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Portugal, Estoril |
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Stoner mène un train d'enfer |
sous tittre : ron et ron petit patapon... |
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Certes le Grand Prix fut un peu morne mais peut-on reprocher à Casey Stoner d'avoir mené la course sans laisser la moindre chance à Jorge Lorenzo (fatigué) et encore moins à Dani Pedrosa de ne serait-ce que de tenter une attaque.
L'australien a pris le commandement d'entrée et ne l'a plus lâché jusqu'à l'arrivée. Bref on est en droit de se demander si tous les podiums (hors chutes ou problèmes techniques) de la saison ne vont pas ressembler aux 3 premiers... (ron et ron petit patapon) dans l'ordre ou le désordre!
Les pilotes Tech3 ont fait 4 et 5 comme au Qatar et à Jerez et Bautista s'est classé 6ème comme à Jerez.
Est-ce à dire que nous aurons ces 5 ou 6 là devant et les 3 galactiques sur le podium durant toute la saison?
Si aucune chute ne vient modifier ce scénario qui semble écrit d'avance on peut le craindre.
Ce qui n'est pas une perspective très excitante avouons-le.
Ben Spies, le seul à pouvoir venir troubler cette hiérarchie, est à la rue sans qu'on sache très bien pourquoi.
Bref seul Rossi satisfaisant 7ème après tous ses déboires a redonné du baume au cœur à ses admirateurs mais c'est une maigre consolation comparé au reste... |
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Casey Stoner règne sur ce début de saison |
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Le pire c'est qu'il est difficile de trouver une satisfaction dans la catégorie CRT dans la mesure où Randy De Puniet, le seul pilote susceptible de venir titiller les protos a soit joué de malchance à Jerez soit s'est blessé ici à Estoril.
Gageons que la suite de la saison sera plus favorable au français dont on espérait après les essais de début de saison quelques empoignades avec certains des protos.
Pour le reste c'est Stefan Bradl qui confirme et séduit avec un pilotage solide et puissant, pas forcément spectaculaire mais diablement efficace et dont le début de saison impressionne tout le monde.
Même si Spies a «sauvé sa tête» en fin de GP en arrachant la 8ème place devant l'allemand, Stefan Bradl s'est tout de même offert Barbera et Hayden.
Pour un rookie c'est un très beau tableau de chasse qui, s'il se poursuit sur le même rythme peut donner des idées aux chasseurs de tête du paddock... surtout après la retraite annoncée de Stoner. |
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Stefan Bradl le rookie qui séduit |
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pause de charme |
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allez un petit sourire.... allez, sinon on va baisser le regard... |
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Moto GP |
la grille de départ - 28 tours - 117 km - 45mn - moyenne 153 km/h |
air 17° - humidité 59% - piste 35° |
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sommaire |
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les pneus |
source Bridgestone |
avant |
Medium - Rossi, Hayden, Stoner, Pedrosa, Silva, Pasini
Medium nouvelles spécifications - tous les autres |
arrière |
Tout le monde part en medium |
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la grille |
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Casey Stoner s'élance en pole devant Pedrosa et Crutchlow.
Randy De Puniet est 14ème mais blessé aux côtes après sa chute aux essais. |
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la pole pour Casey Stoner |
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une pensée pour... Colin Edwards |
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Le pilote texan est forfait clavicule cassée après avoir été balayé par une chute de Randy De Puniet durant les essais. |
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Colin clavicule en vrac |
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le départ |
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Dani Pedrosa loupe son hole shot en se faisant une petite sucette dans le 1er droit et de ce fait c'est Casey Stoner qui s'empare du commandement qui met 9 dixièmes dans la vue à Lorenzo au T3 : époustouflant. |
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le hole shot pour Casey Stoner et Pedrosa à 2 doigts de la chute |
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la course |
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À la fin du 1er tout Stoner a déjà plus d'une seconde d'avance sur Lorenzo, Pedrosa, Spies, Crutchlow, Dovizioso, Bautista, Rossi, Bradl et Hayden. |
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Casey Stoner sur une autre planète |
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Le premier à commettre la faute c'est Ben Spies, complètement hors du coup en ce début de saison...
L'américain repart 8ème |
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mais qu'est ce qui arrive à Ben Spies ? |
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Le GP prend rapidement sa physionomie avec Stoner devant suivi par Lorenzo qui fait l'effort pour revenir en battant le record du meilleur tour en course détenu par Dani Pedrosa qui chasse derrière son compatriote. |
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Lorenzo bat le record du tour en course |
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Comme dans les autres GP les deux Yamaha Tech 3 semblent bien partis pour s'adjuger les 4ème et 5ème places. |
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les Tech 3 aux 4ème et 5ème places comme d'hab... |
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Alvaro Bautista déjà 6ème semble lui aussi en mesure de rééditer ses performances de Jerez et du Qatar.
Bref les hiérarchies paraissent bien difficiles à bousculer en ce début de saison. |
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Alvaro Bautista 6ème? comme à Jerez? |
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Valentino Rossi n'est pas trop mal (enfin tout est relatif).
Le pilote Ducati qui a adopté les réglages de Nicky Hayden (11ème) se bat pour la 7ème place au contact de Bradl, Spies et Barbera. |
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Vale a toujours le cœur de faire le mieux possible |
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Chez les CRT Randy De Puniet serre les dents et tente de suivre son coéquipier Aleix Espargaro tout en bagarrant avec Yonny Hernandez. |
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Aleix Espargaro 1er CRT |
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encore 20 tours |
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Carey Stoner ne compte que 7 dixièmes d'avance sur Lorenzo et un poil plus sur Pedrosa.
À cet instant l'équation est simple : Stoner va-t-il tenir ou pas, va-t-il résister au retour de Jorge Lorenzo? |
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Casey Stoner gère son écart face à Lorenzo |
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Dans la famille Tech 3 c'est Andrea Dovizioso qui semble le plus à l'aise sur cette piste portuguaise et c'est lui qui mène le duo des Yamaha «françaises» . |
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Dovizioso devant Cal Crutchlow |
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Stefan Bradl fait toujours preuve d'une belle combativité en filant le train de Valentino Rossi : une bonne façon d'apprendre et une leçon de pilotage gratuite pour l'allemand qui étonne et surprend en ce début de saison. |
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Stefan Bradl : rookie et immédiatement compétitif |
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encore 15 tours |
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Les positions en tête n'ont pas changé mais les écarts se sont un peu resserrés entre les 3 hommes. |
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Jorge Lorenzo presque au contact de Stoner |
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Finalement distancé par Rossi, Stefan Bradl fait les frais du désir de bien faire de Ben Spies qui s'empare de la 8ème place aux dépends du jeune allemand. |
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Ben Spies à la lutte avec Bradl qui l'eût cru? |
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Les deux pilotes Avintia abandonne. Après Ivan Silva qui est rentré au stand en début de GP c'est au tour de Ionny Hernandez d'abandonner après avoir chuté. |
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chute et abandon pour Ionny Hernandez |
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encore 10 tours |
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On s'ennuie un peu...
Stoner devance toujours Lorenzo et Pedrosa. |
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Carey Stoner domine toujours la course |
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encore 5 tours |
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Rien de changé Casey Stoner devance toujours Lorenzo et Pedrosa qui parait peiner pour suivre le rythme de la Honda et de la Yamaha.
Dans le groupe Tech 3 c'est toujours Dovizioso qui devance Cal Crutchlow. |
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Lorenzo ne semble pas en mesure de revenir sur Stoner |
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Karel Abraham chute et abandonne |
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Karel Abraham chute |
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dernier tour |
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Les derniers tours ne changent rien à la physionomie de la course en tête.
Jorge Lorenzo n'est pas parvenu à revenir sur Stoner qui a enfoncé le clou en fin de GP pour s'imposer nettement.
Dani Pedrosa lui non plus n'est pas parvenu à tenir l'allure de Lorenzo et se classe 3ème. |
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1ère victoire à Estoril de Casey Stoner |
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le podium |
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1. Stoner - 2. Lorenzo - 3. Pedrosa |
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Randy De Puniet |
13ème |
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Blessé le français s'est bagarré avec son coéquipier Aleix Espargaro avant de céder sur la fin et de finir derrière l'espagnol. |
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Randy De Puniet a une nouvelle fois couru avec ses tripes |
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pause de charme |
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Dominique..... euh c'était quoi la chanson de Soeur Sourire déjà? |
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1er Casey Stoner |
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sommaire |
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Casey Stoner |
Le week-end a été fantastique pour nous.
Ce matin, nous étions encore plus confiants mais aussi un peu inquiets parce que nous n'étions pas sûrs que la moto se comporte aussi bien en course, lorsque la température de piste est plus élevée. |
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Casey Stoner |
Nous n'avions pas eu de chattering durant le warm-up mais ça a été plus difficile en course.
C'était dur en début de course et j'ai failli fermer l'avant deux fois. |
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Casey Stoner |
Après ça, je me suis détendu, j'ai essayé de rester fluide et de me maintenir devant Jorge et Dani mais Jorge revenait très vite. |
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Casey Stoner |
J'ai voulu garder mon rythme et ne pas faire d'erreur, tout en changeant la cartographie moteur pour essayer de réduire le chattering. |
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Casey Stoner |
A la fin, je commençais à comprendre comment résoudre le problème, j'ai pu aller plus vite et remporter une superbe victoire. |
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pause de charme |
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un petit air coquin Mme Cal... |
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2ème Jorge Lorenzo |
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sommaire |
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Jorge Lorenzo |
Je suis content de cette seconde place parce que je m'attendais à me battre pour finir troisième ou quatrième, pas pour la victoire. |
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Jorge Lorenzo |
La moto avait beaucoup progressé depuis les essais et j'ai pu me battre pour la victoire.
J'ai quand même eu deux problèmes. |
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Jorge Lorenzo |
J'ai beaucoup utilisé l'embrayage en début de course, il a trop chauffé et durant deux ou trois tours, je perdais du terrain sur Casey, et il a ensuite été très fort en fin de course. |
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Jorge Lorenzo |
Après les premiers tours, tout s'est bien passé et j'ai fait le meilleur temps en course, ce qui m'arrive rarement. |
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Jorge Lorenzo |
Nous ne sommes qu'à un point de Casey.
J'espère que nous pourrons améliorer notre moto demain (lors du Test post-GP) et repasser devant dès que possible. |
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pause de charme |
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la grande bleue |
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3ème Dani Pedrosa |
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sommaire |
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Dani Pedrosa |
La course a été dure dès le début, la cadence est restée très élevée du premier tour au dernier.
Casey a fait une grande course, il a été incroyablement fort. |
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Dani Pedrosa |
J'ai eu une grosse secousse dans le premier freinage, Casey et Jorge me sont passés devant et j'ai perdu une seconde et demie dès le premier tour. |
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Dani Pedrosa |
Durant la course, je n'étais pas assez rapide en milieu de virage et j'essayais de trouver une solution en changeant de style, en modifiant la cartographie, en freinant plus tard… j'ai tout essayé ! |
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Dani Pedrosa |
J'ai réussi à faire les mêmes chronos que les deux autres mais pas à réduire l'écart.
C'est mon 100ème podium et c'est fantastique. |
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Dani Pedrosa |
Je réalise aussi à quel point le temps passe vite.
Je suis très content et je tiens à remercier mon team, mes sponsors et surtout Honda, avec qui j'ai fait toute ma carrière. |
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pause de charme |
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elle rit mais pas Antonelli |
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sommaire |
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toujours solide et régulier |
9ème |
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Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, a de nouveau performé lors des 28 tours que comptait le Grand Prix du Portugal puisqu'il a franchi la ligne d'arrivée de l'épreuve à la 9ème place. |
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Avec déjà 24 points après seulement trois GP, le jeune Allemand de 22 ans occupe la 7ème position provisoire au classement du Championnat du Monde MotoGP |
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Stefan Bradl |
Je dois bien avouer que l'ensemble du week-end aura été particulièrement difficile pour nous dans sa globalité. |
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Stefan Bradl |
Nous avons immédiatement été confrontés vendredi à des difficultés avec l'adhérence du train arrière de la machine, mais nous avons heureusement réussi à rectifier le tir samedi en multipliant les réglages. |
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Stefan Bradl |
Ce sont dans les entrées de virage que nous avons malheureusement été contrariés sur toute la durée de la course aujourd'hui. |
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Stefan Bradl |
Mon entame de Grand Prix a plutôt été satisfaisante avec un bon départ et quelques manœuvres où j'ai pu me montrer incisif, mais j'étais à la limite à plusieurs reprises. |
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Stefan Bradl |
J'ai perdu un temps considérable ensuite en deuxième partie d'épreuve, toujours en entrée de courbes, et ce phénomène récurrent restera sans aucun doute notre principale lacune ici au Portugal. |
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Stefan Bradl |
Je n’étais pas en mesure de remettre les gaz aussi tôt que voulu à la sortie des virages rapides, ce qui nous coûtait bien évidemment de précieux dixièmes à chaque fois. |
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Stefan Bradl |
Nous n'avons jamais connu ce problème avant ce week-end, et Ben Spies roulait sur un rythme plus élevé que le mien pendant le GP, mais cette étape portugaise aura été instructive pour mon apprentissage et pour l'équipe. |
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pause de charme |
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j'ai le vertige |
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Technomag - CIP - Moto3 |
sommaire |
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le Team se bat contre l'adversité |
Techer 14ème - Fujii chute |
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Les pilotes du team
Technomag-CIP-TSR dont c’est leur première année en Grands
Prix, ont poursuivit leur apprentissage de la catégorie Moto3. |
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Kenta Fuji |
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Après
des essais libres conclus sur une 10ème place, Alan Techer se qualifie à
une timide 20ème place.
Kenta Fujii qui découvre tous les circuits
européens se qualifie 33ème. |
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Alan Techer |
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En course, après une belle bagarre avec
le très expérimenté Joan Olive, Alan échoue à la porte des points en
17ème position.
Kenta, tout en améliorant ses chronos de plus d’une
seconde deux, gagne 10 places pour finir 23ème. |
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Alan Techer |
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Alain Bronec propriétaire du team |
Alan a failli encore être dans le top 15. Alors que ce n’est que sa
première saison en Grands Prix, il a déjà marqué des points sur deux des
trois 1ères courses.
En plus, à Jerez, il s’est fait mal aux essais et il n’a eu
que quelques jours pour se remettre. |
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Alan Techer |
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Alain Bronec propriétaire du team |
En finissant à 6,3 secondes du groupe où figure le
15ème, ca veut dire qu’en terme de chrono il ne lui manquait que 27
centièmes de seconde au tour pour se mêler à ce groupe qui se battait
pour la 8ème place... |
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Alan Techer |
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Alain Bronec propriétaire du team |
Je suis aussi content de la progression de Kenta qui découvrait le
circuit.
Ses chronos ont été en constante
amélioration durant tout le week-end. Il s’est bien battu pendant la
course et a gagné 10 places. |
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Kenta Fuji |
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Red Bull Rookie Cup |
course 1 - course 2 - classement général |
Simon Danilo - abandon et abandon |
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sommaire |
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doublé de Scott Deroue |
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course 1 |
Dans les premiers tours, Lopes, Hanika et Alt ont essayé de constituer un groupe de tête pour s'échapper en tête de la course mais ont rapidement été suivis par un second groupe mené par Deroue, les Britanniques Kyle Ryde et Bradley Ray ainsi que l'Espagnol Marcos Ramirez. |
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Scott Deroue |
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Scott Deroue |
Je savais que nous pouvions les rattraper, il fallait juste qu'ils fassent une erreur et ils l'ont faite.
Une fois que nous les avons rattrapés, je savais que j'allais être capable de me battre jusqu'à la fin.
J'ai pris la première position dans le dernier tour mais Florian est repassé devant. |
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Scott Deroue |
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Scott Deroue |
Dans le dernier virage, j'avais toujours une bonne trajectoire et j'ai donc attendu jusqu'à la fin et j'ai parfaitement pris l'aspiration. |
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Scott Deroue |
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Le Belge Livio Loi a quant à lui terminé en vingtième position, à plus de vingt secondes du podium, tandis que le Français Simon Danilo a été contraint à l'abandon à un tour de l'arrivée. |
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Simon Danilo (#94) |
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course 2 |
la vidéo intégrale de la course 2 |
Dans la seconde course Scott Deroue devance Philippe Oettl et Karel Hanika. |
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Philippe Oettl |
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Simon Danilo n'a pas fini le 1er tour |
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Simon Danilo (#94) |
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texte motogp.com |
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haut de page |
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pause de charme |
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Espargaro yeahhhh |
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Moto 2 |
la grille de départ - 26 tours - 108 km - 44mn - moyenne 148 km/h |
air 17 ° - humidité 62% - piste 32° |
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sommaire |
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Marco la science, Pol le fol |
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La course ne fut pas aussi palpitante que d'autres dans la mesure où le groupe de tête fut rapidement constitué de 3 pilotes : Luthi, Marquez et Espargaro.
Les deux derniers se contentant de laisser le suisse s'épuiser à mener avant de de la distancer facilement à 7 tours de l'arrivée.
Mais le dernier tour des deux espagnols a rattrapé la physionomie de ce GP Moto 2 un peu moins enlevé que les précédents.
En se dépassant, parfois carénage contre carénage à plusieurs reprises les deux leaders nous ont offert un superbe spectacle ponctué par une erreur au freinage d'Espargaro qui aurait pu lui coûter sa place sur le podium. |
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Marc Marquez et Pol Espargaro nous ont offert un super final |
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Johann Zarco .... voir l'espace Zarco |
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Johann Zarco |
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la grille |
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Marc Marquez a signé la pole devant Thomas Luthi et Scott Redding.
Johann Zarco est idéalement placé en seconde ligne avec le 4ème chrono juste derrière Marquez alors que Mike Di Meglio est 14ème en 5ème ligne. |
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la pole pour Marc Marquez |
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le départ |
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Marc Marguez réalise le hole shot devant Luthi, Espargaro, Aegerter, Redding, Zarco, Smith, Elias, Iannone et De Angelis. |
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le hole shot pour Marc Marquez |
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la course |
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Tom Luthi prend l'avantage au freinage en bout de ligne droite tandis que Johann Zarco se hisse à la 4ème place aux dépends de Dominique Aegerter. |
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Luthi prend le GP à son compte |
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Après un départ moyen Andrea Iannone revient aux avant postes en 5ème position dans le sillage de Johann Zarco et devant Scott Redding. |
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Andrea Iannone se replace dans le top 5 |
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Le tour suivant Johann Zarco fait les freins à Espargaro au freinage de la ligne droite des stands et dans la roue arrière de Marc Marquez. |
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Johann dans le sillage de Marquez |
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encore 20 tours |
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Tom Luthi poursuit sa tactique (qu'il devra peut-être revoir à l'avenir), de mener la course, tranquillement suivi par Marc Marquez, Zarco, Espargaro et Iannone qui se chamaille un peu mais rien de déterminant |
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Tom Luthi leader sous surveillance |
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Ce groupe de 5 pilotes a commencé à distancer Redding qui a toujours du mal à suivre la cadence en GP alors que Toni Elias commande le groupe des poursuivants. |
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Elias emmène les poursuivants |
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Johann Zarco prend les choses en main en se plaçant devant Marc Marquez histoire de prendre goût à cette position de vice leader d'un GP Moto 2. |
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Johann Zarco devant Marquez |
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Cependant Pol Espargaro vient bousculer ce bel ordonancement en passant tout à la fois Marquez et Zarco au freinage de la ligne droite alors que Tom Luthi a pris quelques longueurs d'avances sur ce groupe de 4. |
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Pol Espargaro sème la zizanie |
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Dans le sillage de Johann Zarco c'est Andrea Iannone qui perd les pédales fait une grosse goutte d'eau qui lui fait perdre le contact avec le groupe de tête et le relègue à la 10ème place avant qu'il ne remonte à la 5ème en un tour de main mais loin des leaders. |
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une erreur fatale pour Iannone |
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encore 15 tours |
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Tom Luthi joue toujours le rôle du lièvre devant Espargaro, Marquez et Johann Zarco qui commence à perdre du terrain sur les 3 hommes. |
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Tom Luthi fait la course en tête |
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Le décrochage de Johann Zarco devient patent mais ce qui est bien c'est le calme avec lequel le français gère cette situation sans forcer outre mesure et risquer le pire. |
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Johann Zarco ne force pas à tout prix : sage décision |
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Johann laisse filer posément ses adversaires en faisant sa course avec application : c'est à cela aussi qu'on juge l'intelligence de course d'un pilote! |
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une 4ème place en perspective pour Johann |
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encore 10 tours |
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Rien de changé en tête de la course avec toujours le même trio emmené par Tom Luthi qui lui en revanche n'applique sans doute pas la bonne tactique pour achever son Grand Prix dans les meilleurs conditions. |
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Luthi 1er certes mais pour combien de temps |
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Quant à Pol Espargaro son fougueux tempérament le pousse parfois à tester Marquez, mais tout comme son compatriote il finit par se raviser et se contenter de suivre le rythme du pilote Repsol : dans l'optique d'une future explication finale |
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Espargaro se calque avec moins de rigueur sur le rythme de Marquez |
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Mais à 7 tours de l'arrivée Marquez décide de passer à l'offensive tandis que Pol Espargaro lui emboîte le pas illico et qu'en un éclair Tom Luthi se retrouve 3ème et même immédiatement distancé par les deux espagnols. |
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Marquez et Espargaro plantent leurs banderilles |
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encore 5 tours |
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Marc Marquez et Pol Espargaro sont en train de semer progressivement Tom Luthi qui accuse une seconde de retard sur les 2 hommes : seul une grosse bagarre entre les deux leaders peut sauver le suisse. |
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Marquez en patron |
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Mike Di Meglio part à la faute et abandonne... |
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fin de Grand Prix pour Mike Di Meglio |
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dernier tour |
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C'est l'emballage comme on dit sur les champs de course.
Espargaro tente de faire les freins à Marquez à l'entame du dernier tour mais le pilote Repsol recroise habilement avant de s'infiltrer à l'intérieur un peu plus tard et de se faire reprendre sortie de virage : c'est chaud! |
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magnifique final entre Marquez et Espargaro |
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Espargaro force alors le passage au virage suivant : les deux pilotes se touchent et Marquez est contraint d'écarter un peu mais ce faisant il ressort comme une balle du virage et reprend Espargaro à l'accélération. |
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ce diable de Marquez sait tirer partie de toutes les situations |
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Espargaro joue alors son va tout dans la chicane mais il se loupe totalement et passe tout droit sous le nez de Marquez en étant à deux doigts de la chute... alors que pendant ce temps son adversaire file vers la victoire. |
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Espargaro a tout tenté en vain |
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Johann Zarco termine à une superbe 4ème place en tournant régulièrement mais suffisamment vite pour ne pas laisser à Iannone le loisir de revenir : bien joué. |
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magnifique 4ème place de Johann Zarco |
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le podium |
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1. Marquez- 2. Espargaro - 3. Luthi |
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les français |
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Johann Zarco 4ème |
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Mike Di Meglio chute et abandon |
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pause de charme |
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Dovi diva |
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Technomag - CIP - Moto2 |
sommaire |
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Aegerter retrouve des couleurs |
Aegerter 12ème - Rolfo 21ème |
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Dominique Aegerter a effectué un départ incroyable en
rentrant 3ème dans le premier virage.
Après une course où il n’a pas
réussi à suivre les leaders, il a fini à la 12ème place marquant encore
des points au championnat. |
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Dominique Aegerter |
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Roberto Rolfo a connu un week-end
difficile où il s’était qualifié à la 24ème place.
Malgré des sensations
toujours meilleures, il termine 21ème à l’issue des 26 tours de course. |
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Roberto Rolfo |
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Alain Bronec propriétaire du team |
Dominique nous a régalé avec un départ dont il a le secret. On savait
après les essais que le rythme serait dur à suivre pour jouer le top 5 et,
sur ce circuit particulièrement technique, il finit à une douzième place
synonyme de gros points puisqu’il est vraiment très proche du top 10
mondial. |
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Dominique Aegerter |
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Alain Bronec propriétaire du team |
Roberto est clairement sur la bonne voie.
Le championnat du monde Moto2 est différent de celui qu’il a connu.
Non seulement le niveau est bien plus élevé mais aussi, les écarts entre
les pilotes sont infimes.
Le moindre détail coute vite des places à
l’arrivée. |
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Roberto Rolfo |
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Alain Bronec propriétaire du team |
Le team Technomag-CIP est derrière lui et fournit du bon
travail pour l’aider dans sa progression et trouver des solutions à ses
problèmes.
Je suis sûr que Roberto va revenir dans les points très
prochainement. |
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Roberto Rolfo |
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pause de charme |
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l'hélium c'est pas très écolo |
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Johann Zarco |
sommaire |
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Johann poursuit sa progression |
4ème |
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Ce Grand Prix du Portugal fait décidemment figure de détonateur dans la carrière de Johann Zarco. Dommage que ce soit la dernière année que le Moto GP y vienne.
Le français a parfaitement géré et maîtrisé une course qui l'a vu devancer un moment Marc Marquez. |
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Johann Zarco |
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Le plus important demeure dans un départ efficace qui l'a propulsé aux avant postes d'entrée ainsi qu'une mise en action rapide et combative : ça sent l'apprentissage à la Fellon. |
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Johann Zarco |
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Mais cela n'aurait servi à rien si Johann s'était évertué à suivre le groupe des leaders coûte que coûte.
Le français a parfaitement su accepter, et ce n'est jamais facile, de se laisser décrocher pour empocher une magnifique 4ème place. |
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Johann Zarco |
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pause de charme |
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pas mal comme profil... |
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Moto 3 |
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Cortese et Vinales même combat |
la grille de départ - 23 tours - 96 km - 41 mn - moyenne 138 km/h |
air 17° - humidité 62% - piste 34° |
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sommaire |
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La course des Moto 3 a accouché d'une physionomie plus courante actuellement en Moto GP avec deux groupes de deux qui se tiennent une bonne partie de la course.
Seule différence les arsouilles du dernier tour qui ont donné un coup de fouet à la seconde partie de ce GP Moto 3 riche d'enseignements cependant.
Les KTM ont progressé c'est sur et Cortese l'a démontré dans la grande ligne droite d'Estoril ou Vinales n'était pas le meilleur.
En tenant tête au rugueux Luis Salom, Zulfhami Khairuddin a gagné ses galons de grognard de la catégorie et pourrait bien en prendre de la graine et se montrer plus régulièrement aux avant postes à l'avenir.
Enfin Romano Fenati est redescendu sur terre et plus prosaïquement dans les graviers d'Estoril... Dommage qu'il n'ait pas été le seul! |
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Cortese bat Vinales sur le fil : la revanche s'annonce passionnante |
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Comme nous le disions au-dessus Fenati a eu la mauvaise idée de tomber au mauvais endroit et d'entraîner Louis Rossi dans sa chute.
Le pilote français n'avait vraiment pas besoin de cela car il se trouvait dans le bon groupe, celui qui aurait pu le mener tout droit au top 5.
Au lieu de cela Louis doit se contenter d'un nouveau 0 alors que dans le même temps Alexis Masbou engrangeait les gros points de la 9ème place.
Et dieu sait si Alexis en a besoin car il n'est pas du tout certain qu'il puisse poursuivre son chemin dans la catégorie faute de sponsor pour financer la suite de sa saison.
Avouez que ce serait un crève cœur alors qu'Alexis pointe désormais à la 7ème place du général avec un matériel en retrait par rapport à ses adversaires. |
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Alexis Masbou marque encore des gros points |
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la grille |
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Sandro Cortese a signé la pole devant Maverick Vinales et le chouchou du public le portugais Miguel Oliveira.
Très bonne qualification d'Alexis Masbou 10ème en 4ème ligne tandis que Louis Rossi est 15ème en 5ème ligne et Alan Techer 20ème en 7ème ligne. |
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la pole position pour Sandro Cortese |
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le départ |
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Sans surprise Cortese réalise le hole shot devant Vinales et Khairuddin qui rétrograde 5 dépassé par Oliveira et Vasquez.
Suivent Kent, Salom, Fenati, Sissis, Faubel, Kornfeil et Binder 12ème. |
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le hole shot pour Sandro Cortese |
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la course |
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Cortese continue de mener Miguel Oliveira se met en évidence en se faufilant à la seconde place aux dépends de Vinales.... avant de connaître des soucis mécaniques. |
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Oliveira voulait briller devant son public mais.... la mécanique l'a trahi |
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Pendant ce temps Vinales a pris la direction des opérations devant Cortese, Salom, Vasquez et Danny Kent. |
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Vinales aux commandes |
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Départ difficile pour les français Alexis Masbou et Louis Rossi sont respectivement 13ème et 15ème.
Consolation pour Louis Rossi : ses chronos sont bons et le peloton est encore constitué et rien n'est perdu. |
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Alexis Masbou et Louis Rossi dans la même zone |
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Vinales et Cortese jouent au chat à la souris ce qui permet au groupe de tête de demeurer relativement fourni, sans grosse cassure même si plusieurs longueurs séparent les 3 groupes de tête. |
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Romano Fenati tente de ramarrer Antonelli le dernier du groupe de tête |
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encore 15 tours |
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Maverick Vinales mène toujours le groupe de tête devant Cortese, Khairuddin et Salom.
Le second groupe est composé de Vasquez, Antonelli, Kent et Fenati. |
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Maverick Vinales leader de la course et de son groupe |
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encore 10 tours |
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Le rythme des deux leaders s'accélére enfin...
Vinales et Cortese font le trou et distancent progressivement Khairuddin qui lui même a pris un léger avantage sur Salom. |
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étonnant Khairuddin qui tient bon sa place dans les 4 premiers |
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Changement de physionomie dans le 3ème groupe qui était composé des seuls Fenati et Kent.
Les deux hommes se sont fait avaler par le gros peloton où l'on retrouve les deux français Rossi et Masbou. |
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Rossi en bagarre pour la 5ème place mais Fenati va en décider autrement |
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Malheureusement le jeune prodige italien va chuter et percuter Louis Rossi et entraîner le français dans sa chute.
D'autant plus dommage que Louis était bien revenu dans la lutte pour le top 5. |
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Louis Rossi se fait emmener par la chute de Fenati |
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Luis Salom a ramarré Kharuddin et l'on sent que face à ce diable d'espagnol le malais aura du mal à conserver sa 3ème position d'ici à la ligne d'arrivée. |
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Luis Salom menace Khairuddin |
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encore 5 tours |
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La victoire va se jouer entre Vinales et Cortese qui se refilent mutuellement le commandement dans l'attente du dernier tour. |
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Cortese repasse devant avec la «bénédiction» de Vinales |
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Alexis Masbou quant à lui est toujours dans le bon groupe en bagarre pour la 5ème place.
Le français est notamment confronté à Faubel, Sissis et Binder. |
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Alexis Masbou (moto bleue) dans le groupe pour la 5ème place |
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Comme on pouvait s'en douter Salom a pris le meilleur, d'un bon coup d'épaule sur le malais. On se dit que c'est fini pour Khairuddin mais pas du tout.
Khairuddin a une belle réaction d'orgueil, il réplique pour finalement céder de nouveau. |
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accrocheur Khairuddin |
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dernier tour |
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Vinales a pris l'avantage dans le dernier tour et là ça ne rigole plus et ça se joue limite au freinage, carénage contre carénage et c'est Cortese qui prend l'avantage alors que les deux hommes se trouvent englués au milieu d'un groupe de retardataires. |
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un final au milieu des retardataires |
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Finalement Cortese a su profiter de sa place de leader pour la conserver.
On peut dire que les pilotes attardés ont un peu faussé la donne mais que ce soit Cortese ou Vinales tous les deux méritaient la victoire.
Luis Salom monte sur la 3ème place du podium. |
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une victoire méritée pour Cortese mais Vinales est mauvais perdant |
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le podium |
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1. Cortese - 2. Vinales - 3. Salom |
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les français |
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Alexis Masbou se classe 9ème |
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Alan Techer se classe 17ème |
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Louis Rossi abandon sur chute emmené par Romano Fenati |
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Louis Rossi |
Plutôt que déçu, je suis rageur : encore une fois nous avions répondu présent aux avant postes,
mais … c’est la course !
Tous mes remerciements à mon équipe qui à énormément
travaillé pour me préparer une bonne moto, ainsi qu’à tous ceux qui me soutiennent. |
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Louis Rossi et Alan Techer |
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photos : Teams - Fritz Glänzel - Red Bull - Bridgestone - motogp.com |
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