
 
02 h 26 : Anthony Delhalle (Suzuki n°1) améliore son meilleur temps personnel en 1'39"004.
 
 

02 h 27 : Anthony Delhalle rentre aux stands pour ravitailler.

La Kawasaki n°11 reprend la tête, et la Yamaha n°94 passe 2e.

 
 

02 h 29 : La Ducati n°82 rentre aux stand au ralenti.

Elle est 36e.

 
 
02 h 31 : La BMW n°155, en 30e position, ne s’est arrêtée que 8 fois contre 12 fois pour les leaders.
 
 

02 h 42 : Arrêt prolongé pour la Yamaha n°7 de l’équipe YART.

Elle sort du Top 10.

 
 

02 h 53 : Avec 218 tours couverts, la Kawasaki n°85 est lanterne rouge…

Mais elle roule, et c’est déjà un exploit : 10 motos ont abandonné.

 
 
02 h 53 : La Kawasaki n°11 de tête a quant à elle couvert 417 tours.
 
 
 
3h
 
sommaire
 
03 h 15 : La Kawasaki n°66 est rentrée dans son box.
 
 

03 h 20 : La Kawasaki n°66 repart après un changement de réservoir d’essence.

Elle est 22e.

 
 
03 h 22 : La Ducati n°82 est rentrée dans son box suite à une chute.
 
 
03 h 42 : Problème technique pour la Yamaha n°41 au ralenti dans la ligne droite des stands.
 
 

03 h 44 : La Kawasaki de tête possède 3 tours d’avance sur sa performance de l’année dernière…

En route vers un nouveau record ? 3 490 km à battre !

 
 
 
4h
 
sommaire
 
04 h 10 : Moins de 10 secondes séparent les deux motos de tête : la Kawasaki n°11 devant la Suzuki n°1.
 
 

04 h 15 : Les tribunes sont vides et les parking endormis…

En piste, c’est toujours le rush !

 
 
04 h 17 : Problème technique pour la Honda n°55 d’Etienne Masson : elle est rentrée dans le stand de National Motos.
 
 

04 h 21 : La Honda n°55 repart.

Elle a perdu près de 4 minutes ainsi qu’une place : elle est 7e.

 
 

04 h 26 : Coup de théâtre : la Yamaha n°94 est rentrée dans son box.

Elle occupait la 2e place.

 
 
04 h 28 : Les mécaniciens de l’équipe GMT 94 remplacent le radiateur de la Yamaha.
 
 

04 h 30 : Tombée dans les profondeurs du classement suite à la chute de Sébastien Gimbert à 16 h 17 hier, la BMW n°99 est de retour aux affaires !

 
 

Car le problème qui affecte la Yamaha n°94 fait les affaires du constructeur allemand.

La n°99 rentre dans Top 3…

Voilà qui relance la lutte pour le titre de Champion du Monde FIM d’Endurance !

 
 
04 h 32 : David Checa reprend la piste en 4e position au guidon de la Yamaha n°94.
 
 
04 h 37 : Chute de Frédéric Moreira (Suzuki n°110) et de Christophe Passat (Suzuki n°114) dans la Courbe Dunlop.
 
 

04 h 58 : Arrêt de la Kawasaki n°11.

La Suzuki n°1 repasse en tête.

 
 
 
5h
 
sommaire
 
5 h 11 : La BMW n°13 réalise son meilleur temps en course en 1'41''094
 
 
5 h 15 : 500 tours effectués par les deux machines de tête
 
 
5 h 16 : La Kawasaki n°1 repasse en tête à la suite de l'arrêt aux stands de la Suzuki n°1
 
 
5 h 17 : Abandon de la Suzuki n° 110 suite à la chute de Frédéric Moreira à 4 h 37
 
 
5 h 24 : La National Motos n°55 est dans les voies de sécurité, elle rentre aux stands
 
 
5 h 36 : Emmanuel Cheron sur la Metiss n°45 est en train de pousser la moto pour rentrer aux stands depuis les Virages des ''S'' bleus
 
 
5 h 40 : La Suzuki n°114 abandonne suite à une chute survenue il y a près d'une heure à la Courbe Dunlop
 
 
5 h 54 : La Kawasaki n°11 rentre aux stands pour le ravitaillement, Grégory Leblanc monte sur la moto et la Suzuki n°1 passe en tête.
 
 
 
6h
 
sommaire
 
6 h 07 : abandon de la Metiss n°45 sur casse moteur (rupture de bielle), c'est la Ducati n°82 qui prend la tête de la catégorie Superstock
 
 
6 h 10 : 44 millièmes séparent la Suzuki n°1 et la Kawasaki n°11 mais celle - ci prend l'avantage à la Courbe Dunlop
 
 

6 h 25 : Erwan Nigon (BMW n°99) vient de rouler 1'40''086 et Grégory Leblanc ( Kawasaki n°11) en 1'39''938

Actuellement, 6 tours d'avance pour la machine de tête par rapport à l'an passé à la même heure

 
 
6 h 38 : la Yamaha n°14 a surpris son équipe en se présentant au box
 
 
6 h 55 : 13 secondes séparent les deux machines de tête
 
 
 
7h
 
sommaire
 
7 h 00 : chute sans gravité de la Yamaha n°113 au Virage du Musée pour Franck Tauziède, il reprend la piste
 
 
7 h 20 : 8 tours d'avance par rapport à l'an passé sur la distance parcourue
 
 
7 h 24 : nouveau record du tour en course réalisé lors du 500ème tour de la Yamaha n°14 par Grégory Junod en 1'37''181
 
 
7 h 28 : un moment attendu par les pilotes, le lever du soleil
 
 
7 h 32 : tout droit pour Mickaël Morin (Honda n°20), il repart
 
 
7 h 33 : apparition du soleil
 
 
7 h 46 : la Kawasaki n°11 s'arrête aux stands, Julien Da Costa reprend la piste 5s derrière la Suzuki n°1
 
 
 
8h
 
sommaire
 
8 h 02 : 2500 kms parcourus pour la Suzuki n°1 et la Kawasaki n°11
 
 
8 h 03 : la Suzuki n°1 rentre aux stands et logiquement la Kawasaki n°1 passe en tête
 
 

8 h 05 : 600ème tour pour la Kawasaki n°11 et la Suzuki n°1.

La Suzuki n°63 en 35ème position vient de terminer son 500ème tour

 
 
8 h 12 : Virage du raccordement, chute pour David Dumain (Honda n°109)
 
 
8 h 26 : deux motos dans les stands, la Kawasaki n°85 depuis plus de 4 heures et la Honda n° 109 depuis 8 minutes
 
 
8 h 29 : chute au chemin aux boeufs pour Franck Cersosimo (Kawasaki n°46) après sa sortie des stands, il pousse la moto
 
 
8 h 39 : Rémy Echard (Honda n°109) reprend la piste
 
 
8 h 42 : après les 33 tours de son relai Julien Da Costa (Kawasaki n°11) rentre pour le ravitaillement, Grégory Leblanc reprend la piste toujours en tête devant la Suzuki n°1
 
 
8 h 42 : la Kawasaki (n°78) dans la voie de sécurité au chemin aux boeufs
 
 
8 h 45 : changement du réservoir sur la National Motos n°55
 
 
8 h 46 : problème de boîte de vitesse pour la Kawasaki n°24
 
 
8 h 59 : La BMW n°99 vient de changer les plaquettes
 
 
 
9h
 
sommaire
 
9h 02 : après son changement de plaquettes, quelques minutes plus tôt, la BMW n°99 rentre de nouveau aux stands et perd sa troisième position au bénéfice de la Yamaha n°94
 
 
9 h 08 : la Yamaha n°94 fait son ravitaillement et perd logiquement la troisième place qui revient à la BMW n°99
 
 
9 h 32 : David Briere (BMW n°18) est malade et est à l'infirmerie
 
 
9 h 34 : cela va faire six heures que la Kawasaki n°85 est dans son box
 
 
9 h 37 : Freddy Foray (Kawasaki n°11) repart après le relai assuré par Grégory Leblanc qui devance (avant le ravitaillement) la Suzuki n°1 de plus d'une minute
 
 
9 h 49 : Jonathan Hardt (Suzuki n° 67) s'est arrêté à la courbe Dunlop, il ramène la moto en remontant la voie des stands à contre sens
 
 
9 h 50 : la Suzuki n°411 revient par la voie de sécurité près du chemin aux boeufs
 
 
9 h 54 : la BMW n°13 reprend la tête de la catégorie Superstock
 

 
9 h 56 : la Suzuki n°67 ressort des stands et a résolu son problème de coupure de batterie
 
 
9 h 59 : petit écart de la Yamaha n°94 à la descente de la Chapelle
 
 
 
10h
 
sommaire
 
10 h 00 : A 5 heures de l’arrivée, 13 abandons sont à déplorer.
 
 
10 h 15 : Marko Erceg (Suzuki n°411) est arrêté sur le circuit.
 
 
10 h 24 : Takuya Tsuda (Suzuki n°1) évite l’accrochage de justesse avec un retardataire au Virage de la Chapelle.
 
 
10 h 28 : Moins de 20 secondes séparent la BMW n°99 de la Yamaha n°94, respectivement 3e et 4e.
 
 
10 h 34 : Julien Da Costa relaye Freddy Foray au guidon de la moto de tête (Kawasaki n°11).
 
 
10 h 35 : Au jeu des ravitaillements, la Suzuki n°1 prend momentanément la tête.
 
 
10 h 38 : Takuya Tsuda (Suzuki n°1) prend des risques dans le trafic.
 
 
10 h 39 : En tête de la catégorie Superstock, Jason Pridmore (BMW n°13) est arrêté au Virage de la Chapelle.
 
 
10 h 40 : La Suzuki n°67 prend le commandement en Superstock.
 
 
10 h 41 : La Suzuki n°411 est de nouveau arrêtée dans une voie de sécurité. Viktor Kispataki est au guidon.
 
 

10 h 51 : Anthony Delhalle remplace Takuya Tsuda sur la Suzuki n°1.

La Kawasaki n°11 repasse en tête.

 
 

10 h 53 : La BMW n°13 reprend la piste.

Elle est 4e en Superstock.

 
 
 
11h
 
sommaire
 

11 h 00 : David Checa (Yamaha n°94) à l’attaque.

L’Espagnol tente de revenir sur la à la BMW n°99 pour lui contester la 3e place.

 
 

11 h 30 : Gregory Leblanc relaye Julien Da Costa au guidon de la Kawasaki de tête.

Elle avait 36 secondes d’avance sur la Suzuki n°1.

 
 
11 h 33 : La Suzuki n°1 mène avec moins de 3 secondes d’avance sur la Kawasaki n°11 !
 
 

11 h 37 : Tout droit de Mathieu Gines (Honda n°77) au Virage du Raccordement.

L’équipe TT Legend reste 5e.

 
 
11 h 41 : Moins de 2 secondes séparent les deux premiers !
 
 

11 h 45 : La température de l’air s’élève déjà à 19°C.

On se souvient qu’hier, la chaleur avait rendu la piste glissante, occasionnant de nombreuses chutes…

 
 

11 h 48 : Arrêt de la Suzuki n°1.

Elle avait moins d’une seconde d’avance sur la Kawasaki n°11.

Vincent Philippe remplace Anthony Delhalle.

 
 
 
12h
 
sommaire
 
12 h 00 : Les spectateurs affluent dans les tribunes face aux stands… La fin est proche !
 
 

12 h 10 : Les techniciens restent des plus évasifs quand il s’agit de parler de l’usure des plaquettes de freins.

Certains devront peut-être encore les remplacer, ce qui équivaut à une perte de 20 à 30 secondes.

Sur la Kawasaki n°11, les plaquettes avaient été changées après 7 h 30 de course.

Sur la Suzuki n°1, après 11 h 25.

 
 

12 h 26 : Arrêt de la Kawasaki n°11. Julien Da Costa remplace Gregory Leblanc.

Il repart 11 secondes derrière la Suzuki n°1.

 
 
12 h 34 : Michael Wolf (Suzuki n°211) est arrêté au « S » Dunlop. Il occupe la 37e position.
 
 

12 h 38 : Igor Jerman (Yamaha n°7) est arrêté au Virage du Musée. Il tente une intervention mécanique.

Il est actuellement 6e.

 
 
12 h 42 : Donald Cameron (Honda n°77) emprunte un échappatoire et continue sa course.
 
 
12 h 43 : Igor Jerman (Yamaha n°7) pousse sa moto vers les stands.
 
 

12 h 44 : Takuya Tsuda relaye Vincent Philippe au guidon de la Suzuki n°1.

La Kawasaki n°11 repend la tête.

 
 
12 h 45 : L’écart entre les deux machines de tête se porte à 27 secondes… Rien n’est joué !
 
 
12 h 46 : La Honda n°55 de National Motos s’empare de la 6e place au détriment de la Yamaha n°7 en proie à des problèmes techniques.
 
 
12 h 55 : Igor Jerman (Yamaha n°7) regagne enfin son stand.
 
 
12 h 58 : La Yamaha n°7 rempart en 9e position. Gwen Giabbani est au guidon de la moto japonaise.
 
 
 
13h
 
sommaire
 
13 h 00 : Abandon officiel de la Suzuki n°211 sur casse moteur. L’équipe Motors Events a perdu ses deux motos.
 
 

13 h 24 : Arrêt de la Kawasaki n°11. Gregory Leblanc remplace Julien Da Costa.

Il repart à moins de 7 secondes de Takuya Tsuda (Suzuki n°1).

 
 

13 h 26 : Arrêt de la Suzuki n°1.

Anthony Delhalle remplace Takuya Tsuda.

39 secondes séparent les deux premiers.

 
 

13 h 45 : Près de 50 secondes d’avance pour la Kawasaki n°11…

La victoire pencherait-elle vers le camp des doubles vainqueurs de l’épreuve ?

 
 
13 h 55 : Selon toutes vraisemblances, le record de distance établi l’année dernière (3 490.29 km ; soit 834 tours) devrait être battu !
 
 
 
14h
 
sommaire
 

14 h 10 : La Kawasaki n°85 reprend son chemin de croix vers le drapeau à damier. Elle a passé plus de 10 heures aux stands.

14 h 20 : Arrêt de la Kawasaki n°11 de tête. Probablement son dernier arrêt. Julien Da Costa remplace Grégory Leblanc.

 
 
14 h 40 : 40 des 55 motos au départ vont passer sous le drapeau à damier, soit 72.72 % du plateau.
 
 

14 h 53 : Il y a de l’huile sur la piste ! De nombreuses motos tirent tout droit au Virage du Garage Vert.

Chute de David Dumain (Honda n°109) au Virage du Garage Vert.

 
 
 
arrivée
 
sommaire
 
15h - La Kawasaki SRC n°11 remporte les 24h du Mans moto devant la Suzuki du SERT
 
 
 
 
haut de page
 

 
sommaire
 
 
la course
 
16h
 
17h
 
18h
 
19h
 
20h
 
21h
 
22h
 
23h
 
00h
 
1h
 
2h
 
3h
 
4h
 
5h
 
06h
 
7h
 
8h
 
9h
 
10h
 
11h
 
12h
 
13h
 
14h
 
arrivée
 
 
 
les vidéos
 
 
 
 
les communiqués
 
 
 
 
la situation avant les 24h
 
les essais pré Le Mans
 
 
 
 
le circuit
 
 
 
 
résultats
 
le Book intégral
 
la grille de départ
 
résultats
 
classements
 
e-Power
 
sidecar
 
 
 
 
documents utiles
 
 
la liste des engagés
 
les horaires
 
le Guide complet
 
la charte du spectateur
 
l'album Endurance 2012
 
 
 
calendrier
 
 
 
 
le site des
 
24h du Mans Moto
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
PHOTOS - 24h du Mans
photographe - Adrien Clément (156 photos)
 
 
Kawasaki SRC
 
 
 
PHOTOS - 24h du Mans
photographe Jean Michel Cherrier - (323 photos)
 
 
2S Endurance et le SERT
 
 
 
PHOTOS - 24h du Mans
photographe Éric Sauvage (94 photos)
 
 
Moto Racing 113
 
 
 
PHOTOS - 24h du Mans
(213 photos)
 
 
 
 
PHOTOS - essais pré Le Mans
photographe Éric Sauvage
 
 
Slick
 
 
 
PHOTOS - essais pré Le Mans
photographe Jean Michel Cherrier
 
 
les 2 roues
 
 
 
la course des Side Car
finale du Championnat du Monde de Side Car
 
 
 
 
 
 
 
les podiums et les vainqueurs
 
sommaire
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
24h du Mans catégorie EWC
 
1er - Kawasaki SRC
 
 
 
 
2ème - SERT
 
 
 
 
3ème - BMW Motorrad Fr Thevent
 
 
 
 
 
24h du Mans catégorie EWC
 

1er - Louit Moto 33

 
 
 
 
2ème - Penz 13
 
 
 
 
3ème - Team Viltais
 
 
 
 
classement Chpt du Monde EWC
 
1er - SERT
 
 
 
 
2ème - BMW Motorrad Fr Thevent
 
 
 
 
3ème - GMT 94
 
 
 
 
classement Chpt du Monde STK
 
1er - Penz 13
 
 
 
 
2ème - 3D Endurance
 
 
 
 
3ème - Atomic Motorsport
 
 
 
 
 
 
 
Endurance 2012
 
sommaire
 

"Endurance 2012", l'album de l'Endurance mondiale réalisé par David Reygondeau (photographe) et Valérie Moreno (textes), paraîtra en décembre 2012.

Ce livre de 176 pages retrace en images (photos David Reygondeau) et en détails (textes Valérie Moreno) toutes les courses et les grands moments de la saison du Championnat du Monde FIM d'Endurance 2012.

Vous y retrouvez aussi les équipes qui ont animé cette saison sportive.

Endurance 2012 est édité en tirage limité et disponible uniquement sur réservation. 45 € (+ frais de port)

 
 
 
 
 
 
le circuit du Mans
 
sommaire
 
cliquer pour découvrir le circuit
 
 
 
 
 
 
 
 
 
les vidéos
 
sommaire
 
FIM - les meilleurs moments
 
 
 
 
le départ

Highlight des 24H moto : Start Race par lemans-tv
 
 
 
 
Interview de Mickaël Lecouturier, team manager de Slider Endurance
 

Interview de Mickaël Lecouturier, team manager... par lemans-tv
 
 
Slider Endurance
 
 
 
TT Legends pit stop
 
 
 
 
Interview de Cyril Denis, intervention véhicule de sécurité
 

Interview de Cyril Denis, intervention véhicule... par lemans-tv
 
 
 
 
 
Interview de Emmanuel Obegly, responsable support technique V4 Aprilia
 

Interview de Emmanuel Obegly, responsable... par lemans-tv
 
 
Aprilia Le Mans 2 Roues
 
 
 
GMT 94 pit stop
 
 
 
 
Interview de Freddy Foray, Kawasaki n°11
 

Interview de Freddy Foray, Kawasaki n°11 par lemans-tv
 
 
Kawasaki SRC
 
 
 
TT Legends - caméra embarquée
 
 
 
 
Interview de François Eterlé, directeur commercial et marketing de Suzuki France
 

Interview de François Eterlé, directeur... par lemans-tv
 
 
SERT
 
 
Interview de Damien Saulnier, manager de la Suzuki n°72
 

Interview de Damien Saulnier, manager de la... par lemans-tv
 
 
Junior Team
 
 
Interview de Florian, Racing Service Manager Shark
 

Interview de Florian, Racing Service Manager Shark par lemans-tv
 
 
SERT
 
 
l'arrivée
 

Highlight des 24H moto : Finish Race par lemans-tv
 
Kawasaki SRC
 
 
 
 
 
 
les communiqués
 
sommaire
 
Baptiste Guittet
 
Junior Team
 
 
 
DG Sport
 
DG Sport
 
 
 
Erwan Nigon
 
BMW
 
 
 
GMT 94
 
Christophe Guyot
 
 
 
Greg Black
 
Maco Moto Racing
 
 
 
Kawasaki SRC
 
Kawasaki SRC
 
 
 
Motul
 
SERT
 
 
 
Pirelli
 
Kawasaki SRC
 
 
 
 
 
 
 
la charte du spectateur
 
sommaire
 
L’Automobile Club de l’Ouest, organisateur des 24 Heures Moto, a engagé avec son public une démarche dynamique d’échanges afin de préserver la qualité de vie et la convivialité lors de l’épreuve.
 
Dunlop
 
Un document présenté lors de la conférence de presse de ce jeudi midi et imaginé afin de limiter les nuisances et de prévenir les risques liés aux comportements irresponsables d’une minorité de nos spectateurs.
 
SH
 
Souhaitant développer des conditions propices à cette démarche, l’ACO et son partenaire Moto Journal ont initié une rencontre avec un collectif représentatif de spectateurs de son public et les différents acteurs qui participent à la réalisation de ces évènements.
 
Slick
 

Cette première table ronde eut lieu lors du GP de France Moto le 19 mai 2012.

La charte du spectateur responsable est l’expression commune des engagements de chacun, fruit d’un échange, de collaboration et de concertation entre tous les acteurs concernés pour s’accorder sur des conditions de vie les plus harmonieuses possibles lors des événements organisés dans l’enceinte du Circuit du Mans.

 
TRT
 
 
La Charte du spectateur responsable
 

° Vivre l’événement en supporter des pilotes et écuries engagées.

° Respecter les autres spectateurs, les coureurs, les organisateurs.

° Introduire uniquement des produits autorisés dans l’enceinte et les aires d’accueil.

° Consommer de l’alcool de manière raisonnable en évitant de tomber dans l’ivresse.

° Ne pas introduire d’alcool dans l’enceinte du circuit.

° Etre sobre au moment de reprendre sa moto.

° Respecter les installations et les biens d’autrui.

° Rester courtois pour ne pas se laisser aller à la violence ou à des actes malveillants.

° Ne pas se mettre nu, ni attenter à la pudeur.

° Contenir les bruits émis par sa machine de manière à ne pas occasionner de troubles aux autres spectateurs.

° Respecter les décisions de l’organisateur.

° Avoir conscience qu’en assistant à un tel événement l’on devient ambassadeur de la moto.

 
Viltais
 

Ce document sera diffusé largement par voie de presse mais aussi par le biais des réseaux sociaux et l’Automobile Club de l’Ouest demandera aux acteurs de la moto venant sur son site de signer ce document.

Une nouvelle rencontre avec le collectif de spectateurs sera programmée avant les 24 Heures Moto.

 
Sport 14
 
 
 
 
 
 
la situation avant les 24h
 
sommaire
 

Pour la première fois, les 24 Heures du Mans clôturent la saison du Championnat du Monde FIM d’Endurance.

La grande épreuve classique française, longtemps manche d’ouverture dans la discipline, est cette année la cinquième et ultime épreuve d’une saison sous haute tension.

 
SERT
 

Tout doit en effet se jouer sur le circuit Bugatti au Mans samedi 8 et dimanche 9 septembre, tant pour le titre de Champion du Monde FIM d’Endurance que pour la Coupe du Monde FIM.

 
Honda TT Legends
 

Déjà détenteur de onze titres mondiaux, le Suzuki Endurance Racing Team arrive en tête du classement au Mans mais son avance de 19 points sur le BMW Motorrad France Team Thevent et le Honda TT Legends est mince face aux 40 points attribués au vainqueur de cette course de 24 heures.

 
SERT
 

D’autant plus que le Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube est aussi remonté à 21 points du leader après deux belles courses au Japon et en Allemagne.

 
Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube
 
Le titre 2012 de Champion du Monde FIM d’Endurance sera donc enlevé au Mans par une de ces quatre équipes.
 
Metiss
 

D’autres teams officiels se mêleront à la lutte pour la victoire aux 24 Heures du Mans.

Vainqueur des deux dernières éditions au Mans mais aussi du Bol d’Or en début de saison, le SRC Kawasaki (uniquement engagé sur les épreuves françaises) fait figure de favori.

 
SRC Kawasaki
 
Lors des tests cette semaine sur la piste mancelle, le SRC Kawasaki s’est à nouveau montré la plus rapide avec Julien da Costa.
 
SRC Kawasaki
 
On attend aussi un sursaut du Monster Energy Yamaha YART relégué en 7e position au classement mondial après une saison émaillée de chutes et de problèmes mécaniques.
 
Louit
 
La lutte de ces cinq grands constructeurs pour la victoire se double d’une bagarre acharnée entre les grands manufacturiers, Dunlop avec le Suzuki Endurance Racing Team, Michelin avec le BMW Motorrad France Team Thevent, Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube et Monster Energy Yamaha YART et Pirelli avec le SRC Kawasaki.
 
Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube
 
Derrière les ténors, on suivra aussi la course d’équipages en rivalité dans le top 10 comme le Bolliger Team Switzerland (Kawasaki), Yamalube Folch Endurance (Yamaha) et le Team R2CL (Suzuki).
 
Bolliger Team Switzerland (Kawasaki)
 
La tension est identique en Coupe du Monde FIM Superstock. Vainqueur en 2011, le Team Motors Events AMT Assurances (Suzuki) a quatre points d’avance seulement sur le 3D Endurance Moto Center (Kawasaki) et le Penz13 Kraftwerk Herpigny Racing (BMW) et sept points sur le DG Sport Herock (Yamaha).
 
Team Motors Events AMT Assurances (Suzuki)
 
En Superstock, le Junior Team LMS Suzuki, qui ne participe qu’aux épreuves françaises, est aussi un candidat à la victoire.
 
Junior Team LMS Suzuki
 
 
 
 
 
 
les essais pré Le Mans
 
sommaire
 
Lors de la pause-déjeuner de la deuxième journée des essais préliminaires aux 24 Heures Moto, étaient présentée la 35e édition des 24 Heures Moto en présence de l’équipage tenant du titre et de celui en tête du Championnat du Monde FIM d’Endurance.
 
la Conférence de Presse
 

L’Automobile Club de l’Ouest en profitait pour présenter la charte du spectateur, fruit du travail de l’organisateur des 24 Heures Moto et d’un collectif de spectateurs.

 
Bike Design
 
31 écuries ont roulé sur le Circuit Bugatti dans le cadre des deux jours d’essais libres – et non obligatoires – organisés de manière à les aider à optimiser leur préparation en vue de l’épreuve qui aura lieu les 8 et 9 septembre prochains.
 
National Moto
 

Une répétition générale, qui se déroula sous le soleil, d’autant plus importante que cette année les 24 Heures Moto viendront clore le Championnat du Monde FIM d’Endurance.

 
GMT 94
 
Dans la catégorie reine (EWC, c’est-à-dire des motos prototypes), pas moins de six équipes ont encore arithmétiquement des chances d’être titrées même si les quatre premières sont largement favorites.
 
BMW
 
Ce quatuor qui représente quatre marques différentes (Suzuki avec le SERT, BMW avec BMW Motorrad, Honda avec le TT Legends et Yamaha avec GMT94) est séparé par 21 points seulement ; une victoire aux 24 Heures Moto en rapporte 40 à elle seule !
 
Kawasaki SRC
 
 
Gilles Stafler, team manager de SRC Kawasaki, équipe victorieuse en 2010 et 2011

L’objectif est de remporter trois fois consécutivement les 24 Heures Moto.

Cela ferait plaisir à tout le monde : Kawasaki, les pilotes, l’équipe!

Et au passage Kawasaki conserverait définitivement le trophée donné à un concurrent qui gagne trois années de suite.

 
Gilles Stafler et ses pilotes
 
Suzuki ne l’entend pas de cette oreille.
Dominique Méliand patron du Suzuki Endurance Racing Team

Vous connaissez notre grande gourmandise.

On va faire tout ce qu’il faut pour ce titre de Champion du Monde mais nous n’avons pas envie de laisser passer la victoire aux 24 Heures Moto.

 
Dominique Méliand et ses pilotes
 
Dominique Méliand patron du Suzuki Endurance Racing Team

Ce Trophée est fabuleux. Celui qui peut l’avoir c’est magnifique. Chez nous, les hommes sont les mêmes ; la moto est peaufinée au fur et à mesure des courses.

Et puis la chance importante c’est que nous avons de très bons pneus Dunlop qui permettent de passer
toute la puissance au sol.

 
le SERT
 
Même incertitude en Coupe du Monde FIM d’Endurance, pour la catégorie Superstock (machines dérivées de la série) où six équipes possèdent encore des chances sérieuses de coiffer la couronne au sortir des 24 Heures Moto.
 
Motors Events
 
Au terme de ces tests de deux jours – non chronométrés – qui se déroulèrent à merveille, les écuries ont repris le chemin des ateliers.
 
Cognage
 
Les 55 motos engagées se retrouveront en piste le jeudi 6 septembre pour les premiers essais officiels soit deux jours avant le départ des 35e 24 Heures Moto qui sera donné le samedi 8 septembre à 15 heures.
 
FMA
 
 
 
 
 
mini album des essais pré Le Mans
 
album Eric Sauvage
album Jean Michel Cherrier
 
sommaire
 
2S
 
 
Bike Design
 
 
Cognage
 
 
FMA
 
 
RAC41
 
 
Slider
 
 
Sport 14
 
 
Metiss
 
 
BMW
 
 
Bolliger
 
 
Cognage 109
 
 
Cognage 111
 
 
 
 
 
 
 
extraits des albums photo
 
sommaire
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
photo - Jean Michel Cherrier - Éric Sauvage - Teams - Adrien Clément
textes FIM Endurance - le Mans - adrien
mise en page adrien
 
 
haut de page