C'est sous un beau soleil que les pilotes du Moto 2 s'installent sur la grille de départ avec deux favoris loin des avant postes : Bradl est 8ème et surtout Marc Marquez en fond de grille pénalisé après sa collision avec Wilairot aux essais.

En pole on retrouve Alex De Angelis devant Mike Di Meglio qui s'est mis particulièrement en évidence sur le circuit de son sacre de champion du monde 125 et c'est Yuki Takahashi qui complète cette 1ère ligne.

Les autres français sont en 21ème place pour Jules Cluzel en 7ème ligne tandis que Valentin Debise s'élance à la 28ème place en 10ème ligne.

Le hole shot pour Scott Redding devant Alex De Angelis et Bradley Smith. Alors que Marc Marquez a déjà remonté une vingtaine de places en un tour!

Max Neukirchner part à la faute tandis que devant c'est la foire d'empoigne avec toujours Redding devant Pol Espargaro, Bradley Smith, Mike Di Meglio et Stefan Bradl.

Comme à plusieurs reprises cette saison Redding baisse n'arrive pas à maintenir son leadership qu'il se fait subtiliser par Espargaro alors que Stefan Bradl remonte aux avant postes et passe les Tech3 de Smith et Di Meglio avant de talonner l'anglais Redding.

Une erreur d'Espargaro qui sort large lui fait perdre le gain de sa belle 1ère place au profit de Redding puis dans la foulée de Bradl, De Angelis et Di Meglio qui font tous trois un sort à l'infortuné Redding...

Dorénavant c'est Stefan Bradl qui mène les débats devant De Angelis et Di Meglio.

Ensuite on retrouve un groupe de 6 pilotes emmené par Marc Marquez devant Espargaro, Iannone, Luthi, Sofuoglu et Mike Di Meglio.

Marc Marquez continue de jouer les équilibristes en prenant tous les risques pour revenir sur Claudio Corti qu'il passe d'un intérieur osé afin d'avoir une vue dégagée sur les leaders Bradl et De Angelis.

Les leaders de leur côté ont l'intelligence de ne pas s'arsouiller inutilement alors que l'arrivée est encore loin.

Stefan Bradl mène le train et Alex De Angelis se contente de sagement le suivre.

Strictement rien de changé en tête avec toujour Stefan Bradl devant Alex De Angelis.

La surprise provient de Claudio Corti qui parvient à demeurer dans le sillage de Marc Marquez jusqu'à ce que l'italien ne le repasse sur un virage un peu écarté de Marquez qui cependant récupère immédiatement sa position avant de la reperdre... puis de relaisser passer Marquez semble-t-il, en lui faisant un petit signe du pied.

On attaque le dernier tour et comme on pouvait s'en douter Alex De Angelis prend l'avantage en bout de ligne droite alors que dans le virage qui suit Stefan Bradl se loupe en voulant s'infiltrer à l'intérieur et percute l'arrière du San Marinai.

Les deux motos bougent fort mais pilotes réussissent à demeurer tous les deux sur leurs roues.

Kenan reste dans le top 10 durant toute la course. Après le premier tiers de course, il est 10ème et produit son effort pour revenir sur le groupe de 5 pilotes qu’il a en ligne de mire. Au 14ème tour, il les a rejoint.

Dans les derniers tours, il se hisse à la 6ème place et franchit la ligne d’arrivée dans cette position.

Dominique est en proie à des difficultés qui l’empêchent de rester dans le bon rythme.

S’il maintient sa position dans les points, il éprouve de grandes gênes pour gérer les rafales de vent qui rendent son train arrière glissant.

Esseulé en 12ème position dès le 16ème tour, il marque de précieux points pour le championnat.

Kenan a fait une belle course et reprend de gros points au championnat.

Dominique aurait pu faire mieux mais le vent l’a handicapé et il assure une douzième place synonyme de points précieux.

Nous sommes donc plutôt contents de ces résultats qui nous laissent à penser que nous pourrons avoir nos deux pilotes dans le top 10 mondial pour la fin de la saison.

C'est la foire sur la grille de ce Grand Prix d'Australie 125 avec une météo très capricieuse qui donne le tournis aux mécaniciens et aux Team Managers.

Il pleut, il fait du vent qui sèche la pluie, puis il repleut et en définitive la Direction de course offre un 1/4 d'heure de délai de réflexion supplémentaire à tout le plateau pour faire son choix.

Finalement après avoir changé les slicks pour chausser des pneus pluie, les pilotes rechaussent des slicks dans une ambiance météo toujours très incertaine...

Johann Zarco a signé une nouvelle pole devant Sandro Cortese et Jonas Folger.

Louis Rossi s'élance en 15ème position sur la 4ème ligne et Alexis Masbou 15ème sur la 5ème ligne.

Cette valse hésitation n'a pas du contribuer à donner de la sérénité à l'ensemble des pilotes et notamment à ceux qui jouent le titre comme Nico Terol qui prend un départ catastrophique aux alentours de la 15ème place.

Et c'est Alexis Masbou qui signe le hole shot avant de se faire déborder largement par Adrian Martin qui réalise un vrai cavalier seul durant les 1ers tours grace à son choix de pneus pluie.

Le pilote Aspar (parti en pneu pluie) distance Sandro Cortese qui a pris tous les risques lui aussi au départ.

Alexis Masbou est 3ème devant Johann Zarco encadré par le coéquipier d'Alexis le jeune Jack Miller suivi du bouillant Luis Salom.

Adrian Martin ne va pas faire illusion très longtemps

Adrian Martin est rentré au stand pour changer de gommes alors que Sandro Cortese possède plus de 6 secondes d'avance sur le duo Zarco - Salom.

Le français n'arrive pas à se dépéguer du jeune et bouillant espagnol qui profite du sillage de Johann tout en se montrant agressif dès qu'il le peut.

Sandro Cortese domine tranquillement un Grand Prix et compte une quinzaine de secondes sur ses poursuivants : autrement dit la course est gagnée pour le pilote allemand si aucun incident ne vient le troubler dans les derniers tours.

Pour Sandro Cortese la messe est dite alors que tout n'est pas joué pour la seconde place puisque Luis Salom n'a pas réussi à faire le trou sur le duo de coéquipiers du Team Ajo : Johann Zarco et Efren Vasquez.

Johann a remis gazzzz en reprenant l'avantage sur Vasquez et en revenant doucement sur Salom à coups de dixièmes au moment où les commissaires de piste annoncent tout d'abord un changement d'adhérence puis sortent rapidement le drapeau rouge qui met fin aux hostilités et place Johann à la 3ème place derrière Luis Salom et Sandro Cortese.

Les derniers tours auraient peut-être permis à Johann Zarco de revenir sur Salom pour grapiller quelques points supplémentaires.

La météo en a décidé autrement mais d'un autre côté la 6ème place de Nicolas Terol permet à Johann Zarco de conserver l'espoir dans l'optique d'un titre toujours possible.

Après un départ prudent de Louis qui ne veut  surtout  pas chuter dès le début sur cette piste glissante : 19ème puis 22ème… le français va bénéficier du soutien de Maverick Vinalès qui le double.

La pluie réapparaît; par sécurité la Direction de Course agite le drapeau rouge et arrête la course à 2 tours de la fin : Louis est 9ème, c’est un fantastique premier Top Ten !...

Et c’est sans compter ses places de 7ème meilleur temps en course et de première moto privée.

L’équipe qui a donné le meilleur d’elle-même laisse exploser sa joie !

L'essentiel est préservé pour Johann. En dehors d'un nouveau podium, le français a une nouvelle fois devancé Nicolas Terol.

Une belle perf qui lui permet de continuer de mettre la pression sur l'espagnol et de conserver un espoir pour lui-même.

Les deux derniers GP seront déterminants et quant on sait que le mental n'est pas le point fort de Nicolas Terol on se dit que Johann Zarco pourrait continuer de faire trembler son adversaire jusqu'à la finale de Valence.