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PHOTOS - Moto GP Angleterre |
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Dani Pedrosa aux essais |
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PHOTOS - Pit Babes de Silverstone |
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petit lapin deviendra grand |
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à nous les courses anglaises... |
Colin Edwards 9ème - Ben Spies 3 ème |
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Ca y est c'est fait. Après un début de saison en demie teinte, mais il faut bien prendre le temps de s'habituer à la catégorie, Ben Spies vient de débloquer son compteur avec un premier podium en Angleterre. |
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Mais au-delà de ce podium ce sont les conditions de course qui plaident en faveur de l'américain dont la 3ème place est bien due à un mix moto et des qualités de pilotage et pas à des circonstances de course. |
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Il est clair que le Team Tech 3 en avait bien besoin car le début de saison s'était révélé en dessous des attentes avec Ben Spies en rodage et Edwards en ... roue libre (?).
Qui sait si la performance de Spies ne va pas redonner un coup de fouet à Colin également? |
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Hervé Poncharal |
On savait bien que Ben Spies aimait ce tracé et qu'il pouvait réaliser une bonne course ici.
Mais ce qu'il a fait est époustouflant. Malgré un départ moyen il s'est montré très déterminé dans les deux premiers tours pour demeurer dans le bon wagon. |
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Hervé Poncharal |
Il n'a jamais laissé filer les motos devant lui et comme on sait qu'il est excellent avec des pneus usés tous les espoirs étaient permis.
Sa passe d'arme avec Hayden dans le dernier tour fut la cerise sur le gâteau. |
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Hervé Poncharal |
Ben est tellement talentueux que ce n'est surement pas son dernier podium. Je voudrais remercier Yamaha, Bridgestone et tous les mécanos parce que depuis le début de la saison on joue un peu au yoyo. |
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Hervé Poncharal |
Et puis n'oublions pas Colin qui n'a jamais baissé les bras. Et pour lequel nous espérons que de bons résultats vont arriver très bientôt. |
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double six à Silverstone |
6ème |
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Evidemment on a tendance à avoir la mémoire courte ! L'an dernier on se serait pâmés avec des 6ème places. Et là déjà pour la seconde on aurait tendance à faire la fine bouche... |
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Et encore Rossi n'est pas là donc honnêtement cette 6ème place correspond en réalité à la 7ème de la hiérarchie mondiale.
Mais... c'est une excellente performance de Randy qui au contraire de Marco Melandri par exemple sait se montrer régulier. |
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Randy doit se concentrer sur trois choses :
Devancer Hayden en course pour finir par le devancer au général et tenter de décrocher le top 5 final... malgré Spies.
Continuer de se battre régulièrement pour le top cinq et emmagasiner le maximum d'expérience en arsouille avec les top pilotes que sont Dovizioso, Spies, Stoner et Pedrosa.
Ne pas cesser de continuer à s'éclater en qualifs pour décrocher des 1ères lignes ce qui est toujours top pour le Team en terme d'image. |
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Car cette énergie accumulée dans toutes ces joutes au plus haut niveau représente autant de sensations d'exception qui lui seront précieuses pour un avenir pour le moment au beau fixe. |
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Randy De Puniet |
Ça aura été une belle course pendant laquelle je me suis énormément fait plaisir, mais comme au Mugello, je prends la dernière place du groupe de pilotes avec qui j'étais en bagarre.
C'est regrettable mais je dois malgré tout m'en satisfaire. |
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Randy De Puniet |
Le départ depuis la première ligne de la grille s'est bien passé et je savais pertinemment que l'on serait dans le coup au niveau de la machine après avoir été dans le bon rythme sur l'ensemble du week-end. |
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Randy De Puniet |
À quatre tours de l'arrivée, le train avant s'est mis à bouger énormément et j'ai eu quatre ou cinq alertes sérieuses avec plusieurs glisses.
Nous avons en effet roulé avec un pneu avant tendre, qui était le choix le plus judicieux aujourd'hui, avec une température de piste bien plus élevée que les journées précédentes. |
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Randy De Puniet |
Ce week-end de course aura donc été productif à tous points de vue sur un nouveau tracé vraiment magnifique.
Une nouvelle fois, toute l'équipe s'est démenée sans compter pour m’apporter une bonne moto et nous n'avons pas à rougir du résultat.
Je pense également que nous avons franchi un palier supplémentaire dans notre travail ici en Grande-Bretagne et nous allons nous appliquer pour tenir notre sixième place au championnat. |
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Moto 2 |
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Cluzel applique les consignes |
la grille de départ - 18 tours - 39 mn - 106 km - moyenne 162 km/h - 16 ° |
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sommaire |
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Alors que dans le dernier compte rendu du Mugello (et la seconde gamelle consécutive de Jules) nous émettions l'hypothèse que Cluzel devrait s'interdire toute arsouille avant la mi course...
Eric Mahé son manager s'est montré encore plus strict puisqu'après course il a déclaré avoir interdit à son pilote de se bagarrer pour la victoire avant les 3 derniers tours.
Tactique parfaite puisque Jules que l'on a senti à l'aise toute la course a économisé sa machine, ses pneus, son énergie et son mental tout au long du GP avant de lâcher la cavalerie dans le dernier tour!
Rian à rajouter. Hormis des qualifs en 1ère ou seconde ligne, Jules n'a rien d'autres à faire que de gérer sa formidable énergie pour qu'elle explose au bon moment.
Comme on dit : avant l'heure c'est pas l'heure et après l'heure c'est plus l'heure! |
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Jules peut savourer le champagne |
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L'autre motif de satisfaction tricolore c'est l'excellente course de Mike Di Meglio qui termine 7ème après une 31ème place sur la grille. Que dire de plus?
C'est parfait en terme de pilotage! Ne reste plus qu'à confirmer en course pour se prouver que le mode d'emploi des (super)Moto2 est bien assimilé.
Et surtout jouer de la sirène (lol) pendant les qualifs pour s'attribuer de meilleures places en grilles sans le secours desquelles le podium sera difficile à atteindre. |
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Mike Di Meglio a trouvé le mode d'emploi |
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la grille |
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Derrière Claudio Corti qiu a signé la pole, Jules Cluzel son coéquipier se présente pour la seconde fois d'affilée en 1ère ligne devant Stefan Bradl et Julian Simon.
Mike Di Meglio est beaucoup plus loin en 8ème ligne à la 31ème place, Anthony Delhalle et Valentin Debise partent tous deux en 10ème ligne avec les 37ème et 39ème chronos. |
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la pole pour Corti félicité par Cluzel (de dos) |
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le départ |
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C'est Claudio Corti qui réalise le hole shot devant son coéquipier Jules Cluzel, Fonsi Nieto, Julian Simon, Simeon et Tomizawa.. |
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le hole shot pour Corti |
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la course |
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Un peloton de 5 pilote se constitue assez rapidement avec Corti et Cluzel en tête accompagnés de Fonsi Nieto qui ne tarde pas à prendre la direction des opération, Simon et Simeon. |
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Cluzel aux avant postes |
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encore 15 tours |
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Un groupe qui ne tarde pas à se faire rejoindre notamment par Tomizawa et Debon et dont Corti reprend la direction devant un Jules Cluzel qui pour le moment demeure prudent et ne cherche qu'à se maintenir dans le groupe de tête sans vouloir à tout prix passer devant. |
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la fougue de Corti remplace celle de Cluzel |
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La tactique de Jules est particulièrement flagrante sur plusieurs freinage où on le sent tout en retenu, ne cherchant pas à passer à tout prix même si on sent qu'il lui en reste sous la poignée ou le levier de freins. |
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Jules joue la prudence |
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Après Claudio Corti c'est au tour de Julian Simon de mener suivi comme son ombre et facilement par ... Jules Cluzel. |
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Julian Simon prend la direction des opérations |
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Sous l'impulsion de Julian Simon un trio s'est constitué avec les deux coéquipiers Forward : Jules Cluzel et Claudio Corti. |
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Julian Simon |
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Derrière c'est une grosse course poursuite pour réduire l'écart.
Un peloton de morts de faim mené par Redding devant Debon et Tomizawa qui s'arsouillent malheureusement au détriment de leurs chances de pouvoir revenir sur les trois premiers. |
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Tomizawa mène la chasse |
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encore 10 tours |
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Rien de changé dans le groupe de tête si ce n'est que Jules Cluzel passe devant...
On a presque envie de dire prend le relais de Julian Simon, car les trois pilotes donnent l'impression de parfaitement s'entendre pour semer leurs poursuivants. |
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Simon va céder le commandemant à Jules derrière lui |
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Parmi ces trois pilotes c'est Claudio Corti qui s'enflamme le plus (pour une fois que ce n'est pas Jules).
Un peu grisé par sa position le jeune italien reprend la tête avec des trajectoires un peu heurtées alors que Cluzel et Simon demeurent "prudemment" en retrait. |
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Claudio Corti est très chaud ... trop? |
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Laisser mener Corti c'est bien mais son allure n'est peut-être pas aussi rapide que celle de Simon ou Cluzel.
Du coup deux hommes sont en passe de revenir : Thomas Luthi qui a effectué un retour impressionnant et Scott Redding, inspiré par son GP national. |
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Luthi l'homme des retours impossibles |
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Sentant venir le danger Jules Cluzel reprend les choses en main mais c'est trop tard, de trois le groupe est passé à cinq avec Luthi déchainé et meilleur tour en course et Redding motivé. |
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Luthi décidément en verve |
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Parmi les autres remontées fantastiques de ce Grand Prix il faut saluer la remarquable performance de Mike Di Meglio qi est remonté de la 31ème place sur la grille jusqu'à la 7ème c'est à dire aux avant postes du groupe de chasse des leaders : chapeau
Il semble que Mike ait enfin trouvé le mode d'emploi de la Moto 2. |
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Mike Di Meglio avec les meilleurs, ici Tomizawa |
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encore 5 tours |
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Pas de changement dans le groupe des cinq, toujours mené par jules Cluzel.
Sans stress et sans excitation apparente le français fait le boulot, réservant ses coups de folie pour les tous derniers tours le français mène la course sans donner l'impression de puiser ou d'être à la limite. |
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Jules Cluzel a encore des réserves |
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Le danger se précise pour Jules Cluzel en la personne de Thomas Luthi qui talonne maintenant le français et dont on sent qu'il ne va pas tarder à porter une attaque. |
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Luthi veut monter plus haut |
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Comme on le pressentait Luthi passe en tête de la course devant Jules Cluzel puis devant claudio Corti toujours chaud et parfois brouillon devant Jules qui frôle son coéquipier à l'intérieur pour se rapprocher Luthi. |
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Cluzel obligé de passer Corti |
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Mais Claudio n'écoutant que sa fougue cherche à faire les freins à Jules... Funeste erreur qui l'envoie direct dans le bac à gravier. |
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Claudio Corti de retour des graviers |
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dernier tour |
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Avec près de 7 dixièmes d'avance sur Simon, Cluzel et Redding, Thomas Luthi semble avoir course gagnée à un peu plus d'un tour et demie de l'arrivée. |
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Luthi tient le bon bout |
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Derrière Jules Cluzel reprend néanmoins l'avantage sur Julien Simon sur un bel intérieur mais l'écart avec Luthi demeure assez conséquent avec moins d'un tour à couvrir. |
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Jules passe tout d'abord Simon |
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C'est alors que Jules plante un freinage d'anthologie (et Luthi se montre peut-être un peut trop confiant ou timoré c'est selon) qui lui permet de quasiment revenir à hauteur du suisse à quelques encablures de l'arrivée... |
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comment reprendre 100m au freinage : Luthi loin devant Jules 1 |
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comment reprendre 100m au freinage : Luthi juste devant Jules 2 |
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Luthi sent-il qu'il a commis une petite erreur sur le freinage précédent?
Toujours est-il que le suisse se montre une nouvelle fois fébrile et avec Jules Cluzel dans son dos cela ne pardonne pas.
La moto de Luthi bouge un peu trop à l'entrée d'un gauche négocié un poil trop vite et Jules Cluzel s'engouffre dans la brêche. |
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Jules se faufile à l'intérieur de Luthi |
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Il ne reste que quelques courbes à négocier et Jules se montre parfait dans ses trajectoires.
Intraitable il ne laisse pas la moindre ouverture à ses adversaires et passe la ligne d'arrivée en tête pour sa première victoire en Grand Prix. |
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et conserve l'avantage jusqu'à la ligne |
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le podium |
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1. Cluzel - 2. Luthi - 3. Simon |
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les français |
Mike Di Meglio termine 7ème à l'issue d'une course remarquable |
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Valentin Debise se classe 26ème |
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Anthony Delhalle a chuté et abandonné |
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Technomag - CIP |
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Tomizawa assure l'essentiel |
Tomizawa 6ème - Aegerter 9 ème |
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Shoya Tomizawa a du être pilote de Supermotard dans une autre vie car ses glisses ont toujours le don de faire passer le frisson aux spectateurs mais également à son Team Manager Alain Bronec. |
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Tomizawa |
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Ceci dit l'essentiel consiste à demeurer sur ses roues afin de continuer à briller dans le haut du tableau mondial.
Et sur ce plan là on peut dire que Shoya Tomizawa que toutes les plus grandes écuries s'arrachent... assure le boulot.
Coup de chapeau également pour Dominique Aegerter qui termine 9ème. |
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Aegerter (#77) |
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Ce GP de Silverstone a constitué une très bonne affaire pour le japonais puisqu'il a terminé largement devant le leader de la catégorie l'espagnol Toni Elias 10ème.
Même si tenir le rythme toute la saison ne sera pas chose aisée comme on dit : ce qui est pris n'est plus à prendre! |
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Tomizawa |
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125 |
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la métamorphose de Marquez |
la grille de départ - 17 tours - 38 mn - 100 km - moyenne 157 km/h - 20 ° |
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sommaire |
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Combien de fois par le passé n'avons nous pas déploré la fragilité de Marc Marquez au moment de donner le coup de rein final.
Faut-il chercher la raison de cette métamorphose dans son nouvel environnement?
Le Team Ajo qui avait présidé au titre 125 de Mike Di Meglio doit sans doute posséder des qualités qui faisaient défaut à la structure KTM, car la métamorphose est flagrante.
Et cette course de Silverstone l'a encore mieux démontré que celle du Mugello puisque Marquez a du lttéralement se battre au corps à corps avec un Pol Espargaro très agressif avant de l'emporter de haute lutre au cours d'un final de toute beauté! |
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Marc Marquez transfiguré |
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la grille |
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Marc Marquez semble dans une spirale positive puisqu'après sa 1ère victoire italienne le jeune espagnol a réalisé la pole devant Bradley Smith, Pol Espargaro et Nicolas Terol. |
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Marquez en pole |
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Et juste derrière c'est Johann Zarco qui a réussi une superbe séance qualif' et qui s'élance en seconde ligne.
Alexis Masbou s'élance de la 18ème place en 5ème ligne, à côté de Louis Rossi 19ème. |
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super qualif pour Johann |
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le départ |
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Marc Marquez réalise le hole shot avec Bradley Smith accroché à ses basques pour son Grand Prix national.
Rapidement les pilotes se constituent en une belle file indienne avec Terol 3ème, puis espargaro, Vasquez, Rabat, Koyama, Zarco qui a perdu 3 places par rapport à sa place sur la grille, Salom et Krummenacher. |
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le hole shot pour Marquez |
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la course |
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Après avoir mené la phase de départ Pol Espargaro s'empare du commandement aux dépits de Marc Marquez qui a du mal à demeurer dans le sillage de la Derbi. |
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Espargaro devant |
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Rapidement un groupe de cinq pilotes se constitue en tête de la course avec Espargaro, Marquez, Smith, Terol et Vasquez. |
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Terol et Smith dans le groupe de tête |
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encore 15 tours |
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Marc Marquez prend le commandement du Grand Prix et commence à imprimer un rythme infernal à la course alors qu'Alexis Masbou chute et se trouve contraint à l'abandon. |
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Marquez aux commandes |
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Nous avions déjà loué les trajectoires impeccables de Marquez au Mugello.
Ici encore le pilotage du jeune espagnol fait merveille sur ce grand circuit de Silverstone. |
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Marquez : du grand pilotage |
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En signant le meilleur chrono Marquez démontre qu'il sera difficile d'aller le chercher.
Pour le moment seul Espargaro tient la cadence de la Derbi, et encore, à plusieurs longueurs. |
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seul Espargaro s'accroche |
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Johann Zarco a légèrement rétrogradé par rapport à sa place sur la grille puisque le français de situe en 9ème position entre Krummenacher et Cortese devant lui et Rabat derrière. |
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Johan Zarco se bat pour le top ten |
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encore 10 tours |
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Marc Marquez mène toujours le GP en compagnie de Pol Espargaro.
Les deux pilotes semblent avoir creusé un écart définif sur leurs poursuivants Terol, Smith et Vasquez qui comptent maintenant plus de deux secondes et demie de retard sur les deux hommes de tête. |
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Marc Marquez et Espargaro à la lutte |
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encore 5 tours |
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Les positions n'ont absolument pas évolué en tête de la course où le duo Marquez - Espargaro évite intelligemment de se faire la guerre avant les derniers tours afin de se mettre à l'abri de tout retour possible du trio Terol-Smith-Vasquez (qui peine cependant à suivre) qui les suit maintenant à quasiment près de 10 secondes. |
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Marquez et Espargaro font durer le plaisir |
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Johann Zarco quant à lui est toujours à la lutte avec Krummenacher devant et Cortese derrière lui. |
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Johann Zarco devant Cortese |
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Marc Marquez et Pol Espargaro sont en train de boucler leur avant dernier tour lorsque le second cité passe à l'attaque.
On se souvient que les finish musclés n'avaient jamais été le fort de Marc Marquez par le passé. Espargaro mise alors sur le point faible supposé de son adversaire en effectuant un dépassement musclé en heurtant le pilote Repsol. |
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carénage contre carénage |
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Mais Marquez ne s'en laisse pas compter et se glisse de nouveau sous le nez d'Espargaro en le heurtant légèrement à son tour : Marquez a pris de l'envergure! |
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Marquez va tenir bon |
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dernier tour |
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Marc Marquez passe en tête la ligne du dernier tour avec un Pol Espargaro calé dans sa roue qui réussir cette fois-ci un dépassement tout à fait orthodoxe pour reprendre la tête de la course. |
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Marquez attaque le dernier tour en tête |
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Mais dans un bout droit Marquez et à l'occasion du dépassement d'un attardé est plus malin.
Au lieu de se caler derrière l'attardé jusqu'au dernier moment comme espargaro, Marquez fonce pleine piste et du coup il coupe la trajectoire d'Espargaro qui reprend néanmoins immédiatement l'avantage. |
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Marquez est devenu solide |
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C'est chaud et c'est beau puisque quelques dizaines de mètres plus tard les deux pilotes sont de nouveau au coude à coude à l'amorce d'un gauche où Marquez vire en tête. |
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le combat n'est pas fini |
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Derrière la situation est tendue également puisque Nicolas Terol frotte la roue arrière de Vasquez déséquilibrant ce dernier qui part dans une grosse cabriole quasiment sous les roues de l'espagnol qui doit partir dans les dégagements pour éviter de heurter Vasquez à terre pendant que Smith file vers la 3ème marche du podium. |
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Smith monte finalement sur le podium |
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Sur un droit négocié trop large par Marquez, Espargaro reprend le commandement mais le reperd le temps que le caméraman saisisse la chute de Vasquez. |
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le moment crucial 1 |
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Les deux pilotes ne sont plus qu'à quelques virages de l'arrivée lorsque Pol Espargaro négocie mal une grande courbe à gauche, manquant de peu de se faire désarçonner de la machine.
Fort heureusement un dégagement en dur lui permet de revenir rapidement sur la piste... mais seulement pour la deuxième place. |
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le moment crucial 2 |
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Evidemment Marc Marquez profite de la bonne affaire pour s'envoler tout seul vers sa deuxième victoire d'affilée prouvant par là même qu'il avait réellement atteint une nouvelle dimension cette année.
Bradley Smith termine 3ème et Johann Zarco finit à une belle 8ème place. |
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superbe finish et victoire de Marquez |
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le podium |
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1. Marquez - 2. Espargaro - 3. Smith |
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les français |
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Johann Zarco (voir ci-dessous) est 8ème |
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Louis Rossi est 19ème |
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Alexis Masbou est 12ème |
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Johann Zarco |
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un top ten de plus en plus solide |
8ème |
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Avec une 5ème place sur la grille Johann Zarco a marqué les esprits du paddock au bon moment dans la saison. C'est à dire celui où les places pour la saison prochaine sont en train de se décider. |
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Mais au-delà de cette ambition légitime le français a encore une fois réussi une course sérieuse et appliquée, ce qui dans sa catégorie et compte tenu des écarts de matériels constitue un excellent objectif. |
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Seul regret : celui de n'avor pu battre un seul de ses adversaires directs au général.
En l'occurence Koyama, Krummenacher et Cortese finissent tous devant le vauclusien.
Pas besoin d'aller chercher plus loin les prochains objectifs de Johann. |
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photos : Teams - Bridgestone - motogp.com - Red Bull |
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